一种三联动驱动组件及电梯安全检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种三联动驱动组件及电梯安全检测装置，三联动驱动组件便于连接控制，操作方便；电梯安全检测装置包括支架构件

【技术实现步骤摘要】
一种三联动驱动组件及电梯安全检测装置


[0001]本技术涉及电梯检测试验装置
，特别涉及一种三联动驱动组件及电梯安全检测装置
。

技术介绍

[0002]国家标准规定，电梯在出厂前必须要做电梯层门静态强度检测试验
。
具体地，在电梯层门的一个或几个估计薄弱的位置上，用重物垂直于电梯层门的平面进行撞击检测试验，检验其是否损坏
。
[0003]检测时一般是将电梯层门固定的安装在支架上，利用钢丝锁和滑轮控制可摆动的重物撞击整个门，并按要求次数重复撞击；在重复撞击操作的过程中，需要技术人员在重物附近反复的用弹簧扣勾住和释放重物，并且需要不同部位的各组调节机构的协调操作，存在安全性差，操作不便的缺点
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是提供一种三联动驱动组件，方便不同连接的控制，操作方便
。
[0005]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种三联动驱动组件，包括连接横板
、
切驱齿轮和手轮；连接横板的主面开设有异形槽，异形槽内滑接有切换滑柱，切换滑柱内旋接有内轴，切驱齿轮插固在内轴的上端；手轮插固在内轴的底端，异形槽内还开设有内槽，切换滑柱的外面固定有尼龙座，尼龙座滑动连接在内槽中，连接横板底面的一侧股东有切驱杆轴，切换滑柱的底端固定有固杆，切驱杆轴中旋转连接有动杆，动杆的外端开设有动杆槽，固杆的外端固定有固杆滑块，固杆滑块滑动连接在动杆槽中
。
[0006]进一步地，切换滑柱外面还固定有动磁环，异形槽的节点处都设置有固磁套，且数组固磁套都固定在连接横板的底面
。
[0007]本技术的另一目的就是提供一种电梯安全检测装置，可利用设置在撞击体外侧
、
便于操作高度位置的三联动驱动组件与旋驱齿轮
、
侧齿轮和拉拽齿轮切换形成的单独配合，实现对置样座左右横向位置
、
撞击体前后横向位置的调节以及撞击体拉紧释放动作的操作
。
[0008]本技术的另一目的是通过这样的技术方案实现的，一种电梯安全检测装置，包括支架构件
、
横调置样组件
、
撞击检测组件
、
拖拽组件和三联动驱动组件，横调置样组件包括连接横板，撞击检测组件包括吊绳和撞击体，拖拽组件包括拉绳和拉拽桶，三联动驱动组件包括切驱齿轮；
[0009]支架构件的后端滑接有置样座，连接横板固接在支架构件的侧端，连接横板的下侧旋设有旋驱齿轮，旋驱齿轮与置样座传动连接，支架构件的后顶端滑接有调节丝杠滑块，支架构件的侧端旋设有侧齿轮，侧齿轮与调节丝杠滑块传动连接，吊绳吊接在调节丝杠滑块的底端，撞击体顶端的套环连固在吊绳的底端，拉拽桶旋接在连接横板中，拉拽桶中开设
有桶槽，桶槽中滑插有绳滑块，拉绳的外端固定在绳滑块中，拉绳的内端固定在支架构件的另一侧端，且拉绳穿插在撞击体的套环中，拉拽桶的下侧同轴的连固有拉拽齿轮，拉拽齿轮的下侧同轴的固定有棘轮，棘轮的一侧设有棘爪，连接横板的主面开设有异形槽，异形槽内滑接有切换滑柱，切换滑柱内旋接有内轴，切驱齿轮插固在内轴的上端，且切驱齿轮可与旋驱齿轮
、
侧齿轮和拉拽齿轮形成啮合切换
。
[0010]本技术的技术方案的使用过程如下：
[0011]检测前，可将电梯层门样品装夹在置样座中，待撞击检测；
[0012]并根据装载电梯层门样品的厚度，可实时的调节撞击体在自然垂直状态下与电梯层门样品外面的贴靠位置，使得在撞击体未进行撞击检测试验前，自然的保持与电梯层门样品外面的垂直贴靠状态；
[0013]并且，可通过位于支架构件一侧的切驱齿轮在旋驱齿轮和侧齿轮之间的切换，使得切驱齿轮单独的与旋驱齿轮或侧齿轮形成传动连接，通过对位于方便操作高度位置的切驱齿轮的旋拧，可单独的对撞击体的位置以及电梯层门样品相对于撞击体的横向位置进行调节；
