【技术实现步骤摘要】
本申请涉及大宽度桥梁施工设备的，尤其是涉及大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统。
技术介绍
1、钢箱梁整体呈箱型结构，是大跨度的桥梁常用的结构形式。大跨度的桥梁施工过程中，通常是利用大型的吊装设备对钢箱梁进行起吊，然后将钢箱梁安装在桥墩上。然而实际施工过程中，有些桥梁位于市区，施工空间狭小，大型设备进场困难，因此出现了一种利用牵引车带动钢箱梁移动至指定位置的施工方法。
2、例如公开号为cn113774814a的中国专利公开了一种便于栓接安装的大节段钢桁架箱梁用牵引设备，其主要包括支架轨道以及拖拉小车，支架轨道预选固定连接在桥墩上。拖拉小车滑动连接在支架轨道上。支架轨道的端部设置有拼接平台，用于拼接安装钢箱梁分段。钢箱梁分段安装完成后，将钢箱梁放置在拖拉小车上，然后有小车带动钢箱梁分段移动至指定位置与已经安装完成的钢箱梁分段进行对接，以此循环完成大跨度桥梁的施工。
3、相关技术中拖拉小车由安装在拖拉小车上的电机驱动，因此实际施工过程中需要将导线的一端连接在拖拉小车的电机上，并且导线在拖拉小车移动的过程中跟随小车移动。因此相关技术中拖拉小车的导线在施工过程中长度较长，并且导线难以整理，除此之外导线摩擦容易出现破损的情况，因此施工过程中存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、为了降低大跨度钢箱梁施工过程中的安全隐患，本申请提供大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统。
2、本申请提供的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统采用如下的技术方案：
3、大跨度桥梁钢箱梁
4、通过采用上述技术方案，转动绕线辊时，尾拉绳与前拉绳缠绕在绕线辊上的部分一个处于开卷的状态，另一个处于收卷的状态。例如，正向转动（这里正向转动的方向与实施例中所描述的转动辊的正向转动相同）绕线辊，前拉绳在绕线辊上收卷，从而对拖拉小车头部施加使拖拉小车正向移动的力。同时尾拉绳呈开卷状态，以适应拖拉小车的移动。反向转动绕线辊时，尾拉绳收卷，并对拖拉小车施加使拖拉小车反向移动的力，从而带动拖拉小车反向移动，实现钢梁的运输。与相关技术中相比，本实施例中卷扬机构位置固定，从因此导线的长度无需对应桥梁的长度，从而方便导线整理，降低施工过程中的安全隐患。
5、可选的，所述绕线辊包括转动辊和两个挡板，转动辊转动连接在所述拼接平台上，两个所述挡板分别套设在转动辊的两端，所述前拉绳以及尾拉绳连接在转动辊上。
6、通过采用上述技术方案，转动转动辊能够实现前拉绳以及尾拉绳的收卷和开卷，挡板套设在转动辊的两端，阻挡前拉绳或者尾拉绳从转动辊上脱离，提高卷扬系统使用过程中的稳定性。
7、可选的，所述转动辊上设置有隔板，所述隔板呈环形，所述隔板套设在转动辊上，将所述转动辊沿自身长度方向分割为两部分，所述前前拉绳与尾拉绳分别连接在转动辊的两部分上。
8、通过采用上述技术方案，通过隔板将转动辊分割为两部分，前拉绳与尾拉绳连接在转动辊的两部分上，从而减小转动辊转动过程中前拉绳与备用设个出现干涉的情况，例如打结、缠绕等情况，进一步提高卷扬移动带动拖拉小车移动过程中的稳定性。
9、可选的，所述转动辊上设置有调节环，所述调节环转动套设在转动辊上，所述前拉绳或尾拉绳端部连接在调节环上。
10、通过采用上述技术方案，施工过程中，前拉绳以及尾拉绳的舒展部的长度和等于桥梁总长度的两倍，转动调节环，能够改变前拉绳或者尾拉绳的舒展部的长度，从而改变前拉绳与尾拉绳舒展部的总长度，以使卷扬系统能够使用不同长度的桥梁的施工。
11、可选的，靠近所述调节环的挡板上设置有驱动组件，所述驱动组件包括直齿轮组和转动盘，所述转动盘转动连接在挡板远离调节环的一侧，所述转动盘通过直齿轮组与调节环连接，转动所述转动盘能够带动调节环转动。
12、通过采用上述技术方案，当需要调节前拉绳或者尾拉绳的舒展部的长度时，工作人员可在转动转动盘，实现对调节环转动的调节，方便工作人员对调节环的转动进行调节。
13、可选的，所述转动盘远离调节环的一侧转动设置有摇杆，所述摇杆一端转动连接在转动盘上，转动所述摇杆能够使所述摇杆垂直或者平行于转动盘的转动轴线。
14、通过采用上述技术方案，转动摇杆，使摇杆平行于转动盘的转动轴线，工作人员可通过摇杆带动转动盘转动，方便工作人员对转动盘施力。转动摇杆使摇杆垂直于转动盘的转动轴线，也即摇杆平行于转动盘的状态，减小摇杆占用的空间，从而减小摇杆对绕线辊的转动造成的影响。
15、可选的，所述转动盘上螺纹连接有锁紧件，转动锁紧件能够使锁紧件抵紧挡板。
16、通过采用上述技术方案，转动锁紧件使锁紧件抵紧挡板，在摩擦力的作用下锁紧件对转动盘的转动进行限位，进而实现对调节环的转动的限位，提高绕线管带动拖拉小车移动的稳定性。
17、可选的，所述转动辊上对应转动辊的两部分设置有两个调节环，所述调节环转动套设在转动辊上，所述前拉绳以及尾拉绳分别连接在两个调节环上。
18、通过采用上述技术方案，当需要对前拉绳以及尾拉绳的舒展部的长度进行调节时，可直接通过两个调节环对前拉绳以及尾拉绳舒展部的长度进行调节，方便工作人员快速调节前拉绳与尾拉绳舒展部的长度。
19、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
