【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，特别是一种电池壳体。
技术介绍
1、列尾装置和报警系统都是列车的安全防护装置，都需要电源的输出才能正常工作，从而保证行车安全。为了保证充足的电源输出，列车到达场站后需要对电池充满电，因此，不仅要求电池具有足够的容量，还要便携。为了追求电池长时间的使用，通常在将多个电池组安装到电池壳体内，在列车行车过程中或搬运过程中需要确保多个电池组连接的稳定性，以保证供电正常。通常，现有的电池上壳体和下体壳通过四周的翻边密封连接，体积大，不便于搬运，不适用于列车的使用。
技术实现思路
1、本技术针对上述现有技术的不足，提供一种电池壳体，该电池壳体可将多个电池组牢固地固定在壳体内。
2、为实现上述目的，本技术提供的技术方案是：一种电池壳体，包括互相扣合并形成容纳空间的上壳体和下壳体，下壳体的两侧板的一端和端板向上延伸并闭合凸起形成连接部，在所述连接部顶面上和所述下壳体的底面上对应该连接部之处均设置有第一连接槽，在所述第一连接槽的槽底开设有连接孔，在所述连接部内侧设有第一筋板，所述第一筋板由所述下壳体的底板向上延伸至所述第一连接槽的槽底下方，在下壳体底板内表面上设置有支撑条，所述支撑条两侧均设有若干与所述下壳体的底板固定连接的第二筋板，支撑条与第二筋板配合电池组底部的预留槽可限制电池组在下壳体的滑动，增强电池组的稳定性，在上壳体的顶板内表面上设置有第三筋板，为了方便上壳体与下壳体扣合，连接部靠近第一筋板的一侧的宽度出现变化，由连接部顶端向下壳体的底板方向逐渐变宽，为了更好的
3、进一步的，为了使得上壳体和下壳体更紧固的扣合在一起，所述上壳体的两侧面均设置有竖向布置的多个第二连接槽，在所述下壳体对应所述第二连接槽的位置设有可伸入所述第二连接槽的第一连接块，在所述第二连接槽的槽底和第一连接块上均设有连接孔，将螺钉旋入连接孔中，可使得上壳体和下壳体的扣合更紧固。
4、进一步的，在所述第一筋板、第二筋板、第三筋板和支撑条的表面均包裹有橡胶垫，设置橡胶垫可起到增大摩擦力的效果，防止壳体内部的电池组偏移，同时，在上壳体和下壳体扣合后，橡胶垫收缩压紧，可增大对壳体内部电池组的压力，可进一步加强电池组的牢固程度。
5、进一步的，为了方便挪动电源，上述电池壳体还包括提手盖，所述提手盖可拆卸的设置在所述下壳体上，在提手盖与所述下壳体连接的侧面上设置有与所述第一连接槽适配的第二连接块，在上壳体的一端设有适配于所述第一连接槽的支撑块，在所述第二连接块和所述支撑块上均开设有连接孔。
6、进一步的，为了防止电源积尘或受潮，在上壳体和下壳体的连接处设置有可互相卡合台阶状凸起，增强壳体扣合后的防尘防潮能力，同时，也方便上壳体和下壳体扣合时接口对接整齐。
7、进一步的，为了进一步增强上述电池壳体的防尘防潮能力，所述台阶状凸起的表面设有密封垫。
8、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
9、1.本技术在上壳体和下壳体的两侧开设有可互相配合的凹槽和连接块，便于装配，在凹槽和连接块上设有用于旋入螺钉的连接孔，使得上壳体和下壳体扣合的更为紧固，相比于现有技术中采用翻边的连接方式，体积小，更加便于搬运和携带；
10、2.本技术还在上壳体和下壳体内部设有多个筋板，筋板不仅提高电池壳体的承载力，防止其在行车和搬运过程中产生变形，影响其内的电池组，并且筋板和壳体的配合可限制壳体内电池组的位置，避免发生移位，影响电源正常输出；
11、3.本技术通过在筋板上设置橡胶垫更为紧固的夹持电池组，进一步确保电池组在列车高速行驶过程中不会发生移位，提高电源输出的稳定性；
12、4.本技术通过在上壳体和下壳体的边缘设置台阶状凸起，上壳体和下壳体的台阶状凸起不仅能够方便两者扣合，也起到防水密封的作用，增强两壳体扣合后的防尘、防潮能力，减少环境对其内电池组的影响；