[0014]即可将检测前的撞击体调节到自然的垂直状态，又可将电梯层门样品不同的横向位置调节到与撞击体正对的位置，可对电梯层门的不同横向位置进行撞击检测试验；
[0015]且通过匹配不同长度的吊绳，可改变撞击体自然垂直状态下的高度，从而将撞击体调节到相对于电梯层门样品不同的高度位置；
[0016]检测操作时，还可将切驱齿轮单独切换到与拉拽齿轮啮合的位置，通过旋拧切驱齿轮带动拉拽齿轮以及拉拽桶的旋转，从而可带动通过绳滑块连接在桶槽中的放松状态下的拉绳收紧，随着拉拽桶的旋转，以及通过棘爪对棘轮单向旋转的限制，可使得拉绳绕接在拉拽桶中，且拉动撞击体向前上方移动到合适位置，且拉绳在拉拽桶外面的绕接不会超过一圈，以防止释放绳滑块时，拉绳绕线后形成乱线；
[0017]在将撞击体上提到设定位置，向上推动绳滑块，使得绳滑块脱离桶槽，拉绳的外端释放，形成对电梯层门样品的撞击检测试验
。
[0018]与现有技术相比，本技术提供的一种电梯安全检测装置具有如下优点：
[0019](1)
本技术在支架构件的内后端设置可横向移动的置样座，可将电梯层门样品固定在置样座的前端，并通过可在与置样座传动连接的旋驱齿轮以及与调节丝杠滑块传动连接的侧齿轮之间形成的啮合切换，利用位于方便操作位置的切驱齿轮的旋转，可单独的带动置样座的横向移动以及调节丝杠滑块的位置调节，从而可便捷的将电梯层门样品调节到不同的待撞击检测试验位置，以及根据不同电梯层门样品的厚度，将撞击体调节到未检测前与电梯样品门保持自然垂直贴靠的状态；
[0020](2)
同时，本技术采用横向设置的拉绳对撞击体进行拖拽以及释放动作，相比于传统的需要单独挂钩以及释放挂钩的方式，操作更为简便且安全性高；并且切驱齿轮还可单独与拉拽齿轮形成啮合，可通过旋转切驱齿轮带动拉绳在拉拽桶中绕接，从而将撞击体提高到设定位置，并释放；也就是说，通过对设定在合适高度位置的切驱齿轮的操作，可完成电梯层门样品撞击检测试验的整套相关操作的调节，即降低了操作的难度，又提高了操作过程中的安全性
。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
[0022]图1为本技术三联动驱动组件第一视角的内部结构示意图；
[0023]图2为本技术三联动驱动组件第二视角的结构示意图；
[0024]图3为本技术三联动驱动组件第一视角的结构示意图
[0025]图4为本技术提供的一种电梯安全检测装置的整体结构示意图；
[0026]图5为本技术支架构件的结构示意图；
[0027]图6为本技术横调置样组件的结构示意图；
[0028]图7为本技术内架部分的结构示意图；
[0029]图8为本技术撞击检测组件的结构示意图；
[0030]图9为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种三联动驱动组件，其特征在于，包括连接横板
(213)、
切驱齿轮
(504)
和手轮
(505)
；连接横板
(213)
的主面开设有异形槽
(501)
，异形槽
(501)
内滑接有切换滑柱
(502)
，切换滑柱
(502)
内旋接有内轴
(503)
，切驱齿轮
(504)
插固在内轴
(503)
的上端；手轮
(505)
插固在内轴
(503)
的底端，异形槽
(501)
内还开设有内槽
(506)
，切换滑柱
(502)
的外面固定有尼龙座
(507)
，尼龙座
(507)
滑动连接在内槽
(506)
中，连接横板
(213)
底面的一侧股东有切驱杆轴
(508)
，切换滑柱
(502)
的底端固定有固杆
(509)
，切驱杆轴
(508)
中旋转连接有动杆
(510)
，动杆
(510)
的外端开设有动杆槽
(511)
，固杆
(509)
的外端固定有固杆滑块
(512)
，固杆滑块
(512)
滑动连接在动杆槽
(511)
中
。2.
