【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测，具体为一种轨面涂镀检测装置。
技术介绍
1、近年来，随着我国高速铁路的迅速发展，高速、重载列车的数量的不断增加，对铁路线路的要求也越来越高，钢轨的磨耗也越来越严重，钢轨的磨损会造成钢轨自身的轮廓尺寸发生改变，引起不合适的轮轨接触关系，导致车轮的加速磨损，增大车辆的运行阻力，造成钢轨与车辆使用寿命的减少，甚至危及车辆运行安全，在对钢轨进行轨面凃渡修复之后，为保证工程质量，通常需要对轨面进行检测。
2、现有的轨面凃渡检测装置通常采用固定模具对轨面进行检测，然而，这种检测方式面对不同规格要求的轨面以及不同凃渡厚度的钢轨进行检测时，存在着不适用的技术问题，因此，现有的轨面凃渡检测技术存在着适用性低的缺点。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨面涂镀检测装置，用于解决现有的轨面凃渡检测技术存在着适用性低的技术问题。
2、本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轨面涂镀检测装置包括连接杆、竖直杆以及检测端，所述竖直杆的数量为两个，...
【技术保护点】
1.一种轨面涂镀检测装置，其特征在于，包括连接杆（1）、竖直杆（2）以及检测端（3），所述竖直杆（2）的数量为两个，两个所述竖直杆（2）分别固定安装在所述连接杆（1）的两端，所述竖直杆（2）的自由端均连接有所述检测端（3）；所述检测端（3）包括安装座、标记装置（5）以及卡块（6），所述安装座为三个矩形块（7）组成的“冂”字形结构，三个所述矩形块（7）的侧壁均开设有安装孔，所述安装孔的轴向方向与所述矩形块（7）侧边的法线平行，所述安装孔与所述标记装置（5）适配，所述标记装置（5）穿过所述安装孔插入安装在所述检测端（3）上，每个所述矩形块（7）的上壁开设有第一卡槽，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种轨面涂镀检测装置，其特征在于，包括连接杆（1）、竖直杆（2）以及检测端（3），所述竖直杆（2）的数量为两个，两个所述竖直杆（2）分别固定安装在所述连接杆（1）的两端，所述竖直杆（2）的自由端均连接有所述检测端（3）；所述检测端（3）包括安装座、标记装置（5）以及卡块（6），所述安装座为三个矩形块（7）组成的“冂”字形结构，三个所述矩形块（7）的侧壁均开设有安装孔，所述安装孔的轴向方向与所述矩形块（7）侧边的法线平行，所述安装孔与所述标记装置（5）适配，所述标记装置（5）穿过所述安装孔插入安装在所述检测端（3）上，每个所述矩形块（7）的上壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽与所述安装孔相通，所述标记装置（5）上开设有若干第二卡槽（9），所述第一卡槽以及所述第二卡槽（9）均与所述卡块（6）适配。
2.根据权利要求1所述的一种轨面涂镀检测装置，其特征在于，所述标记装置（5）为记号笔，所述记号笔的笔尖（10）指向所述检测端（3）的内部，所述记号笔的截面形状为矩形。
3.根据权利要求2所述的一种轨面涂镀检测装置，其特征在于，所述标记装置（5）的数量为若干个，若干个所述标记装置（5）均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种轨面涂镀检测装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑旭东，
申请(专利权)人：德阳中铁晨桥科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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