13、5.本技术还在台阶状凸起的表面包裹有密封垫，进一步提高电池壳体的密封性，避免环境影响其内电池组，延长电池使用寿命；
14、6.本技术的下壳体一端设置有连接部，便于提手盖和上壳体的安装，便于装配的同时，也能够充分利用下壳体的空间，从而缩小电池体积，且连接部与上壳体的连接面为斜面，不仅便于定位上壳体，也便于脱模，为制作本技术电池壳体提供方便，实用性强；
15、7.综上所述，本技术的电池壳体不仅承载力高，防止在列车行车过程中电池壳体产生变形，影响其内的电池组，同时上壳体和下壳体的通过凹槽和连接块的连接方式，不仅便于连接，还缩小了电池体积。另外，通过筋板和支撑条的配合能够稳固地将电池组件固定在壳体内，防止列车在行车和搬运过程中，电池组产生移位，影响电源的正常输出；设置有提手，方便搬运，并且提手盖与下壳体连接结构的设计，便于装配电池提手。本技术的电池壳体设计合理、结构紧凑，便于装配，将上壳体、提手盖和下壳体设计为分体结构，便于充分利用壳体空间，以缩小电池体积。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池壳体，包括互相扣合并形成容纳空间的上壳体和下壳体，其特征在于：所述下壳体的两侧板及该端的端板向上延伸闭合形成连接部，所述连接部顶面上和所述下壳体的底面上位于该连接部的下方均设置有第一连接槽，在所述第一连接槽的槽底开设有连接孔，在所述连接部内侧设有第一筋板，所述第一筋板由所述下壳体的底板向上延伸至所述连接部的顶部，在下壳体底板内表面中部沿其长度方向向上隆起形成支撑条，所述支撑条两侧均设有若干与所述下壳体的底板固定连接的第二筋板，在上壳体的顶板内表面设有沿其长度方向布置的第三筋板。
2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于：所述上壳体的两侧面均设置有多个竖向布置的第二连接槽，在所述下壳体对应所述第二连接槽的位置设有可伸入所述第二连接槽的第一连接块，在所述第二连接槽的槽底和第一连接块上均设有连接孔。
3.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于：在所述第一筋板、第二筋板、第三筋板和支撑条的上均设置有橡胶垫。
4.根据权利要求1或2任一所述的电池壳体，其特征在于：还包括提手盖，所述提手盖可拆卸的设置在所述下壳体上，在提手盖与所述下壳体连
5.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于：在上壳体和下壳体的连接处设置有可互相卡合台阶状凸起。
6.根据权利要求5所述的电池壳体，其特征在于：在所述台阶状凸起的表面设有密封垫。
...【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，包括互相扣合并形成容纳空间的上壳体和下壳体，其特征在于：所述下壳体的两侧板及该端的端板向上延伸闭合形成连接部，所述连接部顶面上和所述下壳体的底面上位于该连接部的下方均设置有第一连接槽，在所述第一连接槽的槽底开设有连接孔，在所述连接部内侧设有第一筋板，所述第一筋板由所述下壳体的底板向上延伸至所述连接部的顶部，在下壳体底板内表面中部沿其长度方向向上隆起形成支撑条，所述支撑条两侧均设有若干与所述下壳体的底板固定连接的第二筋板，在上壳体的顶板内表面设有沿其长度方向布置的第三筋板。
2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于：所述上壳体的两侧面均设置有多个竖向布置的第二连接槽，在所述下壳体对应所述第二连接槽的位置设有可伸入所述第二连接槽的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张爱武，黄永胜，董玉玺，
申请(专利权)人：郑州锐晶裕华新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。