【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体停车设备，特别涉及一种双向停车立体车库装置。
技术介绍
1、立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，但是在目前所使用的立体停车场中，基本上都是单车位停车，即一次只能进行一辆车的停车操作，这就使得在城市客流量较大的地方，例如商业综合体等停车较为困难，等待时间较长，因此，本技术提供了一种双向停车立体车库装置。
2、现有相关技术中，如公告号为cn102535913b的中国专利技术专利公开了一种环状旋转式立体停车库，该专利技术的技术方案同样采用了多层设置，并且同样为旋转式设置，虽然该专利技术采用的为皮带牵引装置，使得存取车过程省时省力、方便高效、安全可靠，但是该专利技术与现有其它环形立体车库一样都是通过中心升降台进行升降停车，每次只能时间单辆车的停车操作，其停车效率较低，而且停车过程中无法保证升降台平稳升降，容易出现倾斜的情况；除此之外，公开文件中停车区域分布在中心停车台的外环，为了能够保证停车数量高，在中心停车台的外围设有两环停车...
【技术保护点】
1.一种双向停车立体车库装置，包括与地面平齐的行车平台（1），所述行车平台（1）下侧设有至少两层停车层，其特征在于：所述行车平台（1）上对称设置有双向车道，每层停车层包括外围停车层（2）和中心停车层（29），在外围停车层（2）和中心停车层（29）之间设有环形的停车升降台（23），在停车升降台（23）上设有两个停车点位（18），每个停车点位（18）上设置有移车组件；所述行车平台（1）中部设有与停车升降台（23）外径相匹配的中空腔体，并在中空腔体的中心位置设有圆形中心停车台（17），在行车平台（1）上固定设置有顶支架（4），所述中心停车台（17）通过支撑柱与顶支架（4）固...
【技术特征摘要】
1.一种双向停车立体车库装置，包括与地面平齐的行车平台（1），所述行车平台（1）下侧设有至少两层停车层，其特征在于：所述行车平台（1）上对称设置有双向车道，每层停车层包括外围停车层（2）和中心停车层（29），在外围停车层（2）和中心停车层（29）之间设有环形的停车升降台（23），在停车升降台（23）上设有两个停车点位（18），每个停车点位（18）上设置有移车组件；所述行车平台（1）中部设有与停车升降台（23）外径相匹配的中空腔体，并在中空腔体的中心位置设有圆形中心停车台（17），在行车平台（1）上固定设置有顶支架（4），所述中心停车台（17）通过支撑柱与顶支架（4）固定连接，所述停车升降台（23）在停车状态下，位于中心停车台（17）与行车平台（1）之间的环形区域；相邻两层外围停车层（2）之间通过多个外支柱（3）固定连接，最上层外围停车层（2）通过多个外支柱（3）与行车平台（1）固定连接，至少两层中心停车层（29）通过中心支柱（35）同轴固定连接，最上层中心停车层（29）通过中心支柱（35）固定在中心停车台（17）底部；所述停车升降台（23）设有旋转机构，在中心停车台（17）、每层外围停车层（2）和每层中心停车层（29）上均分布有停车组件。
2.根据权利要求1所述的一种双向停车立体车库装置，其特征在于：所述立体车库装置还包括控制停车升降台（23）的曳引组件，所述曳引组件包括曳引电机（5）和两组曳引机构，所述曳引电机（5）安装在顶支架（4）上，两组曳引机构分别安装在停车升降台（23）两侧，所述曳引机构包括第一曳引轮（11）、第二曳引轮（12）、第一曳引钢索（13）和第二曳引钢索（14），所述曳引电机（5）的输出端通过传动机构分别与第一曳引轮（11）和第二曳引轮（12）的控制端连接；在停车升降台（23）的两侧对应设有升降驱动块（25），所述第一曳引钢索（13）传动连接在第一曳引轮（11）的钢索槽内，第一曳引钢索（13）的两端向下穿过中心停车台（17）后，其中一端与停车升降台（23）一侧的升降驱动块（25）连接，另一端设有配重块（27），所述第二曳引钢索（14）传动连接在第二曳引轮（12）上的钢索槽内，第二曳引钢索（14）的两端向下穿过中心停车台（17）后，其中一端与停车升降台（23）另一侧的升降驱动块（25）连接，另一端也设有配重块（27），且第一曳引钢索（13）和第二曳引钢索（14）的配重块在不同侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种双向停车立体车库装置，其特征在于：每层的多个外支柱（3）沿外围停车层（2）呈圆周均匀分布，且不同层的外支柱（3）布设在相同的位置，每层外围停车层（2）上呈环形分布有与每层外支柱数量相同的停车组件，且多个停车组件首尾相连分布在外围停车层（2）上，每组停车组件与外支柱（3）间隔设置；所述中心停车台（17）和每层中心停车层（29）上设有两组并排的停车组件，在行车平台（1）对称设置有两个停车点位（18），所述中心停车台（17）上的两组停车组件与停车升降台（23）上的两个停车点位（18）相对应。
4.根据权利要求1或2所述的一种双向停车立体车库装置，其特征在于：所述行车平台（1）上设有旋转门组件，所述旋转门组件包括设置在行车平台（1）上的中空区域外缘的外挡墙（20），外挡墙（20）呈弧形且分为两段，两段外挡墙（20）对称设置在行车平台（1）两侧，每段外挡墙（20）上均滑动设置有一个滑门（21），滑门（21）设置在外挡墙（20）内侧，每个滑门（21）上均与一个滑门连接件（22）的一端连接，滑门连接件（22）另一端穿过行车平台（1）与滑门从动齿环（37）连接，滑门从动齿环（37）转动设置在行车平台（1）底部，所述滑门从动齿环（37）与滑门驱动齿轮（36）构成齿轮配合，滑门驱动齿轮（36）固定设置在旋转门电机的输出轴上。
5.根据权利要求1或2所述的一种双向停车立体车库装置，其特征在于：所述旋转机构包括同轴设置在停车升降台（23）...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴琪，郑青松，李泰清，谢佳海，叶子航，
申请(专利权)人：中冶武勘工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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