一种液冷组件、泵、热管理系统及车辆技术方案

本申请提供了一种液冷组件、泵、热管理系统及车辆，包括：液冷本体，设置有导流冷却液的导流通道，并能与泵交换热量；进液通道，与液冷本体连接，以将冷却液导入至导流通道；出液通道，与液冷本体连接，以将导流通道中的冷却液导出；其中，进液通道与泵的出液端连接，出液通道与泵的进液端连接。此液冷组件，通过和泵配合，能借助泵驱动的液体以及泵两端的压差自动实现泵的液冷散热，相对于现有技术中风冷散热的方式，显著提高了泵的冷却效率，并且，当此液冷组件与热管理系统中的泵配合使用时，由于泵驱动的液体在冷却泵时吸收了泵产生的热量，所以能够提高泵所在回路中液体的温度，实现了热量的回收利用，避免了热量的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车，具体涉及一种液冷组件、泵、热管理系统及车辆。

技术介绍

1、随着新能源汽车的电池快充的功率增大，电机性能的增强，水路的散热量要求也会随之增大，对应的解决方案是增大水路流量(即增大水泵功率)，而水泵的功率增大就会导致水泵有更大的散热需求。目前，水泵均采用金属外壳及设置在金属外壳上的金属翅片与环境空气换热而实现散热(即风冷散热)，该方式的散热效率较差，导致水泵经常工作在温度较高的环境中，影响工作寿命。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种液冷组件，其能够使泵的冷却效果得到提升，工作寿命得到延长。此外，本申请还提供了具有上述液冷组件的泵、具有该泵的热管理系统以及具有该热管理系统的车辆。

2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种液冷组件，包括：

4、液冷本体，设置有导流冷却液的导流通道，并用于与泵交换热量；

5、进液通道，与所述液冷本体连接，以将冷却液导入至所述导流通道中；

6、出液通道，与所述液冷本体连接，以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液冷组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的液冷组件，其特征在于，一个所述进液通道、一个所述导流通道和一个所述出液通道串联形成一个冷却路径，所述液冷组件包括多个所述冷却路径。

3.根据权利要求2所述的液冷组件，其特征在于，所述多个冷却路径的流通截面积不同。

4.根据权利要求3所述的液冷组件，其特征在于，每个所述冷却路径上均设置有允许冷却液从所述进液通道向所述出液通道单向流动的单向阀，且所述单向阀的开启压力与其所在冷却路径的流通截面积成正比例关系。

5.根据权利要求1所述的液冷组件，其特征在于，所述液冷本体包括能够弯曲的软性...

【技术特征摘要】

1.一种液冷组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的液冷组件，其特征在于，一个所述进液通道、一个所述导流通道和一个所述出液通道串联形成一个冷却路径，所述液冷组件包括多个所述冷却路径。

3.根据权利要求2所述的液冷组件，其特征在于，所述多个冷却路径的流通截面积不同。

4.根据权利要求3所述的液冷组件，其特征在于，每个所述冷却路径上均设置有允许冷却液从所述进液通道向所述出液通道单向流动的单向阀，且所述单向阀的开启压力与其所在冷却路径的流通截面积成正比例关系。

5.根据权利要求1所述的液冷组件，其特征在于，所述液冷本体包括能够弯曲的软性基板和设置在所述软性基板上的所述导流通道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞烨，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：