【技术实现步骤摘要】
本技术涉及止水带，具体为一种新型止水带结构。
技术介绍
1、随着通车里程的不断延长，各类隧道运营维护问题中最多发的是隧道二衬的渗漏水问题，而隧道的渗漏水又普遍集中在隧道二衬的施工缝处。隧道渗漏水严重会造成侧壁瓷砖脱落，拱顶涂装污染甚至断板、脱皮等病害，严重影响了车辆运营安全。造成止水带渗水的原因有很多，传统止水带在安装过程中不易定位，且在浇筑混凝土时容易发生变形，导致止水带与混凝土之间的粘结强度不够，使隧道衬砌的防水效果大大降低。施工过程中由于施工工艺、工人技术水平、保护措施不到位等使止水带的安装经常出现各种质量问题，如止水带位置偏移和止水带埋设深浅不一严重影响止水带的防水效果。
2、因此有必要从利于施工的角度出发，设计一种方便止水带定位安装的新型止水带。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型止水带结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型止水带结构，包括止水带主体，止水带主体上方的两端等距设有防渗条，防渗条外部均设有遇水膨胀橡胶，并且相邻的两组防渗条之间设有辅助粘接组件，止水带主体中部设有缓冲组件，止水带主体周侧面设有辅助定位组件。
3、优选的，为了可与混凝土更好的粘合，保证防水效果，还可提高使用寿命，辅助粘接组件包括设置在相邻两组防渗条之间的自粘胶层，自粘胶层上设有离型层。
4、优选的，为了可让止水带主体有一定的形变量，提高使用寿命，缓冲组件包括设置在止水带主体中部的缓冲
5、优选的，为了可方便进行定位，避免在浇筑时发生偏移，辅助定位组件包括设置在止水带主体周侧面的安装块，安装块上开设有安装孔。
6、优选的，为了提高整体的使用性能，保证使用的效果和寿命，缓冲件的结构与止水带主体的结构相同。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、（1）止水带设有三道防水线。第一道防水线是止水带主体，第二道防水线是防渗条，第三道防水线是辅助粘接组件。当遇到渗漏水时，止水带主体本身可以抵挡一部分渗漏水，当渗漏水压力增大后，渗漏到辅助粘接组件，同辅助粘接组件可实现与混凝土的满粘接，抵挡一部分渗漏水，当渗水压力逐渐增大，渗漏水接触到防渗条时，由于防渗条上的遇水膨胀橡胶遇水后产生2-3倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，产生巨大的接触压力，彻底防止渗漏，从而提高止水带整体防水效果；
9、（2）通过设有的缓冲组件可确保止水带主体有一定的形变量，以消除混凝土热胀冷缩的形变量，提高止水带主体的使用寿命。
10、（3）防渗条与止水带主体连接采用圆形过渡，可以使得该处的混凝土更容易填满，不留死角，一方面可以减少混凝土浇筑时浇捣压力，另一方面增大了与混凝土的接触面积，增大了止水带与混凝土之间的摩擦力，使得止水带更容易固定。
11、（4）设置了安装块，当止水带需要与钢筋等进行绑扎固定时，可以直接通过安装块固定，避免在止水带本体进行穿孔，即避免了对止水带的破坏，也增加了施工的便捷性。
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1.一种新型止水带结构，包括止水带主体（1），其特征在于：所述止水带主体（1）上方的两端等距设有防渗条（7），所述防渗条（7）外部均设有遇水膨胀橡胶（6），并且相邻的两组所述防渗条（7）之间设有辅助粘接组件，所述止水带主体（1）中部设有缓冲组件，所述止水带主体（1）周侧面设有辅助定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种新型止水带结构，其特征在于：所述辅助粘接组件包括设置在相邻两组防渗条（7）之间的自粘胶层（8），所述自粘胶层（8）上设有离型层（9）。
3.根据权利要求1所述的一种新型止水带结构，其特征在于：所述缓冲组件包括设置在止水带主体（1）中部的缓冲件（2），并且所述缓冲件（2）内部开设有通孔（3）。
4.根据权利要求1所述的一种新型止水带结构，其特征在于：所述辅助定位组件包括等距设置在止水带主体（1）周侧面的安装块（4），所述安装块（4）上开设有安装孔（5）。
5.根据权利要求1所述的一种新型止水带结构，其特征在于：所述止水带主体（1）与所述防渗条（7）之间采用圆形过渡。
【技术特征摘要】
1.一种新型止水带结构，包括止水带主体（1），其特征在于：所述止水带主体（1）上方的两端等距设有防渗条（7），所述防渗条（7）外部均设有遇水膨胀橡胶（6），并且相邻的两组所述防渗条（7）之间设有辅助粘接组件，所述止水带主体（1）中部设有缓冲组件，所述止水带主体（1）周侧面设有辅助定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种新型止水带结构，其特征在于：所述辅助粘接组件包括设置在相邻两组防渗条（7）之间的自粘胶层（8），所述自粘胶层（8）上设有离型层（9）。
【专利技术属性】
技术研发人员：杜志萍，
申请(专利权)人：衡水唯禹防水工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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