【技术实现步骤摘要】
本申请涉及测量设备，尤其涉及一种刹车端面跳动测量设备。
技术介绍
1、轮毂是机动车辆驱动系统的重要组成部分。轮毂装配质量的好坏直接影响到机动车辆的安全性能，其中轮毂端、径跳动是否合格，直接影响到行驶过程中的舒适度和安全性，是关键技术指标之一，主要技术要求为，以轮毂的中心轴心线为基准，确定轮辋的端面跳动和径向跳动。所以轮毂端径面的跳动检测技术在轮毂装配
起到举足轻重的作用。
2、目前国内比较常见平面检测工艺，主要还是依赖人工手动作业，手动使用千分尺，目测分辨并判断轮毂端径面的跳动数值。
3、上述方法需要浪费大量的劳动力去进行测量，而且测试方式因为通过人工判断以及测量具有一定的局限性，人工使用千分尺检测，只能测试连续平面，环形检测，如果此面上有孔，或者有其他造型，则无法屏蔽平面的凹凸特征，去检测所需要测量的平面度，全凭经验，目检后再抽检确认。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种刹车端面跳动测量设备，以解决现有的平面检测工艺，主要还是依赖人工手动作业，手动使用千分尺，只能测试连续平面，环形检测，如果此面上有孔，或者有其他造型，则无法屏蔽平面的凹凸特征去检测所需要测量的平面度，全凭经验，目检后再抽捡确认，导致检测结果不准确没有可靠性的技术问题。
2、本申请提供了一种刹车端面跳动测量设备，包括：
3、测量机架，所述测量机架为矩形结构，所述测量机架内设置有电箱；
4、传感器系统，所述传感器系统与所述测量机架相连接，设置于所
5、第一轮毂定位装置，所述轮毂定位装置与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部；
6、第二轮毂定位装置，所述第二轮毂定位装置与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部，其中，所述传感器系统、所述第一轮毂定位装置、所述第二轮毂定位装置沿所述测量机架长度方向依次设置，呈同一直线；
7、轮毂旋转驱动装置，所述轮毂旋转驱动装置与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部，所述轮毂旋转驱动装置设置于所述传感器系统与所述第二轮毂定位装置之间，所述轮毂旋转驱动装置与所述第一轮毂定位装置沿宽度方向设置；
8、测量控制系统，所述测量控制系统与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部，所述测量控制系统与所述传感器系统电连接；
9、其中，所述测量机架上设置有双手启动按钮、紧急急停按钮；所述测量机架底部设置至少一个调节轮。
10、在一些实施例中，所述第一轮毂定位装置包括：
11、第一动力装置，所述第一动力装置滑动连接于所述测量机架，设置于所述测量机架顶部；
12、u型基台，所述u型基台与所述第一动力装置相连接，沿长度方向相对设置于所述第一动力装置顶部；
13、轮毂样本，所述轮毂样本两端分别与所述u型基台相卡接。
14、在一些实施例中，所述第二轮毂定位装置包括：
15、气缸，所述气缸与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部；
16、顶针，所述顶针与所述气缸相连接，当所述气缸处于工作状态位时，所述顶针与所述轮毂样本的一端相抵接。
17、在一些实施例中，所述传感器系统包括：
18、传感器保护罩，所述传感器保护罩与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部；
19、第一传感器，所述第一传感器设置于所述传感器保护罩内；
20、第二传感器，所述第二传感器设置于所述传感器保护罩内；
21、其中，所述第一传感器检测范围为所述轮毂样本的第一轨迹；所述第二传感器检测范围为所述轮毂样本的第二轨迹。
22、在一些实施例中，所述轮毂旋转驱动装置包括：
23、驱动装置保护罩，所述驱动装置保护罩与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部；
24、第二动力装置，所述第二动力装置设置于所述驱动装置保护罩内；
25、移动柔性动力轮，所述移动柔性动力轮与所述第二动力装置相连接，其中，当所述移动柔性动力轮处于工作状态位时，所述移动柔性动力轮与所述轮毂样本的轮轴相抵接。
26、在一些实施例中，所述测量控制系统包括：
27、控制模块，被配置为控制所述第一动力装置、第二动力装置进行驱动；
28、模拟量采集模块，被配置为采集所述第一传感器、第二传感器发送的数据信息；
29、计算模块，与所述模拟量采集模块电连接，被配置为根据所述模拟量采集模块采集的数据信息进行计算；
30、存储模块，与所述计算模块电连接，被配置为存储所述计算模块计算得出的结果；
31、显示器，与所述计算模块电连接，被配置为显示操作界面以及所述计算模块计算得出的结果。
32、在一些实施例中，所述的一种刹车端面跳动测量设备，还包括：
33、扫码枪，所述扫码枪与所述测量控制系统电连接。
34、在一些实施例中，所述的一种刹车端面跳动测量设备，还包括：
35、产品有无检测器，所述产品有无检测器与所述u型基台相连接，设置于靠近所述轮毂样本的一侧。
36、在一些实施例中，所述的一种刹车端面跳动测量设备，还包括：
37、防滑轮，所述防滑轮与所述第一动力装置相连接，设置于靠近所述轮毂样本的一侧，所述防滑轮上设置有编码器，当所述防滑轮处于工作状态位时，所述防滑轮与所述轮毂样本的轮轴相抵接，其中，所述防滑轮的转速与所述移动柔性动力轮的转速保持一致。
38、在一些实施例中，所述的一种刹车端面跳动测量设备，还包括：
39、过滤器，所述过滤器设置于所述测量机架内，与所述气缸相连接。
40、本申请实施例提供一种刹车端面跳动测量设备，包括：测量机架，所述测量机架为矩形结构，所述测量机架内设置有电箱；传感器系统，所述传感器系统与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部；第一轮毂定位装置，所述轮毂定位装置与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部；第二轮毂定位装置，所述第二轮毂定位装置与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部，其中，所述传感器系统、所述第一轮毂定位装置、所述第二轮毂定位装置沿所述测量机架长度方向依次设置，呈同一直线；轮毂旋转驱动装置，所述轮毂旋转驱动装置与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部，所述轮毂旋转驱动装置设置于所述传感器系统与所述第二轮毂定位装置之间，所述轮毂旋转驱动装置与所述第一轮毂定位装置沿宽度方向设置；测量控制系统，所述测量控制系统与所述测量机架相连接，设置于所述测量机架顶部，所述测量控制系统与所述传感器系统电连接；其中，所述测量机架上设置有双手启动按钮、紧急急停按钮；所述测量机架底部设置至少一个调节轮，以实现平面检测工艺，可以检测平面上有孔，或者有其他造型的轮毂，而且检测结果具有可靠性。
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1.一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述第一轮毂定位装置(3)包括：
3.根据权利要求2所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述第二轮毂定位装置(4)包括：
4.根据权利要求2所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述传感器系统(2)包括：
5.根据权利要求4所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述轮毂旋转驱动装置(5)包括：
6.根据权利要求5所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述测量控制系统(6)包括：
7.根据权利要求1所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求2所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求5所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求3所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述第一轮毂定位装置(3)包括：
3.根据权利要求2所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述第二轮毂定位装置(4)包括：
4.根据权利要求2所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述传感器系统(2)包括：
5.根据权利要求4所述的一种刹车端面跳动测量设备，其特征在于，所述轮毂旋转驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡可兴，
申请(专利权)人：苏州众川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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