20、正向转动转动辊，前拉绳收卷，带动拖拉小车正向移动，同时尾拉绳开卷以适应拖拉小车的移动。反向转动转动辊，尾拉绳收卷对拖拉小车施加拉力，从而使拖拉小车反向移动，实现钢箱梁的运输。与相关技术中的运输方式相比，无需设置过长的导线，降低因导线引发的安全隐患发生的概率。
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1.大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：包括绕线辊（22）、前拉绳（1）、尾拉绳（24）以及转向轮（27），绕线辊（22）以及转向轮（27）分别转动连接在桥梁两端的拼接平台上，所述前拉绳（1）一端连接在用于托运钢箱梁的拖拉小车（5）头部，另一端缠绕在绕线辊（22）上，所述尾拉绳（24）一端缠绕在绕线辊（22）上，另一端绕过转向轮（27）连接在拖拉小车（5）尾部，所述尾拉绳（24）与前拉绳（1）在绕线辊（22）上的缠绕方式相反。
2.根据权利要求1所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述绕线辊（22）包括转动辊（221）和两个挡板（222），转动辊（221）转动连接在所述拼接平台上，两个所述挡板（222）分别套设在转动辊（221）的两端，所述前拉绳（1）以及尾拉绳（24）连接在转动辊（221）上。
3.根据权利要求2所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述转动辊（221）上设置有隔板（25），所述隔板（25）呈环形，所述隔板（25）套设在转动辊（221）上，将所述转动辊（221）沿自身长度方向分割为两部分，所述前拉绳（1）
4.根据权利要求2或3所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述转动辊（221）上设置有调节环（3），所述调节环（3）转动套设在转动辊（221）上，所述前拉绳（1）或尾拉绳（24）端部连接在调节环（3）上。
5.根据权利要求4所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：靠近所述调节环（3）的挡板（222）上设置有驱动组件（4），所述驱动组件（4）包括直齿轮组（41）和转动盘（44），所述转动盘（44）转动连接在挡板（222）远离调节环（3）的一侧，所述转动盘（44）通过直齿轮组（41）与调节环（3）连接，转动所述转动盘（44）能够带动调节环（3）转动。
6.根据权利要求5所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述转动盘（44）远离调节环（3）的一侧转动设置有摇杆（42），所述摇杆（42）一端转动连接在转动盘（44）上，转动所述摇杆（42）能够使所述摇杆（42）垂直或者平行于转动盘（44）的转动轴线。
7.根据权利要求6所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述转动盘（44）上螺纹连接有锁紧件（43），转动锁紧件（43）能够使锁紧件（43）抵紧挡板（222）。
8.根据权利要求2或3所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述转动辊（221）上对应转动辊（221）的两部分设置有两个调节环（3），所述调节环（3）转动套设在转动辊（221）上，所述前拉绳（1）以及尾拉绳（24）分别连接在两个调节环（3）上。
...【技术特征摘要】
1.大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：包括绕线辊（22）、前拉绳（1）、尾拉绳（24）以及转向轮（27），绕线辊（22）以及转向轮（27）分别转动连接在桥梁两端的拼接平台上，所述前拉绳（1）一端连接在用于托运钢箱梁的拖拉小车（5）头部，另一端缠绕在绕线辊（22）上，所述尾拉绳（24）一端缠绕在绕线辊（22）上，另一端绕过转向轮（27）连接在拖拉小车（5）尾部，所述尾拉绳（24）与前拉绳（1）在绕线辊（22）上的缠绕方式相反。
2.根据权利要求1所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述绕线辊（22）包括转动辊（221）和两个挡板（222），转动辊（221）转动连接在所述拼接平台上，两个所述挡板（222）分别套设在转动辊（221）的两端，所述前拉绳（1）以及尾拉绳（24）连接在转动辊（221）上。
3.根据权利要求2所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述转动辊（221）上设置有隔板（25），所述隔板（25）呈环形，所述隔板（25）套设在转动辊（221）上，将所述转动辊（221）沿自身长度方向分割为两部分，所述前拉绳（1）与尾拉绳（24）分别连接在转动辊（221）的两部分上。
4.根据权利要求2或3所述的大跨度桥梁钢箱梁施工用卷扬系统，其特征在于：所述转动辊（221）上设置有调节环（3），所述调节环（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵早红，张佑良，拓雕，江伟，李逢军，冯小栋，乔凤龙，邓重岭，方小威，郑家印，
申请(专利权)人：中建桥梁有限公司，
类型：新型
国别省市：
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