一种一体轮电机制造技术

本申请涉及电机技术领域，尤其是涉及一种一体轮电机，包括主轴

【技术实现步骤摘要】
一种一体轮电机


[0001]本申请涉及电机
，尤其是涉及一种一体轮电机
。

技术介绍

[0002]目前市场上现有的电动自行车电机，一部分是外胎加内胎，一部分是分体式的实心胎，一部分真空胎；其中实心胎是分体式的，胎和电机是可以拆分的，安转轮胎需要专业工装或设备，比较麻烦；真空胎有爆胎风险，且使用寿命一般较短，市场上的电机大都采用铜圆线，槽满率较低
。

技术实现思路

[0003]为了解决实心胎安装难以及真空胎爆胎问题，本申请提供一种一体轮电机
。
[0004]采用如下的技术方案：
[0005]一种一体轮电机，包括主轴
、
过盈配合连接在主轴外周的定子铁芯
、
设置在定子铁芯外周的转子
、
分别位于转子两端面外侧的边盖以及通过注塑包裹在转子外周的轮胎；
[0006]所述转子包括环套在定子铁芯外周的铁圈和固定连接在铁圈内圈的若干磁钢
。
[0007]采用上述技术方案，通过注塑轮胎，使得铁圈和实心轮胎一体化，不需要预留气门孔，既省去安装轮胎的工序，同时实心轮胎能够避免爆胎，且耐磨性好，使用寿命长
。
[0008]可选的，所述铁圈包括铁圈本体
、
位于铁圈本体外部的弧形支撑以及固定连接在铁圈本体与弧形支撑之间的固定连板
。
[0009]采用上述技术方案，铁圈上设计有弧形支撑，以免骑行过程中撕裂轮胎
。
[0010]可选的，所述固定连板上开设有多个间隔分布的弧形通孔
。
[0011]采用上述技术方案，铁圈上有贯穿的弧形通孔，使得轮胎注塑时可以填充其中，形成整体，以提高轮胎和铁圈的连接强度
。
[0012]可选的，所述定子铁芯包括固定套装在主轴上的支架和设置在支架上的定子线包；
[0013]所述定子线包包括固定连接支架上的铁芯和绕制在铁芯上的铜线
。
[0014]采用上述技术方案，铜线作为铁芯的绕组，也就是铜线，可以是圆线
。
[0015]可选的，所述铜线采用扁形铜线
。
[0016]采用上述技术方案，通过使用扁形铜线，提升槽满率，使得电机的工作效率更高
。
[0017]可选的，所述铁圈本体两侧开设有螺孔，所述边盖通过螺钉螺纹安装在铁圈本体的螺孔内
。
[0018]采用上述技术方案，边盖通过螺钉和铁圈连接，运动过程中，轮胎和铁圈以及边盖旋转
。
[0019]可选的，所述定子铁芯与磁钢内侧壁之间留有气隙；
[0020]所述定子铁芯安装有位于气隙位置的霍尔元件
。
[0021]采用上述技术方案，定子铁芯直径小于铁圈内径加片磁钢厚度且留出气隙，气隙
的距离为
0.3
‑
0.5mm
，霍尔元件用于检测磁场及磁场变化
。
[0022]可选的，所述主轴贯穿两个边盖且通过轴承与边盖转动连接
。
[0023]采用上述技术方案，运动过程中，固定连接主轴的定子保持相对静止
。
[0024]可选的，所述边盖的外侧固定安装有毂盖
。
[0025]采用上述技术方案，毂盖用来保护轮毂的内部结构
。
[0026]可选的，所述轮胎外侧固定的设置有防滑纹
。
[0027]采用上述技术方案，防滑纹增强轮胎的防滑性和耐磨性，在安装到电动车上使用时，有助于保持行驶时的平稳性
。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]本申请提供了一种一体轮电机，解决了实心胎安装难以及真空胎爆胎的问题，通过注塑实心轮胎，使得铁圈和轮胎一体化，既省去安装轮胎的工艺，兼顾了实心胎的优点，且耐磨性好，使用寿命长；由于采取了实心胎，在同样尺寸的情况下，不需要预留气门孔，即可以扩大定子外径，同时定子绕组采用铜形扁线，提高了槽满率，因而在同等尺寸规格下，电机的最大扭矩和效率得到提高
