【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涉及涵洞变形检测，具体为波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置及方法。
技术介绍
1、涵洞是铁路基础设施的重要组成部分，包括盖板涵、框架涵、管涵等结构类型，主要行使通行或排水功能，同时也是日常管养中最容易忽略的铁路设备，涵洞结构的劣化状况和受力性能直接影响线路的安全与稳定。
2、目前，针对既有重载铁路病害涵洞的加固，多采用增大截面加固法、内套框构法、粘贴钢板、更换盖板、增加波纹板等加固方法，波纹板加固技术作为一种新型加固技术，它本身具有柔韧性强、结构强度高的优点，可以改善重载铁路涵洞承载能力不足、沉降过大、错位、耐久性降低等诸多问题，同时拼装波纹板加固既有涵洞施工周期短，且不中断行车，其次，其侵占既有空间小，能保证限界要求，减少由于施工对铁路运营及周边居民生产生活的影响，后期更换下来的波纹钢材板能够回收再利用，具有良好的经济社会效益。但是波纹板也会发生变形、下沉的问题，一旦破坏就会给铁路带来中断行车的情况，也会对铁路运输能力造成影响。因此在当今铁路运输负载不断提升的情形下，对涵洞安全性的要求也进一步提高，进而对加固后的波纹板进行实时检测显得尤为重要。常见的变形检测方法一般采用光学或电子测量仪器(如水准仪、经纬仪、全站仪等)对控制点的坐标进行周期性重复测量，获取垂直位移和水平位移。
3、对于常见变形检测方法，每次检测需间隔几个月，每次检测所需的人力、财力都要一定成本，该类方法也只能获取有限目标点的变形数据，无法获得整体的变形信息，不适用于高度较高的涵洞，一些较为精密的光纤测量因成本原因也有极大局限性，
4、一般的检测变形技术都具有一定的局限性，不适用于较高的涵洞的变形检测情况，一些可以检测较高涵洞的检测方法，或施工时间较长，施工工艺繁琐，需要中断交通；或是一定时间内对洞下空间有一定影响，影响桥下通行等等。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题总的来说是提供一种波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置及方法。本专利技术的目的时提供一种波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置及方法；通过在涵洞波纹板下方布置固定装置，将三维扫描装置和移动装置置于固定装置之上，并由无线传输的方式将扫描到的信息传输的给计算机端进行处理，改善了传统不便于检测状况，安装此装置后可随时检测波纹板件的变形情况。该检测方法可以弥补常见检测方法对于涵洞检测的不足。
2、为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：
3、变形检测装置包括三维扫描装置、标志点、移动装置、波纹板件、固定装置、太阳能板、4g/5g无线联网。通过在波纹板件下方弧形处设置移动装置，移动装置设置于固定装置之上，移动装置上方设置三维扫描装置，三维扫描装置外侧设置太阳能板，在波纹板表面贴上标志点。
4、其中，三维扫描装置连接于4g/5g无线联网。标志点用于三维扫描。移动装置车轮可采用橡胶或钢制等。固定装置安装在涵洞波纹板弧形下方，固定于半空中。太阳能板安装于三维扫描装置向阳面一侧。波纹板波纹可采用圆弧、三角、矩形等。
5、其中，三维扫描装置和移动装置共同构成体系，三维扫描装置包括位置固定的标志点、扫描仪、太阳能板以及电子设备，三维扫描装置通过扫描仪来扫描涵洞波纹板，由移动装置来控制三维扫描装置来将涵洞波纹板扫描完整，并通过存储器储存。三维扫描装置固定设置于移动装置上。扫描仪与电子设备通信连接。
6、其中，太阳能板安装于三维扫描装置向阳面一侧，便于吸收太阳能，所属太阳能板将吸收的太阳能转换成电能，并通过蓄电池储存于三维扫描装置内部，为检测装置提供能源。
7、其中，标志点安装与波纹板表面，标志点的安装根据需要检测波纹板变形的位置安放，标志点可便于三维扫描装置进行识别、成像。
8、其中，移动装置包括车轮、行走部、控制装置，移动装置固定于固定装置上方，在固定装置方向进行移动。控制装置与电子设备相连接，以无线联网的方式通过控制装置来控制移动装置，滚轮可采用橡胶、钢制等。
9、其中，固定装置位于涵洞波纹板下方弧形处，通过与涵洞相连接，纵向布置，固定装置的长度根据可根据待测量涵洞尺寸确定。
10、其中，波纹板件是用于加固涵洞轮廓。波纹板外形可采用圆弧、三角、矩形等，标志点安装与波纹板件表面，利于三维扫描装置检测。
11、其中，4g/5g无线联网与电子设备进行连接，将三维扫描装置的储存数据传输到计算机端。
12、其中，电子设备，包括：处理器、存储器、总线，存储器存储有处理器可执行的程序指令，当电子设备运行时，处理器与存储器之间通过总线通信，处理器执行程序指令，以执行三维扫描装置扫描、存储、传输，移动装置移动。
13、其中，一种计算机可读存储器，其特征在于，计算机可读存储器上存储有计算机程序，计算机程序可被处理器运行时执行检测步骤。
