【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道施工，具体涉及一种装配式隧道止浆墙。
技术介绍
1、当隧道开挖到断层破碎带、侵入接触带等软弱带时，容易出现突水突泥灾害，灾害发生后需要对灾害段岩土体进行注浆加固处治，止浆墙对于承受注浆压力以及掌子面岩土体压力具有重要作用。目前，一般通过现场支模浇筑形成混凝土止浆墙，然后在止浆墙后方进行全断面注浆，以加固后方软弱岩土体，待岩土体加固后，逐步拆除止浆墙进行开挖。然而，现场支模浇筑的方式施工周期长，尤其在高压富水的断层破碎带，需要做大量的前期支护施工来保证墙体模板安装的稳固性；且一体浇筑成型的止浆墙后期的拆除也相对缓慢，这不能满足隧道施工的进度要求。另外，由于是在灾害发生后的软弱地基上施作止浆墙时，由于存在突泥堆积体，泥水侵蚀等情况，传统支模浇筑形成的混凝土止浆墙容易发生沉降及倾倒，威胁施工人员人身安全。
2、因此，亟需提供一种新的隧道止浆墙结构，要求可以提升隧道止浆墙的施工效率，进而保证隧道的整体施工进度；同时结构稳定性好，安全性高，可以适用于突水突泥灾害发生后的断层破碎带施工。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种装配式隧道止浆墙，该止浆墙的结构稳定性好，安全性高，且施工方便，可有效提高止浆墙的施工效率，保证隧道的整体施工进度。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配式隧道止浆墙，包括基座、止浆墙本体和用于完成止浆墙本体限位固定的限位组件，所述基座固定于隧道底部的岩土层中，所述止浆墙本体由多块预制板密封连
3、进一步，所述多组前固定锚杆均为中空注浆锚杆，并沿前限位板上侧的边沿均布设置。
4、进一步，所述多组侧向固定锚杆为中空注浆锚杆，并沿拱形护板的周向均布设置。
5、进一步，所述后限位板的顶部预设有多个用于向护拱层内注浆的第一注浆孔。
6、进一步，所述多块预制板沿隧道的宽度方向依次无缝拼接，且于两相邻预制板的拼接处设置有相互匹配的拼接错台。
7、进一步，所述前限位板下侧的边沿向内凸起延伸形成有多个抵接于后限位板上的凸起台，多个凸起台内分别设有螺纹孔；所述后限位板下侧的边沿对应多个凸起台设有多个螺栓过孔，所述后限位板与前限位板通过螺栓固定；所述多块预制板的顶部分别在对应多个凸起台的位置预设有用于避让凸起台的避让孔。
8、进一步，各所述预制板上预设有用于向隧道开挖面前方岩土层注浆的第二注浆孔。
9、进一步，还包括加强组件，所述加强组件包括多组沿隧道宽度方向固定于后限位板横向两侧的加强梁。
10、进一步，所述加强梁为工字钢梁，且工字钢梁向靠预制板的一侧凸起延伸形成有抵接于预制板的限位部。
11、进一步，所述基座的顶部沿隧道宽度方向间隔的预设有多个导向沉台，多块预制板的底部对应各导向沉台分别设置有与导向沉台匹配的导向凸台。
12、与现有技术相比本专利技术的有益效果如下：
13、本专利技术提供的装配式隧道止浆墙结构稳定性好，安全性高，可以适用于突水突泥灾害发生后的断层破碎带施工，且施工方便，可有效提高止浆墙的施工效率，保证隧道的整体施工进度；
14、具体的：通过在墙体的底部设置基座可以起到防沉降作用，适用于被突水突泥软化后的软弱地基施工，保证墙体底部的稳定性和安全性；通过设置的多组前固定锚杆和多组侧向固定锚杆可以有效保证前限位板和拱形护板与周围岩土层的稳定连接，同时通过形成的护拱层可通过注浆填实进一步加强保证前限位板和拱形护板与周围岩土层的稳定连接；进而通过后限位板与前限位板之间形成的限位槽可有效完成对各预制板的固定和限位，结构稳定性好，安全性高；整体结构可装配性好，相对于传统支模浇筑形成的墙体而言，这里的预制板可提前预制，进而减少墙体主体的模板支设和墙体浇筑、凝固、养护时间等，提高了主体墙体的施工效率；同时，这里的前限位板和拱形护板可预先制作为一个整体，然后分别施加安装前固定锚杆和侧向固定锚杆，进而安装预制板，最后将后限板合上即可，安装方便，结构可靠，且由于后限位板是可拆卸连接的，可方便后期对于预制板形成墙体的快速拆除，进而提高隧道的施工效率，保证隧道整体的施工进度。
15、本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种装配式隧道止浆墙，其特征在于：包括基座(1)、止浆墙本体(2)和用于完成止浆墙本体(2)限位固定的限位组件(3)，所述基座(1)固定于隧道底部的岩土层(4)中，所述止浆墙本体(2)由多块预制板(201)密封连接而成并支撑于基座(1)上；
2.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述多组前固定锚杆(5)均为中空注浆锚杆，并沿前限位板(302)上侧的边沿均布设置。
3.根据权利要求2所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述多组侧向固定锚杆(6)为中空注浆锚杆，并沿拱形护板(301)的周向均布设置。
4.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述后限位板(303)的顶部预设有多个用于向护拱层(304)内注浆的第一注浆孔(303a)。
5.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述多块预制板(201)沿隧道的宽度方向依次无缝拼接，且于两相邻预制板(201)的拼接处设置有相互匹配的拼接错台(201a)。
6.根据权利要求5所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述前限位板(302)下侧的
7.根据权利要求5所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：各所述预制板(201)上预设有用于向隧道开挖面前方岩土层注浆的第二注浆孔(201c)。
8.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：还包括加强组件，所述加强组件包括多组沿隧道宽度方向固定于后限位板(303)横向两侧的加强梁(7)。
9.根据权利要求8所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述加强梁(7)为工字钢梁，且工字钢梁向靠预制板(201)的一侧凸起延伸形成有抵接于预制板(201)的限位部(701)。
10.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述基座(1)的顶部沿隧道宽度方向间隔的预设有多个导向沉台(101)，多块预制板(201)的底部对应各导向沉台(101)分别设置有与导向沉台(101)匹配的导向凸台(201d)。
...【技术特征摘要】
1.一种装配式隧道止浆墙，其特征在于：包括基座(1)、止浆墙本体(2)和用于完成止浆墙本体(2)限位固定的限位组件(3)，所述基座(1)固定于隧道底部的岩土层(4)中，所述止浆墙本体(2)由多块预制板(201)密封连接而成并支撑于基座(1)上；
2.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述多组前固定锚杆(5)均为中空注浆锚杆，并沿前限位板(302)上侧的边沿均布设置。
3.根据权利要求2所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述多组侧向固定锚杆(6)为中空注浆锚杆，并沿拱形护板(301)的周向均布设置。
4.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述后限位板(303)的顶部预设有多个用于向护拱层(304)内注浆的第一注浆孔(303a)。
5.根据权利要求1所述的装配式隧道止浆墙，其特征在于：所述多块预制板(201)沿隧道的宽度方向依次无缝拼接，且于两相邻预制板(201)的拼接处设置有相互匹配的拼接错台(201a)。
6.根据权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋海飞，柴纪伟，刘刚，朱智华，胡安雯，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：
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