【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蓄电池充放电设备，具体涉及一种智能充放电电路。
技术介绍
1、在电动汽车的运行过程中，蓄电池需要经历复杂的运行工况以及恶劣的运行环境，蓄电池的作用随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料蓄电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，特别的，混合动力汽车在正常行驶或减速、制动时，蓄电池还可以充当储存能量的角色。
2、多个低电压单体蓄电池串联能够构成可充放电的蓄电池组，蓄电池组的成本比较高，要实现大电流持续放电，需要增加单体蓄电池数量，这无疑会增加用户的使用和维护成本；例如，应用于大功率电动汽车时，一百个4.2伏锂蓄电池可构成一个420v的锂蓄电池组。电动汽车的运行过程也可以视为整车的蓄电池组的充电和放电过程，现阶段，电动汽车的蓄电池的充电和放电过程是相互独立的，在对电动汽车的蓄电池组充电时，必须将电动汽车熄火，无法使用，这大大的降低了电动汽车的持续运行时间；并且，蓄电池组在使用过程中如果不对它的充放电进行控制，如边冲边放或者充放电频繁切换都会对蓄电池组的使用寿命有很大影响；同时，在充放电过程中也难以充分的充电和放电，影响了使用效率，降低了使用体验。
3、因此，设计一种在部分蓄电池组放电时可以对其他部分的蓄电池组充电，并且可以精准的将所有的蓄电池组充满电的智能充放电电路是现阶段亟待解决的一个问题。
技术实现思路p>
1、对于现有技术中所存在的问题，本专利技术提供的一种智能充放电电路，利用第一电流电压测量组件和第二电流电压测量组件可以分别测量第一蓄电池组和第二蓄电池组在充电时的实时电流和实时电压，从而可以判断第一蓄电池组和第二蓄电池组的充电状态，控制器根据第一蓄电池组和第二蓄电池组的实时充电状态，通过调整第一通断组件和第二通断组件的开合状态，可以使第一蓄电池组和第二蓄电池组中电量较高的放电、电量较低的充电，可以精准智能的控制第一蓄电池组和第二蓄电池组在充电和放电之间切换，结构简单，操作简便，大大的提高了第一蓄电池组和第二蓄电池组的整体持续运行时间；充电和放电分别对接到第一蓄电池组和第二蓄电池组上，避免出现一块蓄电池组边冲边放的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种智能充放电电路，包括：
4、充电电源；
5、负载，所述负载耦合有第一通断组件；
6、充电回路，所述充电回路耦合有第二通断组件；
7、第一蓄电池组和第二蓄电池组，所述充电电源分别与所述第一蓄电池组和所述第二蓄电池组耦合，所述第一蓄电池组和所述第二蓄电池组均与所述第一通断组件耦合；当所述第一通断组件打开时，所述第一蓄电池组与所述负载连接；当所述第一通断组件闭合时，所述第二蓄电池组与所述负载连接；所述第一蓄电池组耦合有第一电流电压测量组件，所述第二蓄电池组耦合有第二电流电压测量组件；所述第一电流电压测量组件和所述第二电流电压测量组件均与所述第二通断组件耦合；当所述第二通断组件打开时，所述第一蓄电池组与所述充电回路连接；当所述第二通断组件闭合时，所述第二蓄电池组与所述充电回路连接；
8、控制器，所述控制器分别与所述第一通断组件、所述第二通断组件、所述第一电流电压测量组件和所述第二电流电压测量组件耦合。
9、作为一种优选的技术方案，还包括供电电源，所述供电电源耦合有稳压器，所述稳压器的输出端分别与所述第一通断组件、所述第二通断组件、所述第一电流电压测量组件、所述第二电流电压测量组件和所述控制器耦合。
10、作为一种优选的技术方案，所述稳压器的输出端耦合有指示组件。
11、作为一种优选的技术方案，所述控制器具有下载接口，所述下载接口与所述稳压器的输出端耦合。
12、作为一种优选的技术方案，所述控制器耦合有boot电路，所述boot电路与所述稳压器的输出端耦合。
13、作为一种优选的技术方案，所述控制器耦合有复位电路，所述复位电路与所述稳压器的输出端耦合。
14、作为一种优选的技术方案，所述稳压器的输出端耦合有滤波电路。
15、作为一种优选的技术方案，所述控制器耦合有振荡电路。
16、作为一种优选的技术方案，所述第一通断组件和所述第一通断组件均设为拨动开关；
17、和/或，所述第一蓄电池组和所述第二蓄电池组均由若干二次电池依次串联而成。
18、作为一种优选的技术方案，所述控制器设为stm32微控制器。
19、本专利技术的有益效果表现在：
20、本专利技术利用第一电流电压测量组件和第二电流电压测量组件可以分别测量第一蓄电池组和第二蓄电池组在充电时的实时电流和实时电压，从而可以判断第一蓄电池组和第二蓄电池组的充电状态，控制器根据第一蓄电池组和第二蓄电池组的实时充电状态，通过调整第一通断组件和第二通断组件的开合状态，可以使第一蓄电池组和第二蓄电池组中电量较高的放电、电量较低的充电，可以精准智能的控制第一蓄电池组和第二蓄电池组在充电和放电之间切换，结构简单，操作简便，大大的提高了第一蓄电池组和第二蓄电池组的整体持续运行时间；充电和放电分别对接到第一蓄电池组和第二蓄电池组上，避免出现一块蓄电池组边冲边放的问题。
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1.一种智能充放电电路，其特征是，包括：
2.根据权利要求1所述的一种智能充放电电路，其特征是，还包括供电电源，所述供电电源耦合有稳压器，所述稳压器的输出端分别与所述第一通断组件、所述第二通断组件、所述第一电流电压测量组件、所述第二电流电压测量组件和所述控制器耦合。
3.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述稳压器的输出端耦合有指示组件。
4.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述控制器具有下载接口，所述下载接口与所述稳压器的输出端耦合。
5.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述控制器耦合有Boot电路，所述Boot电路与所述稳压器的输出端耦合。
6.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述控制器耦合有复位电路，所述复位电路与所述稳压器的输出端耦合。
7.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述稳压器的输出端耦合有滤波电路。
8.根据权利要求1所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述控制器耦合有振荡电路。
9
10.根据权利要求1所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述控制器设为STM32微控制器。
...【技术特征摘要】
1.一种智能充放电电路，其特征是，包括：
2.根据权利要求1所述的一种智能充放电电路，其特征是，还包括供电电源，所述供电电源耦合有稳压器，所述稳压器的输出端分别与所述第一通断组件、所述第二通断组件、所述第一电流电压测量组件、所述第二电流电压测量组件和所述控制器耦合。
3.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述稳压器的输出端耦合有指示组件。
4.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述控制器具有下载接口，所述下载接口与所述稳压器的输出端耦合。
5.根据权利要求2所述的一种智能充放电电路，其特征是，所述控制器耦合有boo...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文，李亚昭，
申请(专利权)人：山东昭文新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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