【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震,尤其涉及一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块。
技术介绍
1、经检索公开号为cn208935259u的专利公开一种缓冲块,在该缓冲块的唇部与汽车减震器的卡帽相接触的部位设有凸筋。本技术通过凸筋的设计,能减少了缓冲块与汽车减震器的卡帽的接触刚度和接触面积,进而减少了缓冲块与减震器的卡帽相对运动时的碰撞噪音,改善了产品的nvh性能.
2、现有设备采用单一缓冲结构,导致在承受倾斜冲击力时,易出现倾斜、折弯的问题,因此我们提出了一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决承载作用点单一的缺点,而提出的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块。
2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,包括承接板,所述承接板的顶部均通过铸造安装有若干防滑条,所述承接板底端四角均通过焊接安装有插接杆,四个所述插接杆的底端均通过插接安装于支撑滑杆,四个所述支撑滑杆的内部顶端均通过焊接安装有两个缓冲弹簧,两个所述缓冲弹簧的顶部通过焊接对应安装于所述插接杆的底端,四个所述支撑滑杆的底端均通过焊接安装于同一个安装底板,所述安装底板的内部四角均开设有安装螺孔。
3、优选的,所述安装底板通过内部四角开设的四个所述安装螺孔螺栓安装于安装位置。
4、优选的,所述安装底板的顶部周侧均通过铆钉安装有同一个防尘布套。
5、优选的,所述防尘布套的顶部均通过铆钉安装于承接板的底端。
7、优选的,所述承接板采用高速钢制作。
8、优选的,四个所述插接杆与四个所述支撑滑杆均通过铸铁制作。
9、本技术中,所述的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块:
10、1、本技术通过在承接板的底端四角安装插接杆,实现将承接板承受的冲击力均匀分散至四个插接杆,并通过缓冲弹簧进行冲击力的消减,有效的提高承载能力,避免出现被折弯的问题;
11、2、本技术通过在承接板的顶部均通过铸造安装的若干防滑条,有效的提高承接板接触到港口吊具的摩擦力,避免出现错位、滑动的问题。
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1.一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,包括承接板(1),其特征在于,所述承接板(1)的顶部均通过铸造安装有若干防滑条(2),所述承接板(1)底端四角均通过焊接安装有插接杆(3),四个所述插接杆(3)的底端均通过插接安装于支撑滑杆(4),四个所述支撑滑杆(4)的内部顶端均通过焊接安装有两个缓冲弹簧(5),两个所述缓冲弹簧(5)的顶部通过焊接对应安装于所述插接杆(3)的底端,四个所述支撑滑杆(4)的底端均通过焊接安装于同一个安装底板(6),所述安装底板(6)的内部四角均开设有安装螺孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,其特征在于,所述安装底板(6)通过内部四角开设的四个所述安装螺孔(7)螺栓安装于安装位置。
3.根据权利要求1所述的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,其特征在于,所述安装底板(6)的顶部周侧均通过铆钉安装有同一个防尘布套(8)。
4.根据权利要求3所述的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,其特征在于,所述防尘布套(8)的顶部均通过铆钉安装于承接板(1)的底端。
5.根据权利要求1所述的一种港口倾转吊具
6.根据权利要求1所述的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,其特征在于,所述承接板(1)采用高速钢制作。
7.根据权利要求1所述的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,其特征在于,四个所述插接杆(3)与四个所述支撑滑杆(4)均通过铸铁制作。
...【技术特征摘要】
1.一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,包括承接板(1),其特征在于,所述承接板(1)的顶部均通过铸造安装有若干防滑条(2),所述承接板(1)底端四角均通过焊接安装有插接杆(3),四个所述插接杆(3)的底端均通过插接安装于支撑滑杆(4),四个所述支撑滑杆(4)的内部顶端均通过焊接安装有两个缓冲弹簧(5),两个所述缓冲弹簧(5)的顶部通过焊接对应安装于所述插接杆(3)的底端,四个所述支撑滑杆(4)的底端均通过焊接安装于同一个安装底板(6),所述安装底板(6)的内部四角均开设有安装螺孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种港口倾转吊具用高耐磨缓冲块,其特征在于,所述安装底板(6)通过内部四角开设的四个所述安装螺孔(7)螺栓安装于安装位置。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵慧江,张立伟,翟云凯,
申请(专利权)人:河北西姆克科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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