一种面套与传动履带的固定结构制造技术

本技术公开了一种面套与传动履带的固定结构，其包括座垫骨架，所述座垫骨架的侧表面设置有多个铆钉，所述铆钉的侧表面转动连接有大滚轮与小滚轮，所述座垫骨架的下表面装配有限位条，所述座垫骨架的表面通过螺钉固定连接有电机；所述座垫骨架的内部设置有圆孔，所述圆孔的内部设置有金属衬套，所述金属衬套内表面固定连接有塑料衬套，所述塑料衬套的内部设置有同步杆。通过上述结构，将传动履带设计成一个个挂钩首尾通过铁销子连接起来，使得传动履带能更容易的在腿托从动结构中的圆弧滑槽里面滑动，且增加了从动履带结构的强度。传动履带结构新颖、长短调节方便、制造成本低、单个挂钩断了可以直接换掉挂钩不用报废整条传动履带。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动履带，特别涉及一种面套与传动履带的固定结构。

技术介绍

1、随着社会的发展，人们对产品的功能及舒适性要求日趋提高，用户在后排乘坐时也希望有腿托可以将小腿托起，来使自己乘坐的更舒适。腿托使用调节过程中，电机通电后转动驱动传动杆，传动杆会带动金属齿轮转动，金属齿轮转动会带动金属弧形齿条转动，弧形齿条转动带动腿托从动结构从座垫下方向前或向后滑出，传动履带会在腿托从动结构中的圆弧滑槽里面滑动，从而带动型条展开或卷收，由于型条缝制在面套上，而发泡又装在面套中，从而带动面套和发泡的展开和卷收，从而将乘客小腿撑起。市面上现有的小腿托，由于车身后排空间的原因，一般只能应用在前排或中排的座椅上，无法应用在后排座椅上。

2、现有的方案具有以下缺陷：

3、1、现有技术方案的传动履带采用双色注塑，由于传动履带需要张展开和卷收，双色注塑强度不够，腿托展开和卷收次数多了，传动履带会开裂，导致整个传动履带报废。

4、2、双色注塑的传动履带，加工要求高，模具制造成本高，对设备的要求也高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种面套与传动履带的固定结构，解决了腿托展开和卷收次数多了，传动履带会开裂，导致整个传动履带报废的问题。

2、本技术还提供具有上述一种面套与传动履带的固定结构，座垫骨架，所述座垫骨架的侧表面设置有多个铆钉，所述铆钉的侧表面转动连接有大滚轮与小滚轮，所述座垫骨架的下表面装配有限位条，所述座垫骨架的表面通过螺钉固定连接有电机；所述座垫骨架的内部设置有圆孔，所述圆孔的内部设置有金属衬套，所述金属衬套内表面固定连接有塑料衬套，所述塑料衬套的内部设置有同步杆，所述同步杆由电机提供动力，所述同步杆的侧表面固定连接齿轮；塑料导轨，所述塑料导轨的两端采用螺钉分别固定连接有左导轨与右导轨，所述塑料导轨的上表面装配有连接总成，所述连接总成之间连接有联动总成；履带尾部固定塑料件，所述履带尾部固定塑料件通过铁销连接有履带挂钩塑料件、履带前部固定塑料件，所述履带尾部固定塑料件、履带挂钩塑料件、履带前部固定塑料件的连接方式为首尾相连，所述履带尾部固定塑料件通过自攻钉连接有冲压件固定支架。

3、根据本技术所述的一种面套与传动履带的固定结构，所述同步杆的两端设置有止推帽。

4、根据本技术所述的一种面套与传动履带的固定结构，所述连接总成包括c型冲压件滑道、中间连接钣金、弧形齿条、左限位钣金、右限位钣金、螺母，且之间通过焊接形成连接总成，所述联动总成装配在中间连接钣金的前端。

5、根据本技术所述的一种面套与传动履带的固定结构，所述联动总成包括螺杆、塑料滚筒、轴承，所述轴承位于塑料滚筒的两端，所述螺杆穿过塑料滚筒与轴承，所述螺杆的两端通过螺母拧紧。

6、根据本技术所述的一种面套与传动履带的固定结构，所述齿条与齿轮啮合，所述c型冲压件滑道与大滚轮、小滚轮传动连接。

7、根据本技术所述的一种面套与传动履带的固定结构，所述履带尾部固定塑料件、履带挂钩塑料件、履带前部固定塑料件、铁销、固定支架形成传动履带总成，所述传动履带总成共有两个，且结构对称。

8、根据本技术所述的一种面套与传动履带的固定结构，所述中间连接钣金通过螺钉固定连接有后限位支架。撰写该权利要求的有益效果。

9、有益效果

10、1、与现有技术相比，该面套与传动履带的固定结构，将传动履带设计成一个个挂钩首尾通过铁销子连接起来，使得传动履带能更容易的在腿托从动结构中的圆弧滑槽里面滑动，且增加了从动履带结构的强度。传动履带结构新颖、长短调节方便、制造成本低、单个挂钩断了可以直接换掉挂钩不用报废整条传动履带。

11、2、与现有技术相比，该面套与传动履带的固定结构，型条与传动履带卡接可靠，装配十分便捷，很好的给发泡的展开和卷收提供了动力。

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【技术保护点】

1.一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述同步杆(2)的两端设置有止推帽(3)。

3.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述连接总成包括C型冲压件滑道(24)、中间连接钣金(20)、弧形齿条(21)、左限位钣金(22)、右限位钣金(23)、螺母(25)，且之间通过焊接形成连接总成，所述联动总成装配在中间连接钣金(20)的前端。

4.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述联动总成包括螺杆(17)、塑料滚筒(16)、轴承(18)，所述轴承(18)位于塑料滚筒(16)的两端，所述螺杆(17)穿过塑料滚筒(16)与轴承(18)，所述螺杆(17)的两端通过螺母拧紧。

5.根据权利要求3所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述弧形齿条(21)与齿轮(10)啮合，所述C型冲压件滑道(24)与大滚轮(7)、小滚轮(8)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述履带尾部固定塑料件(31)、履带挂钩塑料件(32)、履带前部固定塑料件(34)、铁销(33)、固定支架(29)形成传动履带总成，所述传动履带总成共有两个，且结构对称。

7.根据权利要求3所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述中间连接钣金(20)通过螺钉固定连接有后限位支架(26)。

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【技术特征摘要】

1.一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述同步杆(2)的两端设置有止推帽(3)。

3.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述连接总成包括c型冲压件滑道(24)、中间连接钣金(20)、弧形齿条(21)、左限位钣金(22)、右限位钣金(23)、螺母(25)，且之间通过焊接形成连接总成，所述联动总成装配在中间连接钣金(20)的前端。

4.根据权利要求1所述的一种面套与传动履带的固定结构，其特征在于，所述联动总成包括螺杆(17)、塑料滚筒(16)、轴承(18)，所述轴承(18)位于塑料滚筒(16)的两端，所述螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋云峰，吴爱国，姚来，
申请(专利权)人：东风延锋汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：