【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工，具体涉及一种用于小曲率隧道施工的梁式台车。
技术介绍
1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工，传统主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。
2、中国专利号cn217632469u提供一种一种小曲线半径隧道衬砌施工台车，涉及隧道衬砌施工
，包括单段台车和模板组件；通过设置多个沿隧道延伸方向连接的单段台车，能够在施工直线段隧道衬砌时，增加台车长度，提高施工效率；在施工小曲线半径段隧道衬砌时，多个单段台车的第一侧沿隧道延伸方向连接，通过在第一单段台车与隧道衬砌已施工段之间及相邻的两个单段台车的第二侧之间设置模板组件，既能够填补相邻的两个单段台车之间的空隙，又能够对两个单段台车的第二侧进行连接。该台车既可以用于小曲线半径段隧道衬砌，又可以用于直线段隧道衬砌和大曲线半径段隧道衬砌，适用于多种工况且施工效率高；避免了曲线半径段隧道衬砌施工中错台的产生，提升了施工质量
3、隧道施工用衬砌施工台车一般体积较大，且在隧道有弯曲的地方移动较为不方便，因此，亟需设计一种用于小曲率隧道施工的梁式台车解决上述问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术旨在提供一种用于小曲率隧道施工的梁式台车。
2、为实现该技术目的，本技术的方案是：
3、一种
4、作为优选，所述侧板组件包括壳体，所述壳体一侧外壁上开设有安装槽，且安装槽内部通过铰链安装有四个第四液压缸。
5、作为优选，所述安装槽相视两侧内壁靠近两端处分别通过铰链安装有第二扩展板、第三扩展板，且第二扩展板、第三扩展板通过铰链与第四液压缸呈转动连接。
6、作为优选，所述机架组件底部外壁两侧均固定安装有万向轮，所述机架组件内部通过螺栓安装有四个第一液压缸，且第一液压缸的输出端通过螺栓安装有底板。
7、作为优选，所述机架组件包括机架，所述机架底部内壁两侧分别固定安装有两个动力箱、电控箱，所述机架底部内壁两侧均开设有两个安装孔。
8、作为优选，所述机架两侧内壁上均通过螺栓安装有箱体，且箱体顶部外壁上通过螺栓嵌入有加热盘管，所述箱体底部外壁上通过螺栓安装有鼓风机。
9、作为优选，所述侧板组件、顶板及第一扩展板一侧为外壁上均插接有连接管，且连接管管道连接在箱体上。
10、本技术的有益效果，（1）通过设置的顶板、第一扩展板，在隧道内需要移动该台车上时，可以先将侧板组件收回，此时由于第一扩展板下方缺少支撑，第一扩展板会因重力折叠起来，而后再操作第三液压缸启动，使得顶板收回，该操作可以降低该台车顶部结构的体积，使得该台车体积变小，方便了该台车在隧道内部移动；（2）通过设置的第二扩展板、第四液压缸及第一液压缸，在使用该设备对高度较高的隧道施工时，可以启动第一液压缸，使得机架组件升高，而后再操作相应的第四液压缸启动，使得第二扩展板展开，使得侧板组件展开，使得该设备可以满足对较高高度隧道施工的需求；（3）通过设置的箱体、加热盘管、鼓风机及连接管，在使用该设备对隧道进行施工时，当混凝土浇筑结束后，可以操作鼓风机、加热盘管启动，使得热气通过连接管流入顶板、第一扩展板及侧板组件中，从而对混凝土进行加热，以便于加快隧道施工时混凝土凝固的速度。
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1.一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：包括用于支撑的机架组件（1），所述机架组件（1）两侧内壁上对称设置有第二液压缸（6），且相邻的第二液压缸（6）的输出端铰接有侧板组件（5），所述机架组件（1）顶部内壁两侧均通过螺栓安装有第三液压缸（8），且第三液压缸（8）的输出端铰接有圆弧形的顶板（9），且顶板（9）两侧外壁上铰接有圆弧形的第一扩展板（10），所述第一扩展板（10）与侧板组件（5）相互接触；
2.根据权利要求1所述的一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：所述侧板组件（5）包括壳体（11），所述壳体（11）一侧外壁上开设有安装槽（15），且安装槽（15）内部通过铰链安装有第四液压缸（12）。
3.根据权利要求2所述的一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：所述安装槽（15）两侧内壁靠近两端处分别通过铰链安装有第二扩展板（13）、第三扩展板（14），且第二扩展板（13）、第三扩展板（14）通过铰链与第四液压缸（12）呈转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：所述机架组件（1）底
5.根据权利要求1所述的一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：所述机架组件（1）包括机架（16），所述机架（16）底部内壁两侧分别固定安装有两个动力箱（17）、电控箱（22），所述机架（16）底部内壁两侧均开设有两个安装孔（18）。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：所述侧板组件（5）、顶板（9）及第一扩展板（10）一侧为外壁上均插接有连接管（7），且连接管（7）管道连接在箱体（19）上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：包括用于支撑的机架组件（1），所述机架组件（1）两侧内壁上对称设置有第二液压缸（6），且相邻的第二液压缸（6）的输出端铰接有侧板组件（5），所述机架组件（1）顶部内壁两侧均通过螺栓安装有第三液压缸（8），且第三液压缸（8）的输出端铰接有圆弧形的顶板（9），且顶板（9）两侧外壁上铰接有圆弧形的第一扩展板（10），所述第一扩展板（10）与侧板组件（5）相互接触；
2.根据权利要求1所述的一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：所述侧板组件（5）包括壳体（11），所述壳体（11）一侧外壁上开设有安装槽（15），且安装槽（15）内部通过铰链安装有第四液压缸（12）。
3.根据权利要求2所述的一种用于小曲率隧道施工的梁式台车，其特征在于：所述安装槽（15）两侧内壁靠近两端处分别通过铰链安装有第二扩展板（13）、第三扩展板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈子龙，米雪新，丁慧，王兴平，秦兆英，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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