【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道车辆底架起重吊具装置领域，具体涉及一种用于底架边梁的吊钩装置。
技术介绍
1、不锈钢轨道车辆由于耐腐蚀性及轻量化等优点，受到许多国家和地区的青睐，现已成为城市客运车辆的主要配置之一。由于各个国家或地区的车辆运行环境及限界不同，其对不锈钢轨道车辆的结构也提出了不同的需求。
2、如图1所示的轨道车辆的不锈钢底架是一种宽大结构的整体焊件，其在彼此平行的两条边梁g之间焊接有多条平行纵梁。如图2所示，钢板厚度为d1的底架边梁主要有直边梁和斜边梁两种形式，直边梁g1的横断面类似于槽钢，其上、下两个直边梁翼面g1-1彼此平行且内壁间距值为h1，直边梁翼面g1-1和斜边梁翼面g2-1的翼面宽度均为l1；直边梁腹面g1-2与直边梁翼面g1-1均分别垂直。斜边梁g2的斜边梁翼面g2-1的尺寸与直边梁翼面g1-1的尺寸完全相同，但斜边梁腹面g2-2与斜边梁翼面g2-1间呈锐角α。此外，底架边梁的边梁外侧壁为光滑平面，且每个棱线都设有圆倒角，常规夹具容易滑脱，因此无法制作有效的吊装定位夹具对其进行吊装时的固定。
3、目前，在使用天车配合吊带进行底架吊运时，吊带仅以静摩擦力的方式直接作用在底架边梁上，为此，需要严格控制两组天车吊运高度和速度保持一致，否则，一旦吊运高度存在偏差，就容易导致底架在重力作用下克服静摩擦力而发生滑移，进而引发磕碰工件或伤及人员的生产安全事故。
技术实现思路
1、为了解决现有底架边梁存在直边梁和斜边梁两种形式，其边梁外侧壁光滑且设有棱线圆倒角
2、本专利技术解决技术问题所采取的技术方案如下：
3、用于底架边梁的吊钩装置，包括吊索卸扣机构和钢丝吊带，卸扣机构包括彼此转轴连接的卸扣和卸扣连接杆，钢丝吊带的末段与卸扣的扣环悬挂链接；其特征在于：该吊钩装置还包括外侧吊钩、转轴螺栓、多个螺栓紧固件、内侧吊钩、内侧垫块、外侧垫块，外侧吊钩和内侧吊钩二者的下部通过多个螺栓紧固件固连；外侧吊钩外侧的上端通过转轴螺栓与卸扣连接杆的下端转动连接；外侧垫块以可拆卸的方式固连于外侧吊钩的竖直内端面上，内侧垫块以可拆卸的方式固连于内侧吊钩的竖直外端面上。
4、所述外侧吊钩包括双夹板水平钩头、钩身、双夹板钩尾、外侧垫块安装座、限位挡块和加强筋挡块，双夹板钩尾位于双夹板水平钩头上方的外侧并通过钩身彼此连接，其三者一体成型；双夹板水平钩头的侧壁中部水平开设有前后贯通的一组水平钩头双夹板螺栓孔；钩身的外后侧为斜面，竖直布置的外侧垫块安装座固连于钩身的内侧面并与水平钩头的上端面垂直；限位挡块横跨并固连于双夹板钩尾的上端面且与外侧垫块安装座毗邻；加强筋挡块横跨并固连于钩身外后侧的斜面上；外侧垫块安装座的竖直前端面上设有多个螺柱通孔，外侧垫块的后端面设有多个垫块螺柱，垫块螺柱穿过一一对应的螺柱通孔并通过螺母锁紧，将外侧垫块固连于外侧垫块安装座的前端；双夹板钩尾的尾部的末端设有前后贯通的一组双夹板转轴螺栓孔，转轴螺栓与两个双夹板转轴螺栓孔分别螺纹连接并形成钩尾转轴座，卸扣连接杆的下端插入双夹板钩尾的双夹板狭缝内，并通过转轴螺栓与钩尾转轴座转动连接。
5、所述内侧吊钩为中部带有水平侧向槽口的c字形钢板，内侧吊钩c字形的上半部分为内侧垫块安装座，内侧吊钩c字形的下半部分为内侧吊钩插接螺孔板，内侧吊钩插接螺孔板上开设有多个内侧吊钩插接螺孔组，水平钩头双夹板螺栓孔和内侧吊钩插接螺孔组通过至少两个螺栓紧固件固定连接，且双夹板水平钩头上端面平行于侧向槽口；侧向槽口中段的槽口上、下侧壁上分别焊接固连有一个水平的矩形定位夹板，所述两个矩形定位夹板彼此平行并垂直于内侧吊钩的侧壁端面，两个矩形定位夹板的间距值d2＝105％d1；内侧垫块的后端以可拆卸的方式通过多个螺栓紧固件与内侧垫块安装座上的纵向通孔阵列固连。
6、所述内侧垫块的前端面为内侧夹持垫块，外侧垫块的前端面的为外侧夹持垫块，内侧夹持垫块和外侧夹持垫块二者的端面平行且彼此之间的狭缝宽度为d3，且d3＝105％d1。
