B型舱围护系统及双燃料集装箱船技术方案

本发明专利技术公开了一种B型舱围护系统及双燃料集装箱船，涉及船舶领域，具体方案为：所述B型舱围护系统包括主屏蔽、次屏蔽和绝缘层；所述主屏蔽设于B型舱的外围，用于对所述天然气燃料储存舱进行物理防护；所述绝缘层敷设于所述主屏蔽的外围；所述次屏蔽设于主屏蔽外，用于防护天然气泄漏；所述B型舱为天然气储存舱。该B型舱围护系统可以避免天然气泄漏造成的危害，提升船体安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶，特别涉及一种b型舱围护系统及双燃料集装箱船。

技术介绍

1、国际海事组织海洋环境保护委员会于2018年通过决议《船舶温室气体减排初步战略》，提出2050年国际航运的温室气体排放量比2008年减少50％以上，2100年前实现温室气体零排放。

2、随着碳排放法规的不断严苛，具有低碳排放特性的清洁替代能源，例如液化天然气、氨燃料、甲醇燃料等受到航运界的广泛关注。其中，液化天然气由于其资源丰富、燃烧热值高等特点，是现阶段主要的绿色替代能源，大量的液化天然气动力双燃料船舶已经或即将投入营运。使用液化天然气作为船用燃料，可基本完全消除硫氧化物和颗粒物的排放，氮氧化物排放量可减少85％，二氧化碳排放量可减少25％，满足国际海事组织三级(imo tieriii)排放标准的要求。

3、氨燃料具有中等毒性和腐蚀性并且具有刺激性气味，使用该燃料的船舶发动机预计要到2024-2025年才能在技术上准备就绪，作为船用燃料尚具有一定的不确定性。使用氨燃料，可完全消除颗粒物和硫氧化物的排放问题，其燃烧产物中虽然没有二氧化碳，但可能会产生温室气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种B型舱围护系统，其特征在于，所述B型舱围护系统包括主屏蔽、次屏蔽和绝缘层；

2.如权利要求1所述的B型舱围护系统，其特征在于，

3.如权利要求1所述的B型舱围护系统，其特征在于，

4.如权利要求1所述的B型舱围护系统，其特征在于，

5.如权利要求1所述的B型舱围护系统，其特征在于，

6.如权利要求5所述的B型舱围护系统，其特征在于，所述第二检测单元包括：可燃气体探测系统。

7.如权利要求1所述的B型舱围护系统，其特征在于，所述主屏蔽由耐低温钢板制成。

8.如权利要求4所述的B型舱围护系统，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种b型舱围护系统，其特征在于，所述b型舱围护系统包括主屏蔽、次屏蔽和绝缘层；

2.如权利要求1所述的b型舱围护系统，其特征在于，

3.如权利要求1所述的b型舱围护系统，其特征在于，

4.如权利要求1所述的b型舱围护系统，其特征在于，

5.如权利要求1所述的b型舱围护系统，其特征在于，

6.如权利要求5所述的b型舱围护系统，其特征在于，所述第二检测单元包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，王怡，李嘉宁，高爱华，周熲，王彦，庄士超，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：