【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件领域，具体而言，涉及一种滤波器、设置有该滤波器的逆变器，以及配置有该逆变器的电动车辆。
技术介绍
1、在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的专利技术人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。
2、逆变器的主要功能是将电池的直流电转变成交流电，广泛应用于燃料电池系统、车辆以及移动设备等领域，而滤波器是逆变器的重要组成部分，一般由电容和电感等部分组成。滤波器可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到特定频率的电源信号，或消除特定频率后的电源信号。
技术实现思路
1、根据本专利技术，提供一种滤波器，其包括：
2、电感组件，其包括电感磁环、绝缘部、正极以及负极，其中，所述绝缘部固定在所述电感磁环内并且具有从所述电感磁环延伸出的第一端和第二端，且所述正极以及负极固定在所述绝缘部内；
3、第一电容组件，其包括：第一壳体；以及固定在所述第一壳体内的第一x电容、第一正极和第一负极，其中，所述第一壳体包括用于支撑且固定所述绝缘部的第一端的通孔，其中，所述第一x电容电连接在所述第一正极与所述第一负极之间；以及
4、第二电容组件，其包括：第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体间隔布置；以及固定在所述第二壳体内的第二x电容、第二正极和第二负极，其中，所述第二壳体包括用于支撑且固定所述绝缘部的第二端的通孔，
5、其中，所述电感组件的正极的两端分别与所述第一电容组件的第一正极以及所述第二电容组件的第二正极保持电连接，并且所述电感组件的负极的两端分别与所述第一电容组件的第一负极以及所述第二电容组件的第二负极保持电连接。
6、可选地，在如前所述的滤波器中，所述第一电容组件还包括：固定在所述第一壳体内的第一yn电容和第一yp电容；以及固定在所述第一壳体的底部处的第一接地电极，其中，所述第一yp电容电连接在所述第一正极与所述第一接地电极之间，并且所述第一yn电容电连接在所述第一负极与所述第一接地电极之间；并且
7、所述第二电容组件还包括：固定在所述第二壳体内的第二yn电容和第二yp电容；以及固定在所述第二壳体的底部处的第二接地电极，其中，所述第二yp电容电连接在所述第二正极与所述第二接地电极之间，并且所述第二yn电容电连接在所述第二负极与所述第二接地电极之间。
8、可选地，在如前所述的滤波器中，所述第一x电容、所述第一yn电容、所述第一yp电容、所述第二x电容、所述第二yn电容以及所述第二yp电容的表面涂覆有散热胶。
9、可选地，在如前所述的滤波器中，所述第一电容组件的第一正极和第一负极的顶部从所述第一壳体露出且分别设置有第一导电螺纹孔和第二导电螺纹孔，并且所述第二电容组件的第二正极和第二负极的顶部从所述第二壳体露出且分别设置有第一导电螺纹孔和第二导电螺纹孔；并且/或者
10、所述第一电容组件的第一正极和第一负极分别布置在所述第一壳体的通孔的两侧，并且所述第二电容组件的第二正极和第二负极分别布置在所述第二壳体的通孔的两侧。
11、可选地，在如前所述的滤波器中，所述绝缘部的截面形状为截圆形，并且所述第一壳体的通孔和所述第二壳体的通孔具有与所述绝缘部的形状相匹配的轮廓形状。
12、可选地，在如前所述的滤波器中，所述第一壳体与所述第二壳体的大小和形状相同，所述第一x电容和所述第二x电容的大小和形状相同，所述第一yn电容和所述第二yn电容的大小和形状相同，所述第一yp电容和所述第二yp电容的大小和形状相同，所述第一接地电极和所述第二接地电极的大小和形状相同，所述第一正极和所述第二正极的大小和形状相同，并且所述第一负极和所述第二负极的大小和形状相同。
13、可选地，在如前所述的滤波器中，所述第一x电容、所述第一yn电容、所述第一yp电容、所述第二x电容、所述第二yn电容以及所述第二yp电容均为薄膜电容。
14、可选地，在如前所述的滤波器中，所述第一壳体与所述第二壳体由塑料制成；并且/或者
15、所述第一壳体在所述第一正极和所述第一负极的顶部之间的位置处设置有第一隔离凸台，并且所述第二壳体在所述第二正极和所述第二负极的顶部之间的位置处设置有第二隔离凸台；并且/或者
16、所述第一壳体的底部设置有用于安装的第一螺纹孔，并且所述第二壳体的底部设置有用于安装的第二螺纹孔。
17、此外，根据本专利技术，还提供一种逆变器，所述逆变器设置有上述的滤波器。
18、另外，根据本专利技术，还提供一种电动车辆，所述电动车辆配置有上述的逆变器，所述电动车辆为纯电动车辆或混合动力车辆。
19、可以了解，根据本专利技术的滤波器通过将电容器与电感组件两端的滤波器的壳体深度集成，能够在有限的空间内提高电感面积，进一步改善滤波效果。
