System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种带有锁紧装置的船用密封门系统制造方法及图纸_技高网

一种带有锁紧装置的船用密封门系统制造方法及图纸

技术编号:39942201 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-08 22:39
本发明专利技术涉及船用密封门技术领域,具体为一种带有锁紧装置的船用密封门系统,锁紧装置的内腔设置为阶梯内腔,锁紧装置上设置有与阶梯内腔连通的A气口、B气口、P气口和H气口,A气口与H气口左右对应,B气口与P气口左右对应,阶梯内腔中插接有活塞杆,活塞杆的一端设置有延伸至横向滑槽中的插杆,有益效果为:通过在现有的密封门气动插接安装的系统中增加锁紧装置,通过锥头的挤压插接使得密封门气动闭合,同时使得气囊带相互贴合压紧,再利用锁紧装置的进气,使得伸缩杆、第一气囊带、第二气囊带三者同步进气,达到快速密封的目的,然后关闭伸缩杆进气,利用气囊带的内压控制锁紧装置,适配不同的进水情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用密封门,具体为一种带有锁紧装置的船用密封门系统


技术介绍

1、在船舶中,其上下船层之间通常采用密封门进行连接,密封门用以在船舶漏水或事故进水过程中用以临时封闭船舱,防止其快速淹没。

2、现有的密封门多采用气动结构进行错位卡和,当密封门关闭后,利用气动插销等结构插接在密封门中,用以增强密封门的结构强度。

3、然而在实际使用过程中,当遇到漏水或事故进水时,由于渗水造成船体浸水,从而极容易影响船体的动力和电力系统,而现有的气动结构在遇到断电的时候,其会造成泄压,进而使得气动插销在气压作用下自动复位,难以起到固定密封门的作用,且在进水情况下,人力难以使得密封门准确的闭合。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种带有锁紧装置的船用密封门系统,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:

3、一种带有锁紧装置的船用密封门系统,所述船用密封门系统包括:

4、船体,所述船体上设置有门框,门框的前端设置有呈闭环状的第一气囊带,船体的前端设置有前安装板,船体位于门框内侧的左右侧壁上设置有线性分布的多组横向滑槽,所述横向滑槽中设置有气缸,横向滑槽滑动插接有气动组件驱动的伸缩杆,伸缩杆滑动插接在气缸中,所述前安装板上设置有第一铰座,所述第一铰座上设置有前后滑动的套杆;

5、门体组件,所述门体组件是由压合在船体前端面的门板和位于门框内侧的密封门组成,所述门板的一侧设置有与第一铰座转动连接的转杆,所述转杆套接在套杆上,所述密封门的后端面设置有第二气囊带,所述第二气囊带与第一气囊带对应压合,密封门的两侧设置有与横向滑槽高度一一对应的插孔,所述伸缩杆的端部设置有锥头,伸缩杆和锥头横向挤压滑动插接在插孔中;

6、锁紧装置,所述锁紧装置的内腔设置为阶梯内腔,锁紧装置上设置有与阶梯内腔连通的a气口、b气口、p气口和h气口,所述a气口与h气口左右对应,所述b气口与p气口左右对应,阶梯内腔中插接有活塞杆,所述活塞杆的一端设置有延伸至横向滑槽中的插杆,活塞杆的另一端端部设置有感应条,活塞杆的中间段通过第二弹簧弹性压合在阶梯内腔的内壁上,活塞杆上套接有与a气口与h气口对应的第一密封环,活塞杆上套接有与b气口与p气口错位的第三密封环,锁紧装置的外侧设置有与感应条电性配合的位移感应器;

7、所述气缸连通b气口和p气口,伸缩杆上设置有正对插杆的沉孔,所述第一气囊带和第二气囊带分别连接a气口与h气口。

8、优选的,所述第一气囊带和第二气囊带均为贴合门框轮廓的框型结构,且第一气囊带和第二气囊带中均设置有空心内腔,第一气囊带的空心内腔设置在中间,第二气囊带的空心内腔设置在内外两侧。

