【技术实现步骤摘要】
本技术涉及设备信号检测领域，尤其涉及一种用于客车网络设备信号的检测仪。
技术介绍
1、列车网络系统运用在铁路25g/25t型客车上，由监控主站(工程师车)集中监测和控制，实时查询全列所有客车的供电系统、空调系统、车下电源、防滑器、轴报器、车门系统、烟火报警器等系统的信息，并通过无线传输装置与地面接收站联网，可在检修基地实时远程监测运行数据，并对运行客车的数据实行计算机专家诊断系统分析和地面技术人员的远程技术支持，列车网络设备对提升旅客列车服务品质、保障行车安全起着非常重要的作用。
2、列车网络设备出现故障时会导致监控设备离线，监控屏会提示该设备“离线”，故障的产生有三种类型，一是网关故障，二是监控设备故障，三是网关与监控设备之间通信线路故障。
3、现有条件下，维修人员在处理故障时，通常无法现场立即判断故障产生原因，需要在入库检修故障时，将网关、监控设备逐一更换，采用换件试验方式逐步确认故障源头，通过检测台试验才可最终确认设备是否故障。现有维修方式存在以下问题：(1)没有检测网关、监控设备的现场便携式设备，设备是否故障需拆卸下车上试验台确认；(2)设备离线故障时无法精准判断故障源头(3)换件试验造成检修时间过长、人力浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于客车网络设备信号的检测仪，解决现有的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种用于客车网络设备信号的检测仪，包括壳体和电路装置，壳体设置在电路
4、进一步地，显示屏模块为触摸显示屏，通信接口模块包括485总线接口和232总线接口，485总线接口和232总线接口均与触摸显示屏连接。
5、进一步地，电源模块包括蓄电池和充电接口，充电接口与蓄电池连接，充电接口与外部适配器连接充电。
6、进一步地，温控降温单元包括5v电压模块、温控开关和排气扇，5v电压模块的输入端与蓄电池连接，5v电压模块的输出端与温控开关和排气扇连接，温控开关与排气扇连接。
7、进一步地，上述方案还包括第一开关和第二开关，第一开关设置在蓄电池的输出端，第二开关设置在5v电压模块与排气扇之间。
8、本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
9、本技术检测设备便携化，提高检修效率。通过集成设计便携式客车网络设备信号检测仪，可实现现场检修过程中在现场直接判断故障，提高现场检修效率，现场精准判断故障点，提高生产效率。通过使用设备逐一对网关、监控设备试验，现场立即判断故障源头，减少换件确认故障设备方式造成的耗时，提高生产效率。
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1.一种用于客车网络设备信号的检测仪，包括壳体和电路装置，壳体设置在电路装置的外侧，其特征在于：电路装置包括电源模块、通信接口模块、显示屏模块、电压显示模块和温控降温单元，电源模块分别通信接口模块、显示屏模块和电压显示模块供电连接，电源模块与温控降温单元连接，显示屏模块经通信接口模块与外部客车网络设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车网络设备信号的检测仪，其特征在于：显示屏模块为触摸显示屏，通信接口模块包括485总线接口和232总线接口，485总线接口和232总线接口均与触摸显示屏连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车网络设备信号的检测仪，其特征在于：电源模块包括蓄电池和充电接口，充电接口与蓄电池连接，充电接口与外部适配器连接充电。
4.根据权利要求3所述的一种用于客车网络设备信号的检测仪，其特征在于：温控降温单元包括5V电压模块、温控开关和排气扇，5V电压模块的输入端与蓄电池连接，5V电压模块的输出端与温控开关和排气扇连接，温控开关与排气扇连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于客车网络设备信号的检测仪，其特征在于
...【技术特征摘要】
1.一种用于客车网络设备信号的检测仪，包括壳体和电路装置，壳体设置在电路装置的外侧，其特征在于：电路装置包括电源模块、通信接口模块、显示屏模块、电压显示模块和温控降温单元，电源模块分别通信接口模块、显示屏模块和电压显示模块供电连接，电源模块与温控降温单元连接，显示屏模块经通信接口模块与外部客车网络设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车网络设备信号的检测仪，其特征在于：显示屏模块为触摸显示屏，通信接口模块包括485总线接口和232总线接口，485总线接口和232总线接口均与触摸显示屏连接。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：林浪，陈岗，陆本严，陈声伟，黎剑明，袁春，梁胜党，马珏，卢陈聪，钟欣宏，崖政都，韦政宏，陈奕夫，向家德，方柏才，黄宏展，陆洪安，余烈军，梁桂祥，杨贝，黄日夫，
申请(专利权)人：林浪，
类型：新型
国别省市：
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