【技术实现步骤摘要】
本技术涉及基础建设领域，更具体地说，涉及一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置。
技术介绍
1、耐久性设计一直是结构设计中的重要子项，加之交通部在2019年又更新了公路工程混凝土结构耐久性设计规范，可见耐久性设计的重要性，在桥梁工程中钢筋保护层厚度对桥梁桩柱的受力性能、耐久性和耐火性、抗冻性均有重大影响，直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
2、放置于桥梁桩孔中的钢筋笼一般是通过异地焊接，再运往施工现场吊装进桥梁桩孔中的方式进行安装的，通过吊装的方式安装钢筋笼所存在的问题是，当桥梁桩孔较深的时候，钢筋笼也会相应的较长，而较长的钢筋笼在吊装的过程中极易产生偏差，向桥梁桩孔的一侧发生偏移，导致在混凝土浇铸的过程中钢筋笼一侧的混凝土保护层较厚，另一侧的混凝土保护层较薄，不能够形成很好的保护层厚度。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，它通过在护筒上加设限位装置，以实现对桥梁桩孔中的钢筋笼的精确定位，使其在护筒内对中，从而精确的控制桩柱内钢筋的保护层厚度，同时，通过电控伸缩杆来调整副夹持块与主夹持块之间的间距，使得该限位装置能够适用在不同尺寸大小与厚度的护筒上，进一步增加了装置的实用性。
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
5、一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，包括多个呈环状分布的限
6、进一步的，所述限位板的前端固定连接有一对距离传感器，所述限位板的后端左侧固定连接有水平仪，操作人员可通过距离传感器传输回的距离参数来判断相对设置的一对限位板之间的间距是否与钢筋笼的直径大小相匹配，并根据实际数据来对相对设置的一对限位板之间的间距做出相应的调整，提高了装置的使用便捷性，同时，操作人员可通过观察水平仪来判断与之相对应的每个限位装置是否都处于水平状态，进一步提高钢筋笼的定位精准度。
7、进一步的，所述限位板的前端连接有隔板，且隔板位于一对距离传感器之间，所述隔板和限位板的前端均匹配开设有一对螺孔，操作人员通过螺孔将隔板安装于限位板的前端，通过隔板的阻挡效果，有效降低了限位板在钢筋笼吊装过程中与其发生直接摩擦的可能性，降低了限位板的磨损消耗，进而增加了装置的使用寿命，而当隔板磨损到一定程度的时候，只需将其及时更换即可。
8、进一步的，所述限位板的侧视截面呈梯形结构，通过梯形的引导效果，使得钢筋笼能够更加顺利的进入由四个限位板所组成的内切圆内。
9、进一步的，所述副夹持块和主夹持块相互靠近的一端均粘贴有弹性垫片，通过弹性垫片阻挡效果，有效降低了副夹持块和主夹持块与护筒在夹持的过程中发生硬性接触的可能性，进而降低了护筒被夹坏的风险。
10、进一步的，所述主夹持块由一个l形块和两个三角形块连接而成，有效提高了该装置在夹持过程中的稳定性。
11、3.有益效果
12、相比于现有技术，本技术的优点在于：
13、(1)本方案通过在护筒上加设限位装置，以实现对桥梁桩孔中的钢筋笼的精确定位，使其在护筒内对中，从而精确的控制桩柱内钢筋的保护层厚度，同时，通过电控伸缩杆来调整副夹持块与主夹持块之间的间距，使得该限位装置能够适用在不同尺寸大小与厚度的护筒上，进一步增加了装置的实用性。
14、(2)限位板的前端固定连接有一对距离传感器，限位板的后端左侧固定连接有水平仪，操作人员可通过距离传感器传输回的距离参数来判断相对设置的一对限位板之间的间距是否与钢筋笼的直径大小相匹配，并根据实际数据来对相对设置的一对限位板之间的间距做出相应的调整，提高了装置的使用便捷性，同时，操作人员可通过观察水平仪来判断与之相对应的每个限位装置是否都处于水平状态，进一步提高钢筋笼的定位精准度。
15、(3)限位板的前端连接有，且位于一对距离传感器之间，和限位板的前端均匹配开设有一对螺孔，操作人员通过螺孔将安装于限位板的前端，通过的阻挡效果，有效降低了限位板在钢筋笼吊装过程中与其发生直接摩擦的可能性，降低了限位板的磨损消耗，进而增加了装置的使用寿命，而当磨损到一定程度的时候，只需将其及时更换即可。
16、(4)限位板的侧视截面呈梯形结构，通过梯形的引导效果，使得钢筋笼能够更加顺利的进入由四个限位板所组成的内切圆内。
17、(5)副夹持块和主夹持块相互靠近的一端均粘贴有弹性垫片，通过弹性垫片阻挡效果，有效降低了副夹持块和主夹持块与护筒在夹持的过程中发生硬性接触的可能性，进而降低了护筒被夹坏的风险。
