【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机噪声抑制领域，具体涉及一种基于ads-b的飞机噪声室内抑制系统。
技术介绍
1、随着航空运输业的高速发展，国内民用机场数量由的2004年的137个，增加到2022年的254个。机场的增加带来航班数量增多的同时，随之而来的飞机噪声也逐渐收到了人们的重视。飞机噪声不仅影响了人们正常的工作生活，更会人们的身体造成伤害。相关研究表明，飞机噪声会造成听力损伤、干扰睡眠、诱发各种疾病、削弱儿童认知能力、影响胎儿发育等危害，如何解决飞机噪声污染已成为当今社会迫在眉睫的问题。
2、当前人们应对飞机噪声的方法多为使用隔音门窗、耳塞等被动降噪方式，但此类方法往往只对中、高频噪声有效，无法对低频噪声进行有效抑制，且长期关闭门窗会导致室内空气流通不畅，增加感染疾病的风险，因此有必要对可同时抑制室内飞机各频段噪声的技术进行研究。
技术实现思路
1、本专利技术的专利技术目的在于提供一种基于ads-b的飞机噪声室内抑制系统，采用ads-b技术获取飞机与房屋的距离后主动降噪，使室内人员不受飞机噪声的干扰，在降噪完成后可打开窗户，保持空气流通。
2、本专利技术的专利技术目的通过以下技术方案实现：
3、一种基于ads-b的飞机噪声室内抑制系统，包括ads-b接收机、主控计算机、开关窗器、麦克风、扬声器；
4、ads-b接收机用于实时采集附近飞机发出的ads-b广播信号，并传输给主控计算机；
5、主控计算机接收ads-b接收机采集到的ads-
6、开关窗器用于根据主控计算机下达的关窗指令关闭室内窗户、开窗指令打开室内窗户；
7、麦克风用于采集室内音源，将采集到的室内音源转换为数字音频信号输入到主控计算机；
8、扬声器用于将功率放大后驱动主控计算机输出的反相声波信号进行降噪，降低室内低频飞机噪声。
9、较佳地，主控计算机在完成当前飞机的降噪流程时，若发现有其它飞机与当前飞机距离较近时，主控计算机不对开关窗器下达开窗指令，待所有飞机都远离后结束降噪流程。
10、较佳地，降噪流程的开启方式分为手动开启和自动开启；选择手动开启，主控计算机会长期不间断根据飞机与房屋的实时距离是否在阈值内开启降噪流程；选择自动开启，主控计算机会对麦克风输入的数字音频信号进行分析，判断室内是否存在人员，若长期未检测到人员的存在，则自动关闭降噪流程。
11、较佳地，主控计算机配有显示屏，用户在显示屏上与主控计算机进行人机交互操作，根据实际需要在显示屏上设定房屋与飞机的实时距离的阈值大小以及降噪后的噪声目标值。
12、较佳地，根据室内面积大小、房间数量选择设置扬声器的数量。
13、较佳地，扬声器和麦克风采用吸顶式，安装在室内天花板上。
14、较佳地，还包含电源模块，电源模块与主控计算机连接用于供应电源。
15、较佳地，电源模块内含备用电池。
16、较佳地，主控计算机、ads-b接收机、电源模块安装在主控机柜内，开关窗器安装在窗户旁边，扬声器和麦克风安装在室内。
17、本专利技术的有益效果在于：
18、1.采用主动降噪、被动降噪相结合的方式，可有效抑制高、中、低频段飞机噪声
19、2.采用ads-b技术来获取飞机与房屋的距离，可预留充足的时间启动噪声抑制系统，使室内人员不受飞机噪声的干扰。
20、3.可全天候全自动对飞机噪声进行抑制，系统开启后便无需人为操作。
21、4.采用自动开窗器，在降噪的完成后可打开窗户，保持空气流通。
22、5.具有相邻架次飞机距离检测功能，当相邻两架次飞机距离较近时，主控计算机会使窗户保持关闭状态，减少窗户不必要的开合。
23、6.具有自动开启功能，系统检测到室内无人时，不会进入降噪流程，节约能源，减少浪费。
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1.一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，包括ADS-B接收机、主控计算机、开关窗器、麦克风、扬声器，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于主控计算机在完成当前飞机的降噪流程时，若发现有其它飞机与当前飞机距离较近时，主控计算机不对开关窗器下达开窗指令，待所有飞机都远离后结束降噪流程。
3.根据权利要求1所述的一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于降噪流程的开启方式分为手动开启和自动开启；选择手动开启，主控计算机会长期不间断根据飞机与房屋的实时距离是否在阈值内开启降噪流程；选择自动开启，主控计算机会对麦克风输入的数字音频信号进行分析，判断室内是否存在人员，若长期未检测到人员的存在，则自动关闭降噪流程。
4.根据权利要求1所述的一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于主控计算机配有显示屏，用户在显示屏上与主控计算机进行人机交互操作，根据实际需要在显示屏上设定房屋与飞机的实时距离的阈值大小以及降噪后的噪声目标值。
5.根据权利要求1所述的一种基于ADS-B的
6.根据权利要求1所述的一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于扬声器和麦克风采用吸顶式，安装在室内天花板上。
7.根据权利要求1所述的一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于还包含电源模块，电源模块与主控计算机连接用于供应电源。
8.根据权利要求7所述的一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于电源模块内含备用电池。
9.根据权利要求7所述的一种基于ADS-B的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于主控计算机、ADS-B接收机、电源模块安装在主控机柜内，开关窗器安装在窗户旁边，扬声器和麦克风安装在室内。
...【技术特征摘要】
1.一种基于ads-b的飞机噪声室内抑制系统，包括ads-b接收机、主控计算机、开关窗器、麦克风、扬声器，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于ads-b的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于主控计算机在完成当前飞机的降噪流程时，若发现有其它飞机与当前飞机距离较近时，主控计算机不对开关窗器下达开窗指令，待所有飞机都远离后结束降噪流程。
3.根据权利要求1所述的一种基于ads-b的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于降噪流程的开启方式分为手动开启和自动开启；选择手动开启，主控计算机会长期不间断根据飞机与房屋的实时距离是否在阈值内开启降噪流程；选择自动开启，主控计算机会对麦克风输入的数字音频信号进行分析，判断室内是否存在人员，若长期未检测到人员的存在，则自动关闭降噪流程。
4.根据权利要求1所述的一种基于ads-b的飞机噪声室内抑制系统，其特征在于主控计算机配有显示屏，用户在显示屏上与主控...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱雨辰，余静，闫阳阳，刘二宁，李兴旺，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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