【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车配件领域，具体为一种连接结构及电动车转向轴承防护套。
技术介绍
1、电动车又称电力驱动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车通过转向柱实现其移动方向改变，转向柱插接在电动车龙头套管中进行使用，转向柱和套管间通过轴承七件碗连接以实现其转向的便利性。
2、但是，用于连接电动车转向柱和套管的转向轴承通常无防护措施，转向轴承暴露在外易受到灰尘和雨水的侵袭，导致轴承易产生阻滞、生锈的现象，影响着轴承转向的灵活性，少部分电动车转向柱和套管间通过套设软管对轴承进行防护，但软管经长时间使用易产生形变的现象，管口处封闭性较差，雨水易进入，对转向轴承的防护效果较低，不利于使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种连接结构及电动车转向轴承防护套，以解决上述
技术介绍
中提出的用于连接电动车转向柱和套管的转向轴承通常无防护措施，转向轴承暴露在外易受到灰尘和雨水的侵袭，导致轴承易产生阻滞、生锈的现象，影响着轴承转向的灵活性，少部分电动车转向柱和套管间通过套设软管对轴承进行防护，但软管经长时间使用易产生形变的现象，管口处封闭性较差，雨水易进入，对转向轴承的防护效果较低，不利于使用的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接结构，所述连接结构包括；
3、套管；套管的表面设有固定座，固定座的表面设有垫片，且固定座的表面开设有定位孔，定位孔的表面开设有限位槽
4、防护套；防护套的表面设有橡胶圈和定位板，且防护套的表面开设有槽口，槽口中设有垫环；及
5、螺栓；螺栓的表面开设有防脱槽。
6、优选的，所述套管的顶端设有转向轴承，且套管中设有转向柱，转向柱的顶端设于转向轴承的上方。
7、优选的，所述固定座固定在套管的表面上方，垫片固定在固定座的内顶端表面，且固定座的内部表面开设有导流口。
8、优选的，所述定位孔开设有两组，两组定位孔分别开设于固定座的顶部表面两侧，且两组定位孔呈对称分布，限位槽开设于定位孔的内壁表面，且限位槽呈圆形，限位块的端部呈弧形。
9、优选的，所述防脱槽开设于螺栓的表面中部，且螺栓设于定位孔中，限位块设于防脱槽的内部。
10、优选的，所述防护套套设在转向柱上，防护套设于转向轴承的外侧，橡胶圈卡设在防护套的顶端内壁表面，且橡胶圈抵持在转向柱的表面，槽口开设于防护套的底端表面，且槽口呈环形，垫环抵持在固定座的内部表面，导流口设于防护套的外侧。
11、优选的，所述定位板设有两组，两组定位板分别固定在防护套的底端表面外侧，且定位板呈弧形，定位板的表面开设有螺孔，螺孔和定位孔相对应，螺栓的底端设于螺孔中。
12、一种电动车转向轴承防护套，包括上述的连接结构。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、本技术提出的一种连接结构；防护套套设在转向柱上进行使用，通过螺栓螺接进螺孔中实现防护套的固定，防护套设于转向轴承的外侧对其进行遮挡实现其防护效果，且防护套的顶端通过橡胶圈抵持在转向柱的表面，其底端通过垫环抵持在固定座的表面有效增加防护套的封闭性，从而有效避免灰尘和雨水的进入，落入在固定座中的雨水从导流口处流出，相较于传统的使用软管对转向轴承进行防护的方式，防护套不易产生形变，其防护效果更强，进而有效提高转向轴承的使用效果；螺栓转动时限位块在限位槽中跟随其转动，且限位块处于防脱槽中对螺栓进行限位，有效避免螺栓在拆装时发生掉落丢失的状况，无需浪费时间进行找寻或匹配新的螺栓，从而有效提高其使用效果。
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1.一种连接结构，其特征在于：所述连接结构包括；
2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述套管(4)的顶端设有转向轴承(8)，且套管(4)中设有转向柱(1)，转向柱(1)的顶端设于转向轴承(8)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述固定座(3)固定在套管(4)的表面上方，垫片(9)固定在固定座(3)的内顶端表面，且固定座(3)的内部表面开设有导流口。
4.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述定位孔(10)开设有两组，两组定位孔(10)分别开设于固定座(3)的顶部表面两侧，且两组定位孔(10)呈对称分布，限位槽(11)开设于定位孔(10)的内壁表面，且限位槽(11)呈圆形，限位块(12)的端部呈弧形。
5.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述防脱槽(14)开设于螺栓(6)的表面中部，且螺栓(6)设于定位孔(10)中，限位块(12)设于防脱槽(14)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述防护套(2)套设在转向柱(1)上，防护套(2)
7.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述定位板(7)设有两组，两组定位板(7)分别固定在防护套(2)的底端表面外侧，且定位板(7)呈弧形，定位板(7)的表面开设有螺孔，螺孔和定位孔(10)相对应，螺栓(6)的底端设于螺孔中。
8.一种电动车转向轴承防护套，其特征在于：包括上述权利要求1-7任意一项所述的连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于：所述连接结构包括；
2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述套管(4)的顶端设有转向轴承(8)，且套管(4)中设有转向柱(1)，转向柱(1)的顶端设于转向轴承(8)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述固定座(3)固定在套管(4)的表面上方，垫片(9)固定在固定座(3)的内顶端表面，且固定座(3)的内部表面开设有导流口。
4.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述定位孔(10)开设有两组，两组定位孔(10)分别开设于固定座(3)的顶部表面两侧，且两组定位孔(10)呈对称分布，限位槽(11)开设于定位孔(10)的内壁表面，且限位槽(11)呈圆形，限位块(12)的端部呈弧形。
5.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述防脱槽(14)开设于螺栓(...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛伟伟，曾玉斌，
申请(专利权)人：陕西银翔金元车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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