18、(6)主夹持块由一个l形块和两个三角形块连接而成，有效提高了该装置在夹持过程中的稳定性。
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1.一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，包括多个呈环状分布的限位板(1)，其特征在于：所述限位板(1)的后端开设有一对对接槽(3)，所述限位板(1)的后侧设有主夹持块(6)，所述主夹持块(6)的前端上方固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的伸缩端与限位板(1)固定连接，且伸缩杆(5)位于一对对接槽(3)之间，所述主夹持块(6)的前端上方固定连接有一对内螺纹套筒(7)，且一对内螺纹套筒(7)分布于伸缩杆(5)的左右两侧，所述内螺纹套筒(7)内螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的前端分别伸入与之相对应的对接槽(3)内，所述主夹持块(6)的左右内端壁均开设有滑槽(9)，所述主夹持块(6)的前端下方固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的内端壁固定连接有一对电控伸缩杆(11)，所述电控伸缩杆(11)的伸缩端固定连接有副夹持块(12)，所述副夹持块(12)的左右两端均固定连接有滑块(13)，一对所述滑块(13)分别滑动连接于与之相对应的滑槽(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，其特征在于：所述限位板(1)的前
3.根据权利要求1所述的一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，其特征在于：所述限位板(1)的前端连接有隔板(15)，且隔板(15)位于一对距离传感器(2)之间，所述隔板(15)和限位板(1)的前端均匹配开设有一对螺孔。
4.根据权利要求1所述的一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，其特征在于：所述限位板(1)的侧视截面呈梯形结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，其特征在于：所述副夹持块(12)和主夹持块(6)相互靠近的一端均粘贴有弹性垫片(14)。
6.根据权利要求1所述的一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，其特征在于：所述主夹持块(6)由一个L形块和两个三角形块连接而成。
...【技术特征摘要】
1.一种便于控制桥梁桩基础保护层厚度的钢筋限位装置，包括多个呈环状分布的限位板(1)，其特征在于：所述限位板(1)的后端开设有一对对接槽(3)，所述限位板(1)的后侧设有主夹持块(6)，所述主夹持块(6)的前端上方固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的伸缩端与限位板(1)固定连接，且伸缩杆(5)位于一对对接槽(3)之间，所述主夹持块(6)的前端上方固定连接有一对内螺纹套筒(7)，且一对内螺纹套筒(7)分布于伸缩杆(5)的左右两侧，所述内螺纹套筒(7)内螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的前端分别伸入与之相对应的对接槽(3)内，所述主夹持块(6)的左右内端壁均开设有滑槽(9)，所述主夹持块(6)的前端下方固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的内端壁固定连接有一对电控伸缩杆(11)，所述电控伸缩杆(11)的伸缩端固定连接有副夹持块(12)，所述副夹持块(12)的左右两端均固定连接有滑块(13)，一对所述滑块(13)分别滑动连接于与之相对应的滑槽(9)内。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郁莉莉，刘嵩，王旭，李向杰，李小锋，
申请(专利权)人：南通市市政工程设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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