一种汽车座椅网簧结构及汽车座椅通风结构制造技术

技术编号:39980481 阅读:15 留言:0更新日期:2024-01-09 01:29
本申请提供一种汽车座椅网簧结构及汽车座椅通风结构,用于安装在汽车座椅的靠背或坐垫内,包括,第一支撑框,第一支撑框由至少两个竖向支撑筋以及若干个横向支撑筋连接构成,并设置有连接固定结构用于与座椅的骨架固定;第二支撑框,第二支撑框装配在第一支撑框上;第二支撑框内部具有第一安装空间;固定板,固定板设置于第一安装空间,固定板具有多个第一固定部,每个第一固定部均分别和第二支撑框的边缘固定连接,固定板用于固定通风装置。本申请能够便于批量生产和生产标准化,提高了生产和维修效率,降低了生产和维修的成本,且和汽车座椅的适配度更高,提高了汽车座椅的美观度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车配件,具体涉及一种汽车座椅网簧结构及汽车座椅通风结构


技术介绍

1、乘客坐在座椅上时,身体后背与座椅靠背紧密接触,接触部分空气不流通,不利于汗液的排出,会使人体感到不舒服。汽车座椅的通风功能有效改善了人体与靠背接触部分的空气流通环境,即使长时间乘坐,身体与座椅靠背的接触面也会干爽舒适。

2、座椅通风是通过在座椅上增加风扇,利用风扇增加气流流动,气流再通过通风层表面,气流可以散去乘客背部的汗液,给乘客带来舒适感。但是现有技术受座椅的结构影响,风扇的安装方式及布置越来越受到局限性,风扇的安装和拆卸都不方便,无法实现标准化通用化,且安装后座椅厚重不美观。


技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种汽车座椅网簧结构及汽车座椅通风结构。

2、第一方面提供一种汽车座椅网簧结构,用于安装在所述汽车座椅的靠背或坐垫内,包括,

3、第一支撑框,所述第一支撑框由至少两个竖向支撑筋以及若干个横向支撑筋连接构成,并设置有连接固定结构用于与所述座椅的骨架固定;

4、第二支撑框,所述第二支撑框装配在所述第一支撑框上;所述第二支撑框内部具有第一安装空间;

5、固定板,所述固定板设置于所述第一安装空间,所述固定板具有多个第一固定部,每个所述第一固定部均分别和所述第二支撑框的边缘固定连接,所述固定板用于固定通风装置。

6、根据本申请实施例提供的技术方案,所述汽车座椅网簧结构还包括至少两个固定件,所述第二支撑框和所述第一支撑框通过固定件实现可拆卸连接。

7、根据本申请实施例提供的技术方案,所述第二支撑框的形状可以根据所述座椅和所述通风装置的尺寸和形状进行调整。

8、根据本申请实施例提供的技术方案,所述第二支撑框位于所述第一支撑框的上端部。

9、根据本申请实施例提供的技术方案,所述固定板上设置有至少一个第一安装部,所述第一安装部用于与所述通风装置连接固定。

10、根据本申请实施例提供的技术方案,所述固定板上开设有通孔。

11、根据本申请实施例提供的技术方案,所述固定板上还开设有限位孔,所述限位孔用于对连接器进行限位,所述连接器用于将所述通风装置与外部零部件电连接。

12、第二方面提供一种汽车座椅通风结构,包括如上所述的一种汽车座椅网簧结构,还包括:

13、通风装置,所述通风装置固定在所述固定板上;

14、导风组件,所述导风组件设置在所述座椅内,所述导风组件与所述通风装置相连通。

15、根据本申请实施例提供的技术方案,所述通风装置通过第一连接件和所述固定板可拆卸连接;所述通风装置具有和所述导风组件相连通的第一风口,所述第一风口和所述通孔相匹配。

16、根据本申请实施例提供的技术方案,所述导风组件包括:

17、通风袋,所述通风袋上开设有第二风口;

18、弹性环形件,所述弹性环形件置于所述通孔内,所述弹性环形件用于将所述通风装置的第一风口与所述第二风口的连接。

19、有益效果:由于第一支撑框和第二支撑框为框架结构,使得汽车座椅更加轻量化,对座椅内的空间占用率更低,当两者安装在汽车座椅内时,使得座椅更加轻薄美观。由于固定板设置于第一安装空间,固定板具有多个第一固定部,每个第一固定部均分别和第二支撑框的边缘固定连接,固定板用于固定通风装置,便于批量生产和生产标准化。需要维修或者更换时,只需将所述第二支撑框从所述第一支撑框上拆卸即可,无需整体更换。本申请能够降低生产和维修成本,提高生产和维修效率,且和汽车座椅的适配度更高,提高了汽车座椅的美观度。

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【技术保护点】

1.一种汽车座椅网簧结构,用于安装在所述汽车座椅的靠背或坐垫内,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述汽车座椅网簧结构还包括至少两个固定件(12),所述第二支撑框(2)和所述第一支撑框(1)通过固定件(12)实现可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述第二支撑框(2)的形状可以根据所述座椅和所述通风装置(4)的尺寸和形状进行调整。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述第二支撑框(2)位于所述第一支撑框(1)的上端部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述固定板(3)上设置有至少一个第一安装部(33),所述第一安装部(33)用于与所述通风装置(4)连接固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述固定板(3)上开设有通孔(32)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述固定板上还开设有限位孔(34),所述限位孔(34)用于对连接器(6)进行限位,所述连接器(6)用于将所述通风装置(4)与外部零部件电连接。

8.一种汽车座椅通风结构,包括如权利要求7所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,还包括:

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅通风结构,其特征在于,所述通风装置(4)通过第一连接件(5)和所述固定板(3)可拆卸连接;所述通风装置(4)具有和所述导风组件相连通的第一风口,所述第一风口和所述通孔(32)相匹配。

10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅通风结构,其特征在于,所述导风组件包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅网簧结构,用于安装在所述汽车座椅的靠背或坐垫内,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述汽车座椅网簧结构还包括至少两个固定件(12),所述第二支撑框(2)和所述第一支撑框(1)通过固定件(12)实现可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述第二支撑框(2)的形状可以根据所述座椅和所述通风装置(4)的尺寸和形状进行调整。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述第二支撑框(2)位于所述第一支撑框(1)的上端部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅网簧结构,其特征在于,所述固定板(3)上设置有至少一个第一安装部(33),所述第一安装部(33)用于与所述通风装置(4)连接固定。

【专利技术属性】
技术研发人员:张海涛李坤明王猛李贺宣
申请(专利权)人:廊坊市金色时光科技发展有限公司
类型:新型
国别省市:

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