【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及侧方位停车设备，尤其涉及一种公用侧方位停车装置。
技术介绍
1、随着生活水平的提高，人们对于机动出行的需求也日益增多，汽车已经在各家庭中日益普及，汽车的数量也在不断提升，汽车数量的增加，使得城市停车位日益紧张，传统的横向停车是相邻汽车的头尾相邻，其能对停车场或者街道两侧的空间进行更充分的利用，横向停车对司机侧方停车技术要求较高，且要求车位长度较长，否则难以准确停入车位，司机往往通过现场确认选择停车位，导致寻找停车位过程时间较长，停车位不能充分利用和共享。
2、公告号为cn219604989u，名称为一种侧方位停车装置，其包括，支撑组件，其沿着垂直方向形成有至少一个停车位；各所述停车位底部形成有支撑底座，所述支撑底座上形成有第一导向部，移动平台，其底部连接有与所述第一导向部位置相适配的滚轮，所述移动平台沿着垂直于所述停车位的长度方向，可移动连接在所述支撑底座上，各所述移动平台包括两个驻车道，各所述驻车道的两侧分别形成有限位部，驱动组件，其与所述移动平台一一对应连接，用于驱动对应所述移动平台沿着对应所述第一导向部移...
【技术保护点】
1.一种公用侧方位停车装置，其特征在于，包括地面(1)、移动平台(2)和支承架(3)，所述地面(1)的两侧对称开设有移动槽(11)，且地面(1)两侧的移动槽(11)中分别设置有V型导轨(4)和平导轨(5)，所述地面(1)上两侧移动槽之间竖直开设有预顶升槽(12)和位移槽(13)，所述移动平台(2)设置在地面(1)的顶面上，所述支承架(3)设置在移动平台(2)的上方，所述支承架(3)包括支承板(31)，所述支承板(31)设置在移动平台(2)的上方，且支承板(31)的顶面前侧设置有前轮支承(33)，且支承板(31)的顶面后侧设置有后轮支承(34)，所述支承架(3)的一端铰...
【技术特征摘要】
1.一种公用侧方位停车装置，其特征在于，包括地面(1)、移动平台(2)和支承架(3)，所述地面(1)的两侧对称开设有移动槽(11)，且地面(1)两侧的移动槽(11)中分别设置有v型导轨(4)和平导轨(5)，所述地面(1)上两侧移动槽之间竖直开设有预顶升槽(12)和位移槽(13)，所述移动平台(2)设置在地面(1)的顶面上，所述支承架(3)设置在移动平台(2)的上方，所述支承架(3)包括支承板(31)，所述支承板(31)设置在移动平台(2)的上方，且支承板(31)的顶面前侧设置有前轮支承(33)，且支承板(31)的顶面后侧设置有后轮支承(34)，所述支承架(3)的一端铰接在移动平台(2)的顶面上，且支承架(3)与移动平台(2)之间设置有控制顶升油缸(7)，且控制顶升油缸(7)的顶端铰接在支承架(3)的底面上，且控制顶升油缸(7)的底端铰接在移动平台(2)的顶面上，所述支承架(3)上停放设置有车辆本体(10)，所述地面(1)上的两条移动槽(11)、预顶升槽(12)和位移槽(13)顶面均水平设置有盖板(9)，所述预顶升槽(12)中竖直固定有预顶升油缸(6)，且预顶升油缸(6)的顶端固定有顶轮(61)。
2.根据权利要求1所述的一种公用侧方位停车装置，其特征在于，所述移动平台(2)包括框架(27)，所述框架(27)的底面两侧分别水平固定安装有第一支轴(21)和第二支轴(24)，且第一支轴(21)和第二支轴(24)分别移动安装在v型导轨(4)和平导轨(5)中，所述框架(27)的顶面一侧对称固定有第一铰接座(22)，且框架(27)内部靠近第一铰接座(22)的一侧水平固定有横条(28)，且横条(28)的顶面中部固定有第二铰接座(23)。
3.根据权利要求2所述的一种公用侧方位停车装置，其特征在于，所述框架(27)的内部水平固定有电机座，且框架(27)的电机座两端分别固定在框架(27)的端部和横条(28)上，所述框架(27)的电机座上竖直固定有减速步进电机(25)，且减速步进电机(25)的输出端水平固定有齿轮(26)。
4.根据权利要求3所述的一种公用侧方位停车装置，其特征在于，所述地面(1)的位移槽(13)内壁一侧水平设置有齿条(8)，且齿条(8)通过地脚螺栓固定在位移槽(13)内壁上，所述减速步进电机(25)输出端上的齿轮(26)与齿条(8)啮合。
5.根据权利要求2所述的一种公用侧方位停车装置，其特征在于，所述支承架(3)包括支承板(31)，所述支承板(31)的底面上对称固定有两根纵梁(32)，且两根纵梁(32)上横向固定有多根横梁(321)，所述支承板(31)上一端的横梁(321)上对称固定有第三铰接座(315)，且支承板(31)上的第三铰接座(315)与框架(27)上的第一铰接座(22)铰接，所述支承板...
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