一种基于燃油温度的热沉管理装置及方法制造方法及图纸

本申请属于燃油散热设计技术领域，特别涉及一种基于燃油温度的热沉管理装置及方法。该装置包括向发动机供油的供油管路(1)；与供油管路(1)并联的散热管路(2)，散热管路(2)出口处连接有回油管路(3)，回油管路(3)上设置有空气‑燃油散热器(31)，在空气‑燃油散热器(31)后端设置有温压传感器(32)；空气‑燃油散热器(31)包括用于热交换的燃油通道(312)及空气流道(313)，空气流道(313)的出口端设置有空气流量调节格栅(314)，且受格栅电动机构(315)驱动偏转，以调节所述空气流道(313)的出口面积。本申请能够保证散热能力的同时，降低冷天燃油结冰风险。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于燃油散热设计，特别涉及一种基于燃油温度的热沉管理装置及方法。

技术介绍

1、燃油作为一种消耗性工质，常被用来作为飞机的散热热沉使用，随着飞机上电子、电气设备越来越多，燃油热沉不足以支撑越来越多的热载荷，需借助冲压空气对燃油进行散热。然而，冲压空气的温度变化范围较大，热天低空温度在45℃左右，而冷天高空温度甚至会低于-60℃，如冲压空气流量为定值，按照热天进行设计时，冲压空气流量会很大，在冷天由于温度过低可能会导致燃油在散热器内结冰。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种基于燃油温度的热沉管理装置及方法，根据流经散热器的燃油温度动态调节冲压空气流量。

2、本申请第一方面，一种基于燃油温度的热沉管理装置，主要包括：

3、向发动机供油的供油管路；

4、与所述供油管路并联的散热管路，所述散热管路上设置有散热器；

5、在靠近所述散热管路出口处通过三通阀连接有回油管路，所述回油管路上设置有空气-燃油散热器，在所述空气-燃油散热器后端设置有温压传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，所述散热管路(2)上在靠近入口处设置有散热泵(22)。

3.如权利要求1所述的基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，所述回油管路(3)上设置有多个空气-燃油散热器(31)，并在最靠近回油箱(33)的一个空气-燃油散热器(31)与回油箱(33)之间设置所述温压传感器(32)。

4.如权利要求1所述的基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，所述空气流量调节格栅(314)包括多个偏转板，各偏转板绕平行于空气流道(313)出口截面的偏转轴偏转...

【技术特征摘要】

1.一种基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，所述散热管路(2)上在靠近入口处设置有散热泵(22)。

3.如权利要求1所述的基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，所述回油管路(3)上设置有多个空气-燃油散热器(31)，并在最靠近回油箱(33)的一个空气-燃油散热器(31)与回油箱(33)之间设置所述温压传感器(32)。

4.如权利要求1所述的基于燃油温度的热沉管理装置，其特征在于，所述空气流量调节格栅(314)包括多个偏转板，各偏转板绕平行于空气流道(313)出口截面的偏转轴偏转，所述偏转轴的两端转动设置在空气流道(313)...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯美超，王鹤，刘静，刘亮亮，李征鸿，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：