【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种用于冷却汽车整流桥的水冷壳体。
技术介绍
1、整流桥一般带有足够大的电感性负载，因此整流桥不出现电流断续。一般整流桥应用时,常在其负载端接有平波电抗器,故可将其负载视为恒流源，是汽车的必备零件之一，整流桥大多采用扩大面积来进行散热，但在汽车整流桥本身的功率较高，导致汽车整流桥的散热效果较慢，影响汽车整流桥的使用寿命，无法通过水冷式对汽车整流桥快速散热的问题。
2、为此，专利号cn202220054948.5提出一种水冷式汽车整流桥，其通过在整流桥本体下端设置水冷的散热壳体以解决上述问题，然而其几乎只由整流桥本体底部的金属接触部分进行热传递以此实现散热，对于整流桥上部及侧部没有水冷的结构。
技术实现思路
1、为了实现对汽车整流桥全方位的水冷散热，本技术提出一种整流桥水冷壳体，其结构包括：拼合并由四角的固定螺孔用螺栓固定于一起的上壳体、下壳体，所述上壳体、下壳体拼合后相对一面形成用于容纳整流桥的空腔，上壳体、下壳体内部有用于通过冷却水的内腔...
【技术保护点】
1.一种整流桥水冷壳体，其特征在于：包括：拼合并由四角的固定螺孔用螺栓固定于一起的上壳体、下壳体，所述上壳体、下壳体拼合后相对一面形成用于容纳整流桥的空腔，上壳体、下壳体内部有用于通过冷却水的内腔，两端有用于进、出水的连接口；所述上壳体还开设有若干上下贯通的让位孔。
2.根据权利要求1所述整流桥水冷壳体，其特征在于：所述上壳体的内侧底部，和下壳体的内侧顶部，设有多个散热鳍片。
3.根据权利要求2所述整流桥水冷壳体，其特征在于：所述上壳体、下壳体采用金属材料制成，且其形成空腔的表面设有绝缘层。
4.根据权利要求3所述整流桥水冷壳体，其...
【技术特征摘要】
1.一种整流桥水冷壳体，其特征在于：包括：拼合并由四角的固定螺孔用螺栓固定于一起的上壳体、下壳体，所述上壳体、下壳体拼合后相对一面形成用于容纳整流桥的空腔，上壳体、下壳体内部有用于通过冷却水的内腔，两端有用于进、出水的连接口；所述上壳体还开设有若干上下贯通的让位孔。
2.根据权利要求1所述整流桥水冷壳体，其特征在于：所述上壳体的内侧底部，和下壳体的内侧顶部，设有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑建兴，陈旭，周克洪，季建军，
申请(专利权)人：常州仁华电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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