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1.一种滤波器，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的滤波器，其特征在于，所述第一电容组件(200)还包括：固定在所述第一壳体(210)内的第一YN电容(230)和第一YP电容(240)；以及固定在所述第一壳体(210)的底部处的第一接地电极(270)，其中，所述第一YP电容(240)电连接在所述第一正极(250)与所述第一接地电极(270)之间，并且所述第一YN电容(230)电连接在所述第一负极(260)与所述第一接地电极(270)之间；并且
3.根据权利要求2所述的滤波器，其特征在于，所述第一X电容(220)、所述第一YN电容(230)、所述第一YP电容(240)、所述第二X电容(320)、所述第二YN电容以及所述第二YP电容(340)的表面涂覆有散热胶。
4.根据权利要求2所述的滤波器，其特征在于，所述第一电容组件(200)的第一正极(250)和第一负极(260)的顶部从所述第一壳体(210)露出且分别设置有第一导电螺纹孔(251)和第二导电螺纹孔(261)，并且所述第二电容组件(300)的第二正极(350)和第二负极(360)的
5.根据权利要求1-3中任一项所述的滤波器，其特征在于，所述绝缘部(120)的截面形状为截圆形，并且所述第一壳体(210)的通孔和所述第二壳体(310)的通孔具有与所述绝缘部(120)的形状相匹配的轮廓形状。
6.根据权利要求2-3中任一项所述的滤波器，其特征在于，所述第一壳体(210)与所述第二壳体(310)的大小和形状相同，所述第一X电容(220)和所述第二X电容(320)的大小和形状相同，所述第一YN电容(230)和所述第二YN电容的大小和形状相同，所述第一YP电容(240)和所述第二YP电容(340)的大小和形状相同，所述第一接地电极(270)和所述第二接地电极(370)的大小和形状相同，所述第一正极(250)和所述第二正极(350)的大小和形状相同，并且所述第一负极(260)和所述第二负极(360)的大小和形状相同。
7.根据权利要求2-3中任一项所述的滤波器，其特征在于，所述第一X电容(220)、所述第一YN电容(230)、所述第一YP电容(240)、所述第二X电容(320)、所述第二YN电容(340)以及所述第二YP电容(340)均为薄膜电容。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的滤波器，其特征在于，所述第一壳体(210)与所述第二壳体(310)由塑料制成；并且/或者
9.一种逆变器，其特征在于，所述逆变器设置有根据权利要求1-8中任一项所述的滤波器(10)。
10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆配置有根据权利要求9所述的逆变器，所述电动车辆为纯电动车辆或混合动力车辆。
...【技术特征摘要】
1.一种滤波器，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的滤波器，其特征在于，所述第一电容组件(200)还包括：固定在所述第一壳体(210)内的第一yn电容(230)和第一yp电容(240)；以及固定在所述第一壳体(210)的底部处的第一接地电极(270)，其中，所述第一yp电容(240)电连接在所述第一正极(250)与所述第一接地电极(270)之间，并且所述第一yn电容(230)电连接在所述第一负极(260)与所述第一接地电极(270)之间；并且
3.根据权利要求2所述的滤波器，其特征在于，所述第一x电容(220)、所述第一yn电容(230)、所述第一yp电容(240)、所述第二x电容(320)、所述第二yn电容以及所述第二yp电容(340)的表面涂覆有散热胶。
4.根据权利要求2所述的滤波器，其特征在于，所述第一电容组件(200)的第一正极(250)和第一负极(260)的顶部从所述第一壳体(210)露出且分别设置有第一导电螺纹孔(251)和第二导电螺纹孔(261)，并且所述第二电容组件(300)的第二正极(350)和第二负极(360)的顶部从所述第二壳体(310)露出且分别设置有第一导电螺纹孔和第二导电螺纹孔；并且/或者
5.根据权利要求1-3中任一项所述的滤波器，其特征在于，所述绝缘部(120)的截面形状为截圆形，并且所述第一壳体(210)的通孔和所述第二壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯朝中，
申请(专利权)人：博世汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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