【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前副车架领域，尤其涉及一种新能源前副车架。
技术介绍
1、副车架是前后车桥的骨架，作为前后车桥的组成部分，是汽车车身和汽车悬挂连接部件之间的一个辅助装置，同时也是汽车底盘的一个重要零件，其主要用于三角臂、稳定杆及转向器等零件的安装，起到支撑、隔振以及提高悬架刚度的作用，以提供优越的舒适性和稳定性。其中，作为新能源汽车的重要组成部分，汽车前副车架装配结构复杂、装配空间狭小、装配精度和强度要求高，现有的技术中由于前副车架包含的零部件和油漆件较多，都是通过人工对前副车架进行装配。
2、本申请专利技术人发现在实践的使用过程中存在以下问题：现有的技术中由于前副车架包含的零部件和油漆件较多，通过人工对前副车架进行装配，但是不方便对前副车架本体进行托举装配，导致需要人工对前副车架本体进行托举，增加了装配时间，降低了工作效率。
3、因此，有必要提供一种新能源前副车架解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种新能源前副车架。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种新能源前副车架，包括前副车架本体，所述前副车架本体的底部表面设有凹块，所述凹块的表面通过螺纹连接有螺纹柱，且螺纹柱的内侧表面固定连接有环形块，所述凹块的底部表面固定连接有u形块，且u形块的底部表面通过螺纹连接有限位螺栓一，所述u形块的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的底部表面开设有限位槽一，所述连接柱的底部表面固定连接有固定块，且
3、进一步设置，所述升降柱的底部表面设有圆筒一，且圆筒一的表面通过螺纹连接有限位螺栓二，所述圆筒一的底部表面固定连接有底板。
4、进一步设置，所述限位螺栓二的表面与限位槽二的内壁接触，所述圆筒一通过螺栓与底板构成固定结构。
5、进一步设置，所述限位螺栓一的表面与限位槽一的内壁接触，所述u形块通过筒通孔与连接柱构成滑动结构。
6、进一步设置，所述凹块的顶部表面与前副车架本体的底部表面接触，所述环形块通过焊接与螺纹柱构成固定结构。
7、进一步设置，所述底板的顶部表面固定连接有u形柱，且u形柱的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部表面固定连接有圆筒二，所述圆筒二的表面开设有限位槽三，所述圆筒二的顶部表面滑动连接有凹杆，所述凹杆的表面通过螺纹连接有限位螺栓三。
8、进一步设置，所述凹杆的顶部表面与前副车架本体的底部表面接触，所述限位螺栓三的表面与限位槽三的内壁接触。
9、与相关技术相比较，本技术提供的一种新能源前副车架具有如下有益效果：
10、本技术提供一种新能源前副车架，通过凹块和凹杆，解决了不方便对前副车架本体进行托举装配，导致需要人工对前副车架本体进行托举，增加了装配时间，降低了工作效率的技术问题，通过设置的凹块和凹杆，方便将前副车架本体进行托举，方便使用人员装配，提高了工作效率，通过拧动螺纹柱，螺纹柱带动环形块滑动，从而便于固定不同型号的前副车架本体，使用效果好，通过拧动限位螺栓一，从而便于u形块滑动，u形块带动凹块滑动，从而便于调节凹块滑动，使用效果好。
11、本技术提供一种新能源前副车架，通过拧动限位螺栓三和限位螺栓二，滑动升降柱，升降柱带动连接柱和u形块滑动，u形块带动凹块滑动，同时滑动凹杆到合适的位置，方便不规则的前副车架本体进行装配，提高了装配效果，实用性好，通过设置的滑块和u形柱，便于调节凹杆的托举位置，更加方便使用人员装配。
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1.一种新能源前副车架，包括前副车架本体(1)，其特征在于：所述前副车架本体(1)的底部表面设有凹块(2)，所述凹块(2)的表面通过螺纹连接有螺纹柱(3)，且螺纹柱(3)的内侧表面固定连接有环形块(4)，所述凹块(2)的底部表面固定连接有U形块(5)，且U形块(5)的底部表面通过螺纹连接有限位螺栓一(6)，所述U形块(5)的内部滑动连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的底部表面开设有限位槽一(8)，所述连接柱(7)的底部表面固定连接有固定块(9)，且固定块(9)的底部表面固定连接有升降柱(10)，所述升降柱(10)的表面开设有限位槽二(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源前副车架，其特征在于，所述升降柱(10)的底部表面设有圆筒一(12)，且圆筒一(12)的表面通过螺纹连接有限位螺栓二(13)，所述圆筒一(12)的底部表面固定连接有底板(14)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源前副车架，其特征在于，所述限位螺栓二(13)的表面与限位槽二(11)的内壁接触，所述圆筒一(12)通过螺栓与底板(14)构成固定结构。
4.根据权利要求1所述
5.根据权利要求1所述的一种新能源前副车架，其特征在于，所述凹块(2)的顶部表面与前副车架本体(1)的底部表面接触，所述环形块(4)通过焊接与螺纹柱(3)构成固定结构。
6.根据权利要求2所述的一种新能源前副车架，其特征在于，所述底板(14)的顶部表面固定连接有U形柱(15)，且U形柱(15)的表面滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的顶部表面固定连接有圆筒二(17)，所述圆筒二(17)的表面开设有限位槽三(18)，所述圆筒二(17)的顶部表面滑动连接有凹杆(20)，所述凹杆(20)的表面通过螺纹连接有限位螺栓三(19)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源前副车架，其特征在于，所述凹杆(20)的顶部表面与前副车架本体(1)的底部表面接触，所述限位螺栓三(19)的表面与限位槽三(18)的内壁接触。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源前副车架，包括前副车架本体(1)，其特征在于：所述前副车架本体(1)的底部表面设有凹块(2)，所述凹块(2)的表面通过螺纹连接有螺纹柱(3)，且螺纹柱(3)的内侧表面固定连接有环形块(4)，所述凹块(2)的底部表面固定连接有u形块(5)，且u形块(5)的底部表面通过螺纹连接有限位螺栓一(6)，所述u形块(5)的内部滑动连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的底部表面开设有限位槽一(8)，所述连接柱(7)的底部表面固定连接有固定块(9)，且固定块(9)的底部表面固定连接有升降柱(10)，所述升降柱(10)的表面开设有限位槽二(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源前副车架，其特征在于，所述升降柱(10)的底部表面设有圆筒一(12)，且圆筒一(12)的表面通过螺纹连接有限位螺栓二(13)，所述圆筒一(12)的底部表面固定连接有底板(14)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源前副车架，其特征在于，所述限位螺栓二(13)的表面与限位槽二(11)的内壁接触，所述圆筒一(12)通过螺栓与底板(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，曲浩，
申请(专利权)人：烟台银海达环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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