7、所述狭缝p与矩形定位夹板端面所呈倾角为β，且β＝α；水平钩头的上端面的长度值为l2，且105％l1≤l2≤110％l1；侧向槽口的开槽长度与水平钩头的上端面的长度值相同；所述内侧垫块的高度为h2，外侧垫块的高度为h3，h2＝h3，且70％h1≤h2≤90％h1。
8、本专利技术的有益效果是：该用于底架边梁的吊钩装置，其竖直布置的外侧垫块以可拆卸的方式固连于与外侧垫块安装座的竖直前端面上，使外侧垫块与外侧吊钩二者共同构成一个外侧钩座机构a；内侧垫块以可拆卸的方式固连于内侧吊钩的竖直外端面上，其二者共同构成一个内侧钩座机构b。外侧吊钩和内侧吊钩的下部通过多个螺栓连接固定，使得外侧钩座机构a与内侧钩座机构b二者共同形成本吊钩装置的主体结构。内侧吊钩为中部带有水平侧向槽口的c字形钢板，其侧向槽口平行于双夹板水平钩头的上端面；侧向槽口中段槽口的上、下侧壁上分别焊接固连有一个水平的矩形定位夹板。两个矩形定位夹板间距值d2＝105％d1，水平钩头的上端面的长度值为l2，且105％l1≤l2≤110％l1，从而使直边梁的任意一个直边梁翼面g1-1或者使斜边梁上的任意一个斜边梁翼面g2-1均可从侧向槽口的侧向开口端水平插入侧向槽口之内并由上、下两个矩形定位夹板夹持限位。
9、另一方面，内侧夹持垫块和外侧夹持垫块二者的端面平行且彼此之间的狭缝p的宽度为d3，且d3＝105％，而狭缝p与矩形定位夹板端面所呈倾角为β＝α；内侧夹持垫块的高度为h2，外侧夹持垫块的高度为h3，h2＝h3，且70％h1≤h2≤90％h1；该尺寸链的参数设置，使得内侧夹持垫块能够嵌入到边梁上下翼面的内档之间，并使内侧夹持垫块和外侧夹持垫块能分别从内、外两侧对任意直边梁腹面g1-2或斜边梁腹面g2-2进行夹持定位。
10、由于内侧垫块和外侧垫块的倾角和尺寸参数均是根据不同型号的底架边梁尺寸和形状对应预制而得，使其二者可根据实际工程需要临时匹配更换，从而令本专利技术的用于底架边梁的吊钩装置可以对任意倾角和尺寸参数的任意直边梁底架或斜边梁进行装夹定位，并完全克服因边梁外侧壁光滑且设有棱线圆倒角，常规夹具容易滑脱；以及旧有单纯基于吊带静摩擦力对底架和边梁进行起吊，当两组天车起吊高度或平移吊运速度不一致时容易导致底架向在重力作用下克服静摩擦力而发生滑移，从而引发磕碰工件或伤及人员的安全事故的技术问题。
11、将两个本专利技术的用于底架边梁的吊钩装置分别与天车的钢丝吊带连接，共同形成一整套水平吊运索具后，同时利用两套水平吊运索具，即可对任意直边梁底架或斜边梁底架实施框架四角的可靠夹持和水平吊运。
12、此外本专利技术的用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于底架边梁的吊钩装置，包括吊索卸扣机构(7)和钢丝吊带(8)，卸扣机构(7)包括彼此转轴连接的卸扣(7-1)和卸扣连接杆(7-2)，钢丝吊带(8)的末段与卸扣(7-1)的扣环悬挂链接；其特征在于：该吊钩装置还包括外侧吊钩(1)、转轴螺栓(2)、多个螺栓紧固件(3)、内侧吊钩(4)、内侧垫块(5)、外侧垫块(6)，外侧吊钩(1)和内侧吊钩(4)二者的下部通过多个螺栓紧固件(3)固连；外侧吊钩(1)外侧的上端通过转轴螺栓(2)与卸扣连接杆(7-2)的下端转动连接；外侧垫块(6)以可拆卸的方式固连于外侧吊钩(1)的竖直内端面上，内侧垫块(5)以可拆卸的方式固连于内侧吊钩(4)的竖直外端面上。
2.如权利要求1所述的用于底架边梁的吊钩装置，其特征在于：所述外侧吊钩(1)包括双夹板水平钩头(1-1)、钩身(1-2)、双夹板钩尾(1-3)、外侧垫块安装座(1-4)、限位挡块(1-5)和加强筋挡块(1-6)，双夹板钩尾(1-3)位于双夹板水平钩头(1-1)上方的外侧并通过钩身(1-2)彼此连接，其三者一体成型；双夹板水平钩头(1-1)的侧壁中部水平开设有前后贯通的一组水平钩头
