一种新型组合式支架制造技术

本技术涉及一种新型组合式支架，属于组合支架技术领域。其主要针对现有的组合式支架无法对固定结构之间进行连接的问题，提出如下技术方案，包括兜梁和连接扣，所述兜梁的两侧均通过两组螺栓安装有连接扣；所述兜梁的内壁内部布置有阻尼层；所述连接扣的外侧安装有第一连接杆。本技术通过安装有兜梁、连接扣和阻尼层，兜梁经由连接扣和螺栓分别与固定结构相连接，提升固定结构的稳定性，当冲击力传导至兜梁的外表面时，阻尼层内部的柔性液体，经由柔性液体的阻尼性，提升组合式支架的稳定性和结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及组合支架，尤其涉及一种新型组合式支架。

技术介绍

1、本技术作为一种新型组合式支架，其主要功能在于装配至车架的外表面，对车架进行稳定，而现有的组合式支架，因其缺少稳定辅助部件，在组合式支架的使用过程中，无法对固定部件之间进行固定，影响组合式支架稳定性的问题。

2、本技术相较于现有组合式支架，添加了稳定辅助部件，在组合式支架的使用过程中，在固定部件的内侧加装了稳定辅助部件，在组合式支架的使用过程中，提升组合式支架的稳定性。

技术实现思路

1、本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种新型组合式支架。

2、本技术的技术方案：一种新型组合式支架，包括兜梁和连接扣，所述兜梁的两侧均通过两组螺栓安装有连接扣；

3、所述兜梁的内壁内部布置有阻尼层；

4、所述连接扣的外侧安装有第一连接杆。

5、优选的，所述第一连接杆的尾端安装有第一固定片。

6、优选的，所述第一固定片的正面贯穿开设有两组第一螺纹固定孔。

7、优选的，所述第一固定片的背面安装有第二连接杆。

8、优选的，所述第二连接杆的尾端安装有加强柱。

9、优选的，所述加强柱的尾端安装有第二固定片。

10、优选的，所述第二固定片的外表面贯穿开设有四组第二螺纹固定孔。

11、与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：

12、1、本技术通过安装有兜梁、连接扣和阻尼层，兜梁经由连接扣和螺栓分别与固定结构相连接，提升固定结构的稳定性，当冲击力传导至兜梁的外表面时，阻尼层内部的柔性液体，经由柔性液体的阻尼性，提升组合式支架的稳定性和结构强度。

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【技术保护点】

1.一种新型组合式支架，包括兜梁(1)和连接扣(2)，其特征在于：所述兜梁(1)的两侧均通过两组螺栓安装有连接扣(2)；

2.根据权利要求1所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述第一连接杆(4)的尾端安装有第一固定片(5)。

3.根据权利要求2所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述第一固定片(5)的正面贯穿开设有两组第一螺纹固定孔(6)。

4.根据权利要求2所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述第一固定片(5)的背面安装有第二连接杆(7)。

5.根据权利要求4所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述第二连接杆(7)的尾端安装有加强柱(8)。

6.根据权利要求5所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述加强柱(8)的尾端安装有第二固定片(9)。

7.根据权利要求6所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述第二固定片(9)的外表面贯穿开设有四组第二螺纹固定孔(10)。

【技术特征摘要】

1.一种新型组合式支架，包括兜梁(1)和连接扣(2)，其特征在于：所述兜梁(1)的两侧均通过两组螺栓安装有连接扣(2)；

2.根据权利要求1所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述第一连接杆(4)的尾端安装有第一固定片(5)。

3.根据权利要求2所述的一种新型组合式支架，其特征在于，所述第一固定片(5)的正面贯穿开设有两组第一螺纹固定孔(6)。

4.根据权利要求2所述的一种新型组合式支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍昌槐，
申请(专利权)人：潜江市东方汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：