【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车调度，尤其涉及一种多能互补充电站调度方法、系统、设备和介质。
技术介绍
1、发展新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。目前，大规模电动汽车(electricvehicle,ev)资源将在电动汽车入网(vehicletogrid,v2g)技术支持下具备优越的需求侧可调节性能，但这一资源的利用面临一定困难：电动汽车个体充电行为具有差异性，且电网不拥有直接调度私家车充电的权力。多能互补充电站(balancedenergymix chargingstation,bemcs)作为拥有分布式新能源和电动汽车资源的管理和运营主体，一方面与配网进行能量交换，进行入网交易；另一方面负责对电动汽车进行聚合调度，助力新能源的就地消纳。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多能互补充电站调度方法、系统、设备和介质。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种多能互补充电站调度方法，包括以下步骤：
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【技术保护点】
1.一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，构建电动汽车EV充电的车-桩充电模型的具体过程如下：
3.根据权利要求2所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，将EV负荷类型分为立充型、弹性型、充放型和慢充型四类的具体过程如下：
4.根据权利要求3所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，对四类EV负荷类型分别构建车-桩充电模型的具体过程如下：
5.根据权利要求4所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，基于车-桩充电模型构建约束条...
【技术特征摘要】
1.一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，构建电动汽车ev充电的车-桩充电模型的具体过程如下：
3.根据权利要求2所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，将ev负荷类型分为立充型、弹性型、充放型和慢充型四类的具体过程如下：
4.根据权利要求3所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，对四类ev负荷类型分别构建车-桩充电模型的具体过程如下：
5.根据权利要求4所述的一种多能互补充电站调度方法，其特征在于，基于车-桩充电模型构建约束条件的具体过程如下：
6.根据权利要求5所述的一种多能互补充电站调...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘菊菲，于浩，褚立庆，刘雨佳，刘义学，马晨璨，韩建军，郭霄宇，
申请(专利权)人：北京和瑞储能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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