3.如权利要求2所述的用于底架边梁的吊钩装置，其特征在于：所述内侧吊钩(4)为中部带有水平侧向槽口(4-3)的C字形钢板，内侧吊钩(4)C字形的上半部分为内侧垫块安装座(4-1)，内侧吊钩(4)C字形的下半部分为内侧吊钩插接螺孔板(4-2)，内侧吊钩插接螺孔板(4-2)上开设有多个内侧吊钩插接螺孔组(4-2-1)，水平钩头双夹板螺栓孔(1-1-1)和内侧吊钩插接螺孔组(4-2-1)通过至少两个螺栓紧固件(3)固定连接，且双夹板水平钩头(1-1)上端面平行于侧向槽口(4-3)；侧向槽口(4-3)中段的槽口上、下侧壁上分别焊接固连有一个水平的矩形定位夹板(4-4)，所述两个矩形定位夹板(4-4)彼此平行并垂直于内侧吊钩(4)的侧壁端面，两个矩形定位夹板(4-4)的间距值D2＝105％D1；内侧垫块(5)的后端以可拆卸的方式通过多个螺栓紧固件(3)与内侧垫块安装座(4-1)上的纵向通孔阵列固连。
4.如权利要求3所述的用于底架边梁的吊钩装置，其特征在于：所述内侧垫块(5)的前端面为内侧夹持垫块(5-1)，外侧垫块(6)的前端面的为外侧夹持垫块(6-1)，内侧夹持垫块(5-1)和外侧夹持垫块(6-1)二者的端面平行且彼此之间的狭缝(P)宽度为D3，且D3＝105％D1。
5.如权利要求4所述的用于底架边梁的吊钩装置，其特征在于：所述狭缝(P)与矩形定位夹板(4-4)端面所呈倾角为β，且β＝α；水平钩头(1-1)的上端面的长度值为L2，且105％L1≤L2≤110％L1；侧向槽口(4-3)的开槽长度与水平钩头(1-1)的上端面的长度值相同；所述内侧垫块(5)的高度为H2，外侧垫块(6)的高度为H3，H2＝H3，且70％H1≤H2≤90％H1。
...【技术特征摘要】
1.用于底架边梁的吊钩装置，包括吊索卸扣机构(7)和钢丝吊带(8)，卸扣机构(7)包括彼此转轴连接的卸扣(7-1)和卸扣连接杆(7-2)，钢丝吊带(8)的末段与卸扣(7-1)的扣环悬挂链接；其特征在于：该吊钩装置还包括外侧吊钩(1)、转轴螺栓(2)、多个螺栓紧固件(3)、内侧吊钩(4)、内侧垫块(5)、外侧垫块(6)，外侧吊钩(1)和内侧吊钩(4)二者的下部通过多个螺栓紧固件(3)固连；外侧吊钩(1)外侧的上端通过转轴螺栓(2)与卸扣连接杆(7-2)的下端转动连接；外侧垫块(6)以可拆卸的方式固连于外侧吊钩(1)的竖直内端面上，内侧垫块(5)以可拆卸的方式固连于内侧吊钩(4)的竖直外端面上。
2.如权利要求1所述的用于底架边梁的吊钩装置，其特征在于：所述外侧吊钩(1)包括双夹板水平钩头(1-1)、钩身(1-2)、双夹板钩尾(1-3)、外侧垫块安装座(1-4)、限位挡块(1-5)和加强筋挡块(1-6)，双夹板钩尾(1-3)位于双夹板水平钩头(1-1)上方的外侧并通过钩身(1-2)彼此连接，其三者一体成型；双夹板水平钩头(1-1)的侧壁中部水平开设有前后贯通的一组水平钩头双夹板螺栓孔(1-1-1)；钩身(1-2)的外后侧为斜面，竖直布置的外侧垫块安装座(1-4)固连于钩身(1-2)的内侧面并与水平钩头(1-1)的上端面垂直；限位挡块(1-5)横跨并固连于双夹板钩尾(1-3)的上端面且与外侧垫块安装座(1-4)毗邻；加强筋挡块(1-6)横跨并固连于钩身(1-2)外后侧的斜面上；外侧垫块安装座(1-4)的竖直前端面上设有多个螺柱通孔(1-4-1)，外侧垫块(6)的后端面设有多个垫块螺柱(6-2)，垫块螺柱(6-2)穿过一一对应的螺柱通孔(1-4-1)并通过螺母锁紧，将外侧垫块(6)固连于外侧垫块安装座(1-4)的前端；双夹板钩尾(1-3)的尾部的末端设有前后贯通的一组双夹板转轴螺栓孔(1-3-2)，转轴螺栓(2)与两个双夹板...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭猛，史凯升，范亚明，胡宇思，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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