一种能够直接测试压力的通用制动夹钳制造技术

本发明专利技术提供一种能够直接测试压力的通用制动夹钳，包括夹钳主体、加压气缸和压力传感器；所述夹钳主体包括呈对称式设置的两个夹持机构；所述夹持机构包括驱动臂、摆杆、主动滑板、随动滑板、闸片托和吊杆；所述闸片托一侧用于固定安装夹持用闸片，另一侧安装于所述随动滑板；所述驱动臂一端连接至所述加压气缸的驱动端；所述主动滑板上设置有用于安装传感器导向轴和闸片托导向轴的若干导向孔；所述闸片托导向轴一端固定安装于所述随动滑板；所述压力传感器位于所述主动滑板和所述随动滑板之间，检测端朝向所述随动滑板。本发明专利技术的技术方案解决了现有的制动夹钳不能直接实时采集到作用在闸片上的压力的问题，达到提高检测精度的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制动器制动性能检测，具体而言，尤其涉及一种应用在车辆制动检测试验中的制动夹钳。

技术介绍

1、车辆运行，都离不开制动系统。盘式制动是车辆制动系统中一种最常用的制动结构，它是由制动盘和制动夹钳构成的一组摩擦副。制动盘与车轮相连在一起，制动夹钳由制动气缸和闸片组成。当制动夹钳上的气缸推动闸片夹持在制动盘上，闸片与制动盘会发生相互摩擦，摩擦力迫使制动盘牵制车轮逐渐减速直至停止转动，实现车辆减速和停止。在这个制动装置中，夹钳的作用是提供制动压力，夹钳的压力不同，也就改变了制动所需要的制动力，从而达到控制车辆制动速度的目的。也就是说，制动夹钳是轨道车辆盘式制动器中的一个施加制动压力的部件，制动夹钳施加的压力，影响到闸片与制动盘相互摩擦力，形成了车辆的制动力，决定了车辆的制动速度和制动距离。

2、为了车辆的安全，必须了解制动盘与闸片相互摩擦形成制动力。因此，测试和评价制动盘和闸片的摩擦性能，是检查制动系统安全性的一项基本工作。

3、车辆制动摩擦副制动性能的测试，是在一个能完全模拟车辆制动工况的试验台上进行的，也称为1：1制动试本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，包括夹钳主体、加压气缸和压力传感器；

2.根据权利要求1所述的能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，所述闸片托通过闸片托销轴转动安装于所述随动滑板；所述吊杆两端分别通过吊杆销轴转动安装于所述闸片托顶部和所述吊杆固定座上横向设置的滑槽内；所述驱动臂通过气缸铰轴连接至所述加压气缸的驱动端，并通过摆杆铰轴Ⅰ与所述摆杆铰接；所述摆杆通过摆杆铰轴Ⅱ与所述主动滑板铰接。

3.根据权利要求1所述的能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，所述驱动臂中部通过驱动臂枢轴转动安装于驱动臂枢轴固定座。>

4.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，包括夹钳主体、加压气缸和压力传感器；

2.根据权利要求1所述的能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，所述闸片托通过闸片托销轴转动安装于所述随动滑板；所述吊杆两端分别通过吊杆销轴转动安装于所述闸片托顶部和所述吊杆固定座上横向设置的滑槽内；所述驱动臂通过气缸铰轴连接至所述加压气缸的驱动端，并通过摆杆铰轴ⅰ与所述摆杆铰接；所述摆杆通过摆杆铰轴ⅱ与所述主动滑板铰接。

3.根据权利要求1所述的能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，所述驱动臂中部通过驱动臂枢轴转动安装于驱动臂枢轴固定座。

4.根据权利要求1所述的能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，通过控制所述加压气缸驱动所述驱动臂带动所述主动滑板向所述随动滑板运动，所述压力传感器的检测端能够向所述随动滑板施加压力并实时检测压力大小。

5.根据权利要求1所述的能够直接测试压力的通用制动夹钳，其特征在于，所述主动滑板上由上至下设置有个所述导向孔，位于上下两端的两个所述导向孔内分别安装有一个所述传感器导向轴，位于中间的两个所述导向孔内分别安装有一个所述闸片托导向轴；所述随动滑板上方和下方分别设置有一个所述导向固定座。

6.根据权利要求1所述的能够直接测试压...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾春博，祁伟，符蓉，杨升，张旭，杨晓旭，
申请(专利权)人：大连康丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：