【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载蓄电池，更具体地说，特别涉及一种方便调节的车载电力切换机构。
技术介绍
1、现如今，全球都面临资源紧缺的问题。就目前来说，能源短缺对于传统汽车的限制和影响是极其巨大的。不仅如此，机动车尾气直接排放的污染物会造成严重的环境污染及温室效应。因此，为了降低对石油能源的依赖以及缓解环境保护的压力，发展节能环保的新能源汽车是未来汽车行业的必然趋势。
2、基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的新能源汽车内部通常设有备用电源，在主电源电量不足或者故障的时候切换至备用电源，但是在切换电源的过程中容易有电压不稳的情况出现，使驾驶的过程中出现明显的顿挫感。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种方便调节的车载电力切换机构，以期达到具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种方便调节的车载电力切换机构。
2、本技术一种方便调节的车载电力切换机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
<...【技术保护点】
1.一种方便调节的车载电力切换机构，其特征在于：包括电源腔(101)、驱动模块和整车控制组件，所述电源腔(101)顶部设有顶盖(102)，所述顶盖中部设有切换装置(103)，所述电源腔(101)内部设有主电源、备用电源和输出模块，所述切换装置(103)内部设有电压检测组件、控制组件、切换组件和稳压模块，所述主电源和备用电源与电压检测组件、控制组件和切换组件电性连接，且所述切换组件与稳压模块和输出模块电性连接。
2.如权利要求1所述一种方便调节的车载电力切换机构，其特征在于：所述控制组件内部设有测定电压对比值。
3.如权利要求1所述一种方便调节的...
【技术特征摘要】
1.一种方便调节的车载电力切换机构，其特征在于：包括电源腔(101)、驱动模块和整车控制组件，所述电源腔(101)顶部设有顶盖(102)，所述顶盖中部设有切换装置(103)，所述电源腔(101)内部设有主电源、备用电源和输出模块，所述切换装置(103)内部设有电压检测组件、控制组件、切换组件和稳压模块，所述主电源和备用电源与电压检测组件、控制组件和切换组件电性连接，且所述切换组件与稳压模块和输出模块电性连接。
2.如权利要求1所述一种方便调节的车载电力切换机构，其特征在于：所述控制组件内部设有测定电压对比值。
3.如权利要求1所述一种方便调节的车载电力切换机构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙静辉，
申请(专利权)人：长春广福特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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