一种汽车齿轮锻压用定位装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车齿轮锻压用定位装置及其使用方法，包括机架，所述机架顶部固定连接有定位台，所述定位台顶部设置有定位机构一，所述定位机构一包括L型架、液压缸一和限位轮二，所述L型架顶部固定连接有液压缸二，本发明专利技术中，利用液压缸可调节L型架和限位轮一的位置，便于限位轮一和限位轮二与不同直径的齿轮边缘贴合，提高对齿轮定位时的适用性；同时调节L型架和限位架的位置，避免齿轮尺寸改变时逐一调节，利用限位轮一、限位轮二和限位架分别与齿轮边缘的不同位置接触，提高对齿轮的限位效果；利用延伸板带动推板往复移动，推动碎屑在支撑板顶部移动，实现碎屑的收集。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮加工，具体为一种汽车齿轮锻压用定位装置及其使用方法。

技术介绍

1、在汽车的变速箱中，齿轮的应用较为广泛，利用齿轮可传递机械动力，辅助汽车的换挡，在齿轮的生产过程中需要进行锻压加工，通过冲头或模具对齿轮坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应形状。

2、现有技术中，如中国专利cn210280540u公开了一种汽车圆柱齿轮锻压用定位机构，包括壳体和底板，壳体的上表面固定连接有两个固定板，且两个固定板左右对称设置，且两个固定板的相对面均通过电动推杆固定连接有固定块，固定块设置在夹板右侧面开设的限位槽内，夹板内开设有容纳腔，容纳腔内设置有支撑板，且支撑板的左侧面固定连接有卡块，卡块位于夹板左侧面开设的通孔内，夹板的背面设置有螺栓，且螺栓贯穿夹板并位于容纳腔内，且螺栓的一端与支撑板的背面贴合。

3、上述专利中，虽然通过可拆卸的固定块，更换不同的夹板，解决了不同直径齿轮不易固定的问题，但是当对数量较多的不同直径齿轮定位时，需要频繁更换固定块，利用不同尺寸的夹板实现对齿轮的限位固定，重复的拆卸更换操作较为麻烦，且更换时间较长，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车齿轮锻压用定位装置，包括机架（41），其特征在于：所述机架（41）顶部固定连接有定位台（4），所述定位台（4）顶部设置有定位机构一（1），所述定位机构一（1）包括L型架（12）、液压缸一（13）和限位轮二（17），所述L型架（12）顶部固定连接有液压缸二（14），所述液压缸二（14）一端固定连接有连接架（11），所述连接架（11）底部固定连接有安装架二（171），所述安装架二（171）与限位轮二（17）套接，所述限位轮二（17）一侧设置有限位轮一（16），所述限位轮一（16）外部套接有安装架一（161），所述安装架一（161）顶部与L型架（12）固定连接，所述L型架（12）底...

【技术特征摘要】

1.一种汽车齿轮锻压用定位装置，包括机架（41），其特征在于：所述机架（41）顶部固定连接有定位台（4），所述定位台（4）顶部设置有定位机构一（1），所述定位机构一（1）包括l型架（12）、液压缸一（13）和限位轮二（17），所述l型架（12）顶部固定连接有液压缸二（14），所述液压缸二（14）一端固定连接有连接架（11），所述连接架（11）底部固定连接有安装架二（171），所述安装架二（171）与限位轮二（17）套接，所述限位轮二（17）一侧设置有限位轮一（16），所述限位轮一（16）外部套接有安装架一（161），所述安装架一（161）顶部与l型架（12）固定连接，所述l型架（12）底部固定连接有连接板（15），所述连接板（15）一侧与液压缸一（13）固定连接，所述液压缸一（13）与机架（41）嵌合，所述机架（41）一侧卡合有收集筐（3）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮锻压用定位装置，其特征在于：所述齿轮一（63）底部与定位台（4）套接，且所述齿轮一（63）与定位台（4）之间转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮锻压用定位装置，其特征在于：所述齿条一（64）底部与定位台（4）之间滑动连接，所述齿条一（64）一端固定连接有连接块（611），所述连接块（611）一侧与限位架（61）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车齿轮锻压用定位装置，其特征在于：所述限位架（61）内腔底部固定连接有电动推杆（68），所述电动推杆（68...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄云，吴应举，杨木森，
申请(专利权)人：嘉兴常嘉汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：