一种摩托车从动轮制造技术

本技术公开了一种摩托车从动轮，包括加强组件，加强组件的侧表面可拆卸连接有轮组件，加强组件包括加强毂，加强毂的内部固定连接有轴心，加强毂和轴心之间固定连接有若干个加强杆，轴心的内部固定安装有轴承。本技术通过设置的加强组件配合轮组件不仅能够显著增强从动轮的整体抗压强度，从而延长从动轮的使用寿命，同时还能够根据需要对从动轮进行拆卸，进而对轮毂和加强毂进行维修，因此能够提高从动轮维修或更换的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及从动轮领域，具体为一种摩托车从动轮。

技术介绍

1、摩托车从动轮是用于起到支撑和承重作用的轮子，为了避免从动轮整体结构受力变形损坏，因此需要使用到能够增强自身强度的从动轮，其中申请号为“cn201921853456.7”所公开的“一种从动轮连接结构及摩托车”也是日益成熟的技术，其“在本技术的一个具体实施例中，通过从动轮包括轮圈和设置在轮圈上的扇形连接块，通过扇形连接块与车轮轮毂连接，相对于现有技术中从动轮包括轮圈、套设在车轮的车轴上的轮芯及连接轮圈和轮芯的圆环，本技术省去了轮芯，且扇形连接块相对于连接轮圈和轮芯的圆环来说，面积也减小了，即本技术降低了从动轮结构的总体重量，即降低了摩托车重量，增加了摩托车的巡航里程”，但是该从动轮在使用过程中，还存在以下缺陷：该从动轮通过设置的连接轮圈以及轮芯确实能够减小面积，进而降低总体重力，但是由于上述结构较为单薄，因此在承重方面的强度较弱，从而可能影响从动轮的整体强度，基于此，提供一种能够显著增强整体强度的从动轮是必要的，此外，该从动轮为整体式结构，因此在损坏时不便于进行拆卸维修，基于此，提供一种便于拆卸维修本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车从动轮，包括加强组件(1)，其特征在于：所述加强组件(1)的侧表面可拆卸连接有轮组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车从动轮，其特征在于：所述轴心(12)的两侧均固定连接有护盖(111)，所述护盖(111)的表面开设有插接孔(112)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车从动轮，其特征在于：所述加强毂(11)的侧表面等距开设有若干个第二螺孔(121)，若干个所述第二螺孔(121)和第一螺孔(23)相契合，若干个所述第二螺孔(121)和第一螺孔(23)的内部均螺纹连接有第二螺栓(122)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车从动轮...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车从动轮，包括加强组件(1)，其特征在于：所述加强组件(1)的侧表面可拆卸连接有轮组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车从动轮，其特征在于：所述轴心(12)的两侧均固定连接有护盖(111)，所述护盖(111)的表面开设有插接孔(112)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车从动轮，其特征在于：所述加强毂(11)的侧表面等距开设有若干个第二螺孔(121)，若干个所述第二螺孔(121)和第一螺孔(23)相契合，若干个所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：浙江振鼎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：