本技术涉及地铁电气设备安装技术领域，具体地说，涉及一种地铁车站一体化配电柜；包括组合配电柜、维修仓和维修门，配电室内墙体上凿设有所述维修仓，所述维修仓仓口处覆盖设置所述组合配电柜和所述维修门，所述组合配电柜伸入所述维修仓内部；配电室内墙设有维修仓，组合配电柜伸入维修仓内部，不仅能减小组合配电柜在配电室内的占地面积，组合配电柜后侧还留有维修空间，还能方便工作人员对组合配电柜进行维修，并在维修时，还不会影响其他工作人员对配电室内其他设备进行调控。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁电气设备安装，具体地说，涉及一种地铁车站一体化配电柜。
技术介绍
1、配电柜是配电系统的末级设备，分为动力配电柜、照明配电柜、计量柜，配电柜是电动机控制中心的统称，随着城市轨道交通行业的不断发展，地铁建设也不断发展，地铁建设中电气设备的安装是必不可少的环节，其中配电柜的安装数量也越来越多，目前，配电柜通常安装在设备房内，便于集中调控。
2、现有技术cn203205724u公开了用于有限空间的配电间设备布置及一体化配电柜，包括两种技术方案，其中第一种技术方案为：配电间内设备布置分三层，由下往上，第一层设置落地配电柜，第二层设置电缆桥架，第三层设置配电箱；第二种技术方案为：一种一体化配电柜，其由下往上，第一层为下层配电仓，第二层为走线仓，第三层为上层配电仓，三个仓室之间均采用金属防火板分隔，配电柜外壳为金属板，面向操作面方向可开启，在不改变原配电间大小的情况下，可以装下更多的配电箱、柜，但是配电箱和配电柜与墙体之间仅存在较小空间，当配电箱或配电柜需要维修时，对于靠近箱门或柜门处的器件的维修，工人将身体伸入箱体或柜体内部即可完成，但是对于靠近箱体、柜体后侧的器件需要维修时，由于前端器件的干涉，则需要将箱体或柜体移动至过道中间，再将箱体、柜体后盖打开才能进行维修，但是将箱体、柜体移动至过道中间位置，不仅操作麻烦，还会妨碍其他工作人员观察、调控配电间内其他设备。
3、因此，亟需提供一种地铁车站一体化配电柜，相对于现有技术，方便工作人员维修。
技术实现思路
>1、为了解决上述问题，本技术提供一种地铁车站一体化配电柜。2、为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一种地铁车站一体化配电柜，包括组合配电柜、维修仓和维修门，配电室内墙体上凿设有所述维修仓，所述维修仓仓口处覆盖设置所述组合配电柜和所述维修门，所述组合配电柜伸入所述维修仓内部。
4、进一步地，所述维修仓仓口处覆盖设置支撑件，所述支撑件上设有配电柜安装口和维修门安装口，所述配电柜安装口处安装所述组合配电柜，所述维修门安装口处安装所述维修门。
5、更进一步地，所述支撑件采用轻钢龙骨制成。
6、进一步地，所述组合配电柜包括柜体和抽屉，所述柜体内部设有若干隔板，所述隔板将所述柜体内部分为若干工作腔，每个工作腔内部都滑移连接一个抽屉或若干抽屉。
7、更进一步地，所述柜体后侧设有后盖。
8、更进一步地，所述柜体和所述后盖都采用穿孔铝板制成。
9、更进一步地，所述组合配电柜上部连接若干电缆桥架，所述电缆桥架的数量与所述工作腔的数量对应设置，所述电缆桥架内嵌于配电室内墙体上。
10、更进一步地，所述电缆桥架设为l型，所述电缆桥架竖直部内嵌于配电室内墙体上，所述电缆桥架水平部端部连接线槽。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
12、(1)本技术配电室内墙设有维修仓，组合配电柜伸入维修仓内部，不仅能减小组合配电柜在配电室内的占地面积，组合配电柜后侧还留有维修空间，还能方便工作人员对组合配电柜进行维修，并在维修时，还不会影响其他工作人员对配电室内其他设备进行调控。
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【技术保护点】
1.一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，包括组合配电柜、维修仓和维修门，配电室内墙体上凿设有所述维修仓，所述维修仓仓口处覆盖设置所述组合配电柜和所述维修门，所述组合配电柜伸入所述维修仓内部。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述维修仓仓口处覆盖设置支撑件，所述支撑件上设有配电柜安装口和维修门安装口，所述配电柜安装口处安装所述组合配电柜，所述维修门安装口处安装所述维修门。
3.根据权利要求2所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述支撑件采用轻钢龙骨制成。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述组合配电柜包括柜体和抽屉，所述柜体内部设有若干隔板，所述隔板将所述柜体内部分为若干工作腔，每个工作腔内部都滑移连接一个抽屉或若干抽屉。
5.根据权利要求4所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述柜体后侧设有后盖。
6.根据权利要求5所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述柜体和所述后盖都采用穿孔铝板制成。
7.根据权利要求4所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述组合配电柜上部连接若干电缆桥架，所述电缆桥架的数量与所述工作腔的数量对应设置，所述电缆桥架内嵌于配电室内墙体上。
8.根据权利要求7所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述电缆桥架设为L型，所述电缆桥架竖直部内嵌于配电室内墙体上，所述电缆桥架水平部端部连接线槽。
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【技术特征摘要】
1.一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，包括组合配电柜、维修仓和维修门，配电室内墙体上凿设有所述维修仓，所述维修仓仓口处覆盖设置所述组合配电柜和所述维修门，所述组合配电柜伸入所述维修仓内部。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述维修仓仓口处覆盖设置支撑件，所述支撑件上设有配电柜安装口和维修门安装口，所述配电柜安装口处安装所述组合配电柜，所述维修门安装口处安装所述维修门。
3.根据权利要求2所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述支撑件采用轻钢龙骨制成。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车站一体化配电柜，其特征在于，所述组合配电柜包括柜体和抽屉，所述柜体内部设有若干隔板，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋志军，吕振飞，陈嘉民，杭春，张祥，杨跃亭，张亚军，唐军，胡波，周郑，王福龙，陈乐云，吴盛华，
申请(专利权)人：中铁三局集团广东建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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