9、优选的,所述前安装板通过螺钉固定在船体上,前安装板的后侧安装有向气缸中充气的气动组件,所述气动组件为气泵,前安装板的前端中间和密封门上均设置有连接箱,连接箱上设置有多组转换接头,相邻转换接头之间通过折叠气管连通,所述锁紧装置上的四组气口通过转换接头连接气动组件、第二气囊带与第一气囊带。

10、优选的,所述门板的一侧设置有第二铰座,所述转杆的一端转动安装在第二铰座上,转杆的另一端转动套接在第一铰座的套杆上,门板的另一侧设置有插座,所述插座横向设置有贯穿孔,所述船体与插座对应的位置设置有螺纹座,所述螺纹座上横向螺纹转动插接有螺纹插销,所述螺纹插销插接在插座上的贯穿孔中。

11、优选的,所述第一铰座上设置有贯穿滑槽,第一铰座上的套杆滑动插接在贯穿滑槽中,第一铰座上设置有正对套杆的t形杆,所述t形杆弹性安装在第一铰座上,t形杆的前端抵在转杆上。

12、优选的,所述第一铰座上设置有插管,所述t形杆的一端设置有插接在插管中的活塞,插管中设置有第一弹簧,所述第一弹簧压合在活塞与插管内壁之间,t形杆的另一端设置有平滑贴合转杆外壁的挤压弧板。

13、优选的,所述横向滑槽的上端设置有安装内腔,所述锁紧装置固定安装在安装内腔中,活塞杆位于安装内腔内部的一端端部设置有球形的手柄,手柄的外径大于活塞杆的外径。

14、优选的,所述插杆位于a气口与h气口的外侧,且插杆与a气口之间套接有第二密封环,所述第一密封环、第二密封环和第三密封环均是由双层活塞组成,双层活塞之间夹持有宽度大于a气口与h气口内径的封堵环。

15、优选的,所述第一密封环、第二密封环和第三密封环贴合阶梯内腔的内壁,所述位移感应器电性连接气动组件。

16、优选的,所述第二弹簧套接在活塞杆上,且第二弹簧位于第三密封环的外侧,第二弹簧压合在活塞杆的阶梯面与阶梯内腔的内壁之间。

17、与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:

18、本专利技术通过在现有的密封门气动插接安装的系统中增加锁紧装置,通过锥头的挤压插接使得密封门气动闭合,同时使得气囊带相互贴合压紧,再利用锁紧装置的进气,使得伸缩杆、第一气囊带、第二气囊带三者同步进气,达到快速密封的目的,然后关闭伸缩杆进气,利用气囊带的内压控制锁紧装置,适配不同的进水情况。

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【技术保护点】

1.一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述船用密封门系统包括:

2.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述第一气囊带(3)和第二气囊带(32)均为贴合门框(2)轮廓的框型结构,且第一气囊带(3)和第二气囊带(32)中均设置有空心内腔,第一气囊带(3)的空心内腔设置在中间,第二气囊带(32)的空心内腔设置在内外两侧。

3.根据权利要求2所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述前安装板(4)通过螺钉固定在船体(1)上,前安装板(4)的后侧安装有向气缸(8)中充气的气动组件,所述气动组件为气泵,前安装板(4)的前端中间和密封门(11)上均设置有连接箱(7),连接箱(7)上设置有多组转换接头(9),相邻转换接头(9)之间通过折叠气管(21)连通,所述锁紧装置(29)上的四组气口通过转换接头(9)连接气动组件、第二气囊带(32)与第一气囊带(3)。

4.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述门板(15)的一侧设置有第二铰座(17),所述转杆(18)的一端转动安装在第二铰座(17)上,转杆(18)的另一端转动套接在第一铰座(6)的套杆上,门板(15)的另一侧设置有插座(24),所述插座(24)横向设置有贯穿孔,所述船体(1)与插座(24)对应的位置设置有螺纹座(26),所述螺纹座(26)上横向螺纹转动插接有螺纹插销(25),所述螺纹插销(25)插接在插座(24)上的贯穿孔中。

