转子结构、电机及车辆制造技术

本申请提供了一种转子结构、电机及车辆。转子结构包括：转子铁芯，转子铁芯的周向设置有多个磁极，各磁极内设置有多层磁钢槽，多层磁钢槽沿转子铁芯的径向方向间隔地设置，同一层磁钢槽中均包括至少两个磁钢槽单元，两个磁钢槽单元具有距离地设置，其中，两个磁钢槽单元关于d轴对称地设置，相邻的两层磁钢槽之间设置至少一层去重孔，同一层去重孔中均包括至少两个去重孔，两个去重孔单元具有距离地设置，去重孔的面积沿转子铁芯的径向方向逐渐变化地设置。通过在相邻的两层磁钢槽之间设置至少一层去重孔，增加转子的磁桥数量，减小转子集中承受应力位置的重量，解决现有技术中由于转子离心力强度高影响转子冲片正常工作的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电机转子，具体而言，涉及一种转子结构、电机及车辆。

技术介绍

1、在电机结构中，需要转子冲片上开孔来嵌入磁钢。转子正常运行时，处于高速旋转的状态。此时，冲片和磁钢都会受到离心力的作用。转速越高，离心力越大。当冲片上的开孔较多较大时，孔之间的间隙就会比较小。在较大的离心力的作用下，冲片体脆弱部分的强度可能不足，其变形也可能会影响转子冲片的正常工作。

2、电动汽车用永磁同步电机向高速化发展，高速电机旋转时，转子需承受更大离心力，在电机设计过程中亟需解决转子离心力强度问题。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种转子结构、电机及车辆，以解决现有技术中由于转子离心力强度高影响转子冲片正常工作的问题。

2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种转子结构，包括：转子铁芯，转子铁芯的周向设置有多个磁极，各磁极内设置有多层磁钢槽，多层磁钢槽沿转子铁芯的径向方向间隔地设置，同一层磁钢槽中均包括至少两个磁钢槽单元，两个磁钢槽单元具有距离地设置，其中，两个磁钢槽单元关于d轴对称本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转子结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转子结构，其特征在于，多层所述磁钢槽包括：

3.根据权利要求2所述的转子结构，其特征在于，所述去重孔包括：

4.根据权利要求2所述的转子结构，其特征在于，所述第一层磁钢槽(20)与所述第二层磁钢槽(30)之间设置有第一层去重孔和第二层去重孔，其中，

5.根据权利要求3至4中任一项所述的转子结构，其特征在于，所述第一去重孔(41)的孔边缘型线包括直线段，所述直线段包括：

6.根据权利要求5所述的转子结构，其特征在于，所述第一组成段(411)的长度为d1，所述第二组成段(...

【技术特征摘要】

1.一种转子结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转子结构，其特征在于，多层所述磁钢槽包括：

3.根据权利要求2所述的转子结构，其特征在于，所述去重孔包括：

4.根据权利要求2所述的转子结构，其特征在于，所述第一层磁钢槽(20)与所述第二层磁钢槽(30)之间设置有第一层去重孔和第二层去重孔，其中，

5.根据权利要求3至4中任一项所述的转子结构，其特征在于，所述第一去重孔(41)的孔边缘型线包括直线段，所述直线段包括：

6.根据权利要求5所述的转子结构，其特征在于，所述第一组成段(411)的长度为d1，所述第二组成段(412)的长度为d2，所述第三组成段(413)的长度为d3，位于所述d轴两侧的两条所述第二组成段(412)之间的距离为d4，所述第一组成段(411)的延长线与所述d轴具有第一夹角β1，所述第一磁钢槽单元(21)的长边与所述d轴具有第一夹角α1，其中，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐红阳，林展汐，郭守仑，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：