【技术实现步骤摘要】
本技术涉及改色膜相关，具体为一种铸造级的车身改色膜。
技术介绍
1、随着汽车文化的不断发展，越来越多的的有车人士都会尝试对车身进行改色，车身改色膜是一种覆盖于车身的保护膜，不仅可以起到改变车身颜色的作用，还可保护车漆，避免原车漆受到剐蹭或飞石撞击而损坏。
2、目前，现有的改色膜通常由基层、着色层以及防护层多层复合组成，防护层处于最外侧，起到防剐蹭的作用，而当防护层受损但未伤及着色层时，现有的改色膜只能够对整张改色膜进行更换，其并不能够逐层更换，其更换成本较高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铸造级的车身改色膜，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的改色膜当防护层受损但未伤及着色层时，只能够对整张改色膜进行更换，其并不能够逐层更换的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铸造级的车身改色膜，包括防护基层，
3、所述防护基层的两端分别包覆有pet无痕粘连层一和pet无痕粘连层二，且防护基层通过pet无痕粘连层二与着色层相连接，所述着色层上包覆有透明亮光层，且透明亮光层上包覆有pet无痕粘连层三，所述透明亮光层通过pet无痕粘连层三与聚四氟乙烯层相连接。
4、通过采用上述技术方案，该聚四氟乙烯层起到防护作用，当聚四氟乙烯层受损需要更换时，可以直接将pet无痕粘连层三撕下来对聚四氟乙烯层进行更换，进而降低更换成本，当车身剐蹭严重需要对着色层进行更换时，还可撕下pet无痕粘连层二来对着色层进行更换，进而实现了逐层更换的目的
5、优选的，所述防护基层的厚度为50-80μm。
6、通过采用上述技术方案，该防护基层为丙烯酸纳米胶膜，丙烯酸纳米胶具有延伸性强、透明度高、持久强粘以及耐冲击等优点，可保证整体的柔软度以及耐碰撞性能，并且丙烯酸纳米胶其还可水洗反复利用，有利于回收处理。
7、优选的，所述pet无痕粘连层一、pet无痕粘连层二和pet无痕粘连层三的厚度均为5-10μm。
8、通过采用上述技术方案，该pet无痕粘连层一、pet无痕粘连层二和pet无痕粘连层三均为聚酯胶膜，聚酯胶膜具有张力强度高、不易断裂、透明度高和胶带绝不脱胶等优点，可保证在撕下聚四氟乙烯层或着色层时不会残留余胶，极大的方便了后续膜层的更换。
9、优选的，所述透明亮光层的厚度为10-20μm。
10、通过采用上述技术方案，该透明亮光层为pet亮光膜，pet亮光膜具有提升色泽以及耐高温等优点，可提高着色层的整体色泽，以提高着色层的明亮度。
11、优选的，所述聚四氟乙烯层的厚度为20-30μm。
12、通过采用上述技术方案，该聚四氟乙烯层为聚四氟乙烯膜，聚四氟乙烯膜具有强度高、耐磨、绝缘性好以及不粘性强等优点，当聚四氟乙烯层表面附着杂质时，可方便对杂质进行冲洗，有效避免污渍附着。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铸造级的车身改色膜，
14、(1)设置有pe无痕粘连层三和聚四氟乙烯层，聚四氟乙烯层具有优良的不粘性能，可以很好的避免污渍残留，方便对污渍进行清洗，并且当聚四氟乙烯层受损时，只需将pet无痕粘连层三撕下即可对聚四氟乙烯层进行更换，使得可以逐层更换，进而降低更换成本，并且在pet无痕粘连层三撕下后不会出现余胶残留，保证了后续更换的便利性；
15、(2)设置有防护基层和透明亮光层，防护基层可以降低碰撞对车身原车漆的损伤，保证了整体的柔软度以及耐碰撞性能，并且透明亮光层可以显著提高着色层的整体色泽，保证了着色层在昏暗环境下的明亮度。
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1.一种铸造级的车身改色膜，包括防护基层(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述防护基层(1)的厚度为50-80μm。
3.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述PET无痕粘连层一(2)、PET无痕粘连层二(3)和PET无痕粘连层三(6)的厚度均为5-10μm。
4.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述透明亮光层(5)的厚度为10-20μm。
5.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述聚四氟乙烯层(7)的厚度为20-30μm。
【技术特征摘要】
1.一种铸造级的车身改色膜，包括防护基层(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述防护基层(1)的厚度为50-80μm。
3.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述pet无痕粘连层一(2)、pet无痕粘连层...
【专利技术属性】
技术研发人员：武金洋，
申请(专利权)人：广德蓝途新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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