5.根据权利要求4所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述第一铰座(6)上设置有贯穿滑槽(10),第一铰座(6)上的套杆滑动插接在贯穿滑槽(10)中,第一铰座(6)上设置有正对套杆的T形杆(5),所述T形杆(5)弹性安装在第一铰座(6)上,T形杆(5)的前端抵在转杆(18)上。

6.根据权利要求5所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述第一铰座(6)上设置有插管(19),所述T形杆(5)的一端设置有插接在插管(19)中的活塞,插管(19)中设置有第一弹簧(20),所述第一弹簧(20)压合在活塞与插管(19)内壁之间,T形杆(5)的另一端设置有平滑贴合转杆(18)外壁的挤压弧板(12)。

7.根据权利要求6所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述横向滑槽(13)的上端设置有安装内腔(28),所述锁紧装置(29)固定安装在安装内腔(28)中,活塞杆(38)位于安装内腔(28)内部的一端端部设置有球形的手柄(16),手柄(16)的外径大于活塞杆(38)的外径。

8.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述插杆(41)位于A气口(34)与H气口(37)的外侧,且插杆(41)与A气口(34)之间套接有第二密封环(40),所述第一密封环(39)、第二密封环(40)和第三密封环(43)均是由双层活塞组成,双层活塞之间夹持有宽度大于A气口(34)与H气口(37)内径的封堵环。

9.根据权利要求8所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述第一密封环(39)、第二密封环(40)和第三密封环(43)贴合阶梯内腔(33)的内壁,所述位移感应器(27)电性连接气动组件。

10.根据权利要求9所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述第二弹簧(42)套接在活塞杆(38)上,且第二弹簧(42)位于第三密封环(43)的外侧,第二弹簧(42)压合在活塞杆(38)的阶梯面与阶梯内腔(33)的内壁之间。

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【技术特征摘要】

1.一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述船用密封门系统包括:

2.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述第一气囊带(3)和第二气囊带(32)均为贴合门框(2)轮廓的框型结构,且第一气囊带(3)和第二气囊带(32)中均设置有空心内腔,第一气囊带(3)的空心内腔设置在中间,第二气囊带(32)的空心内腔设置在内外两侧。

3.根据权利要求2所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述前安装板(4)通过螺钉固定在船体(1)上,前安装板(4)的后侧安装有向气缸(8)中充气的气动组件,所述气动组件为气泵,前安装板(4)的前端中间和密封门(11)上均设置有连接箱(7),连接箱(7)上设置有多组转换接头(9),相邻转换接头(9)之间通过折叠气管(21)连通,所述锁紧装置(29)上的四组气口通过转换接头(9)连接气动组件、第二气囊带(32)与第一气囊带(3)。

4.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述门板(15)的一侧设置有第二铰座(17),所述转杆(18)的一端转动安装在第二铰座(17)上,转杆(18)的另一端转动套接在第一铰座(6)的套杆上,门板(15)的另一侧设置有插座(24),所述插座(24)横向设置有贯穿孔,所述船体(1)与插座(24)对应的位置设置有螺纹座(26),所述螺纹座(26)上横向螺纹转动插接有螺纹插销(25),所述螺纹插销(25)插接在插座(24)上的贯穿孔中。

5.根据权利要求4所述的一种带有锁紧装置的船用密封门系统,其特征在于:所述第一铰座(6)上设置有贯穿滑槽(10),第一铰座(6)上的套杆滑动插接在贯穿滑槽(10)中,第一铰座(6)上设置有正对套杆的t形杆(5),所述t...

【专利技术属性】
技术研发人员:范建国于剑平范建弘
申请(专利权)人:江苏凯通船用阀门有限公司
类型:发明
国别省市:

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