14、该检测装置基于涵洞因波纹板加固后易发生变形、下沉等问题，利用三维扫描仪将波纹板外轮廓进行扫描，通过电子设备进行处理、存储并以4g/5g无线联网的方式传输到计算机端，这种方法方便实时检测波纹板变形情况，并且不会影响桥下通行安全。
15、本专利技术提供了一种波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置及方法，该装置包括包括三维扫描装置、标志点、移动装置、固定装置、波纹板件、太阳能板、4g/5g无线联网。通过在波纹板件下方弧形处设置移动装置，移动装置设置于固定装置之上，移动装置上方设置三维扫描装置，三维扫描装置外侧设置太阳能板，在波纹板表面贴上标志点。该检测方法在原有的涵洞波纹板下方设置了固定装置、移动装置、三维扫描装置，三者共同作用，方便了检测人员实时检测，提高了检测精度。
16、与传统的人工检测方法相比，本专利技术能较大程度降低检测难度和提升检测精度，固定装置采用工厂预制，安装施工过程简单，对洞下影响较小。该检测装置基于涵洞因波纹板加固后易发生变形、下沉等问题，利用三维扫描仪将波纹板外轮廓进行扫描，通过电子设备进行处理、存储并以4g/5g无线联网的方式传输到计算机端，这种方法方便实时检测波纹板变形情况，并且不会影响桥下通行安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：用于检测涵洞部(15)中的波纹板件(5)；
2.根据权利要求1所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：太阳能板(6)设置在三维扫描装置(1)外侧；
3.根据权利要求1所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：波纹板(5)包括仿形涵洞部(15)的内部波纹板件(18)；在内部波纹板件(18)两端连接有前支护架(17)；
4.根据权利要求3所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：外支撑组件包括外支撑架(22)；在外支撑架(22)上搭载横梁部(14)。
5.根据权利要求4所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：内支撑组件包括中支撑架(23)、在中支撑架(23)上搭载横梁部(14)。
6.根据权利要求3所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：在中支撑架(23)和/或外支撑架(22)上部两侧上设置六方连接座(43)；
7.根据权利要求3所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：在外支撑架(22)两侧分别设置有侧牵拉
8.根据权利要求3所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：中支撑架(23)和/或外支撑架(22)为固定龙门架体(32)；
9.一种波纹板加固涵洞轮廓变形检测方法，其特征在于：基于权利要求1所述的装置；检测方法包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测方法，其特征在于：在S2.1中，调整横梁部(14)；当正常通过车辆的时候，第一连接板(33)与第三连接板(35)向上摆动靠近或贴合对应的横梁部(14)侧壁，使得第二连接板(34)抬高；当需要检测时候，第一连接板(33)与第三连接板(35)向下摆动靠近，并通过第三连接板(35)与第二连接板(34)的长槽与孔配合实现第二连接板(34)下降并变为水平状态；
...【技术特征摘要】
1.一种波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：用于检测涵洞部(15)中的波纹板件(5)；
2.根据权利要求1所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：太阳能板(6)设置在三维扫描装置(1)外侧；
3.根据权利要求1所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：波纹板(5)包括仿形涵洞部(15)的内部波纹板件(18)；在内部波纹板件(18)两端连接有前支护架(17)；
4.根据权利要求3所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：外支撑组件包括外支撑架(22)；在外支撑架(22)上搭载横梁部(14)。
5.根据权利要求4所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：内支撑组件包括中支撑架(23)、在中支撑架(23)上搭载横梁部(14)。
6.根据权利要求3所述的波纹板加固涵洞轮廓变形检测装置，其特征在于：在中支撑架(23)和/或外支撑架(22)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈树礼，张盼辉，周晔，刘祖越，汪胜超，许宏伟，李勇，刘永前，张彦兵，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。