【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎固定，尤其涉及一种立体车库用轮胎固定装置。
技术介绍
1、立体车库是用于停放和存储车辆的建筑物或设施，通常，车库包括一个室内空间，可容纳许多不同类型的车辆，车库可以是单独的建筑结构，也可以与住宅或其他建筑物相连。
2、目前，部分立体车库的车辆停车位上的轮胎固定装置结构较为单一简单，对车辆的限位效果一般，易使得车辆发生前后滑溜，与建筑或其他车辆碰撞，并且在对一些不同类型的车辆时，大多的轮胎固定装置上限位的结构不能灵活变动，使用不便，实用性较低。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库用轮胎固定装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种立体车库用轮胎固定装置，包括装置台，所述装置台左端固定连接有坡道，所述装置台顶端前后两侧均固定连接有滑动架，所述装置台顶端左侧内壁转动连接有第一双向螺纹杆，所述装置台顶端右侧内壁固定连接有滑动杆，所述装置台前端左侧固定连接有第一电机，所述第一电机驱动端贯穿装置台内壁并固定连接在第一双向螺纹杆前端。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述第一双向螺纹杆外壁前后两侧均螺纹连接有双头夹板，所述双头夹板左端底部外壁均滑动连接在装置台顶端左侧内壁。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述双头夹板底端右侧内壁均滑动连接在滑动杆外壁，所述双头夹板右端底部外壁均滑动连接在装置台顶端右侧内壁。
7、作为
8、所述滑动架相对一端内壁均转动连接有第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆右端均贯穿滑动架外壁。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、前置所述滑动架左端固定连接有第二电机，所述第二电机驱动端贯穿滑动架内壁并固定连接在第二双向螺纹杆左端。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述第二双向螺纹杆外壁右侧均固定连接有转动轮，所述转动轮外壁啮合连接有皮带。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述滑动架相对一端内壁左右两侧均滑动连接有滑块，所述滑块内壁分别螺纹连接在第二双向螺纹杆左右两侧。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述滑块相对一端均固定连接有电动推杆，所述电动推杆相对一端均固定连接有l型夹板，所述l型夹板内壁一侧相对放置。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，预先将双头夹板的间距调整至最小状态，将左右两侧的滑块间距调整至最大状态，当不同类型车辆驶入装置台顶部后，先后启动第一电机与第二电机，使得第一双向螺纹杆与第二双向螺纹杆转动，在第一双向螺纹杆转动时，使双头夹板向轮胎内侧滑动贴紧，在第二双向螺纹杆转动时，使两侧滑块向前后轮胎外径一端滑动，并根据不同车辆轮胎的前后距，使滑块调整到相对应的水平位置，然后再启动电动推杆，使l型夹板内侧弧形一面向轮胎一端贴紧并与双头夹板配合对车轮夹持，本装置可以根据不同类型的车辆做出相应调整，具有变动调节性，加强了装置一定的实用性。
19、2、本技术中，通过双头夹板与l型夹板能够分别对车轮的前后侧进行贴合夹持，使得装置对车辆的限位效果加强，防止了车辆在静置时发生前滞后溜的情况，以免发生碰撞，造成财产损失。
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1.一种立体车库用轮胎固定装置，包括装置台（1），其特征在于：所述装置台（1）左端固定连接有坡道（4），所述装置台（1）顶端前后两侧均固定连接有滑动架（10），所述装置台（1）顶端左侧内壁转动连接有第一双向螺纹杆（5），所述装置台（1）顶端右侧内壁固定连接有滑动杆（12），所述装置台（1）前端左侧固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）驱动端贯穿装置台（1）内壁并固定连接在第一双向螺纹杆（5）前端。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述第一双向螺纹杆（5）外壁前后两侧均螺纹连接有双头夹板（6），所述双头夹板（6）左端底部外壁均滑动连接在装置台（1）顶端左侧内壁。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述双头夹板（6）底端右侧内壁均滑动连接在滑动杆（12）外壁，所述双头夹板（6）右端底部外壁均滑动连接在装置台（1）顶端右侧内壁。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述滑动架（10）相对一端内壁均转动连接有第二双向螺纹杆（11），所述第二双向螺纹杆（11）
5.根据权利要求1所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：前置所述滑动架（10）左端固定连接有第二电机（3），所述第二电机（3）驱动端贯穿滑动架（10）内壁并固定连接在第二双向螺纹杆（11）左端。
6.根据权利要求4所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述第二双向螺纹杆（11）外壁右侧均固定连接有转动轮（14），所述转动轮（14）外壁啮合连接有皮带（13）。
7.根据权利要求1所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述滑动架（10）相对一端内壁左右两侧均滑动连接有滑块（9），所述滑块（9）内壁分别螺纹连接在第二双向螺纹杆（11）左右两侧。
8.根据权利要求7所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述滑块（9）相对一端均固定连接有电动推杆（8），所述电动推杆（8）相对一端均固定连接有L型夹板（7），所述L型夹板（7）内壁一侧相对放置。
...【技术特征摘要】
1.一种立体车库用轮胎固定装置，包括装置台（1），其特征在于：所述装置台（1）左端固定连接有坡道（4），所述装置台（1）顶端前后两侧均固定连接有滑动架（10），所述装置台（1）顶端左侧内壁转动连接有第一双向螺纹杆（5），所述装置台（1）顶端右侧内壁固定连接有滑动杆（12），所述装置台（1）前端左侧固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）驱动端贯穿装置台（1）内壁并固定连接在第一双向螺纹杆（5）前端。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述第一双向螺纹杆（5）外壁前后两侧均螺纹连接有双头夹板（6），所述双头夹板（6）左端底部外壁均滑动连接在装置台（1）顶端左侧内壁。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述双头夹板（6）底端右侧内壁均滑动连接在滑动杆（12）外壁，所述双头夹板（6）右端底部外壁均滑动连接在装置台（1）顶端右侧内壁。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库用轮胎固定装置，其特征在于：所述滑动架（10）相对...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏光甫，李欣，
申请(专利权)人：安徽凯旋智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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