。
附图说明
[0030]图1是本申请的轴测结构示意图；
[0031]图2是本申请的正视结构示意图；
[0032]图3是旨在展示螺钉的结构示意图；
[0033]图4是图3的
A
向剖视结构示意图；
[0034]图5是图4的
C
处的局部放大图；
[0035]图6是本申请铁圈的轴测结构示意图；
[0036]图7是本申请铁圈的侧视结构示意图；
[0037]图8是图7的
B
向剖视结构示意图
。
[0038]附图中，
1、
轮胎；
2、
边盖；
3、
主轴；
4、
防滑纹；
5、
铁圈；
6、
毂盖；
7、
支架；
8、
磁钢；
9、
霍尔元件；
10、
轴承；
11、
铜线；
12、
定子线包；
13、
气隙；
14、
定子铁芯；
15、
螺钉；
51、
铁圈本体；
52、
螺孔；
53、
弧形通孔；
54、
固定连板；
55、
弧形支撑
。
具体实施方式
[0039]以下结合附图1‑8对本申请作进一步详细说明
。
[0040]如图3和图4所示，一种一体轮电机，包括主轴
3、
过盈配合连接在主轴2外周的定子铁芯
14、
设置在定子铁芯
14
外周的转子
、
分别位于转子两端面外侧的边胎2以及通过注塑包裹在转子外周的轮胎1；
[0041]所述转子包括环套在定子铁芯
14
外周的铁圈5和固定连接在铁圈5内圈的若干磁钢
8。
[0042]轮胎1不需要充气，且厚度较真空胎增加，耐磨性更强，使用寿命更长，使得瘪胎的隐患消失
。
[0043]本实施例，通过在铁圈5外圈注塑成型轮胎1，使得铁圈5和轮胎1一体化，不需要预留气门孔，既省去安装轮胎的工序，同时实心的注塑轮胎1能够避免爆胎，且耐磨性好，使用
寿命长
。
[0044]具体的，如图6所示，所述铁圈5包括铁圈本体
51、
位于铁圈本体
51
外部的弧形支撑
55
以及固定连接在铁圈本体
51
与弧形支撑
55
之间的固定连板
54。
[0045]本实施例，铁圈本体
51
上设计有弧形支撑
55
，以免骑行过程中撕本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种一体轮电机，其特征在于：包括主轴（3）
、
过盈配合连接在主轴（3）外周的定子铁芯（
14
）
、
设置在定子铁芯（
14
）外周的转子
、
分别位于转 子两端面外侧的边盖（2）以及通过注塑包裹在转子外周的轮胎（1）；所述转子包括环套在定子铁芯（
14
）外周的铁圈（5）和固定连接在铁圈（5）内圈的若干磁钢（8）
。2.
根据权利要求1所述的一种一体轮电机，其特征在于：所述铁圈（5） 包括铁圈本体（
51
）
、
位于铁圈本体（
51
）外部的弧形支撑（
55
）以及固定连 接在铁圈本体（
51
）与弧形支撑（
55
）之间的固定连板（
54
）
。3.
根据权利要求2所述的一种一体轮电机，其特征在于：所述固定连板（
54
）上开设有多个间隔分布的弧形通孔（
53
）
。4.
根据权利要求1所述的一种一体轮电机，其特征在于：所述定子铁芯（
14
）包括固定套装在主轴（3）上的支架（7）和设置在支架（7）上的定子 线包（
12
）；所述定子线包（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国栋，周德南，
申请(专利权)人：厚华天津动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：