根据权利要求1所述的三联动驱动组件，其特征在于，切换滑柱
(502)
外面还固定有动磁环
(513)
，异形槽
(501)
的节点处都设置有固磁套
(514)
，且数组固磁套
(514)
都固定在连接横板
(213)
的底面
。3.
一种电梯安全检测装置，包括权利要求1或2所述的三联动驱动组件，其特征在于还包括支架构件
(1)、
横调置样组件
(2)、
撞击检测组件
(3)
和拖拽组件
(4)
；横调置样组件
(2)
包括连接横板
(213)
，撞击检测组件
(3)
包括吊绳
(316)
和撞击体
(317)
，拖拽组件
(4)
包括拉绳
(402)
和拉拽桶
(405)
，三联动驱动组件
(5)
包括切驱齿轮
(504)
；支架构件
(1)
的后端滑接有置样座
(202)
，连接横板
(213)
固接在支架构件
(1)
的侧端，连接横板
(213)
的下侧旋设有旋驱齿轮
(218)
，旋驱齿轮
(218)
与置样座
(202)
传动连接，支架构件
(1)
的后顶端滑接有调节丝杠滑块
(303)
，支架构件
(1)
的侧端旋设有侧齿轮
(315)
，侧齿轮
(315)
与调节丝杠滑块
(303)
传动连接，吊绳
(316)
吊接在调节丝杠滑块
(303)
的底端，撞击体
(317)
顶端的套环连固在吊绳
(316)
的底端，拉拽桶
(405)
旋接在连接横板
(213)
中，拉拽桶
(405)
中开设有桶槽
(406)
，桶槽
(406)
中滑插有绳滑块
(407)
，拉绳
(402)
的外端固定在绳滑块
(407)
中，拉绳
(402)
的内端固定在支架构件
(1)
的另一侧端，且拉绳
(402)
穿插在撞击体
(317)
的套环中，拉拽桶
(405)
的下侧同轴的连固有拉拽齿轮
(408)
，拉拽齿轮
(408)
的下侧同轴的固定有棘轮
(414)
，棘轮
(414)
的一侧设有棘爪
(416)
，且旋驱齿轮
(218)、
侧齿轮
(315)
和拉拽齿轮
(408)
均可与切驱齿轮
(504)
形成啮合切换
。4.
根据权利要求3所述的一种电梯安全检测装置，其特征在于：支架构件
(1)
包括主架
(101)
，主架
(101)
的左右两端都固定有侧架
(102)。5.
根据权利要求4所述的一种电梯安全检测装置，其特征在于：横调置样组件
(2)
还包括内架
(201)、
横调导座
(204)、
换向座
(211)
和换向轴
(212)
，内架
(201)
固定在主架
(101)
内，置样座
(202)
滑设在内架
(201)
中，置样座
(202)
的上下两端都固定有横调滑块
(203)
，内架
(201)
的上下两端都开设有内滑槽
(219)
，横调滑块
(203)
的外端滑插在内滑槽
(219)
中，内架
(201)
的上下两端还设有横调导柱
(205)
，横调导柱
(205)
通过两端的横调导座
(204)
固定在内架
(201)
中，横调滑块
(203)
滑动连接在横调导柱
(205)
中，置样座
(202)
后端固定有丝杠滑块
(208)
，主架
(101)
的后端设有横调丝杠
(207)
，主架
(101)
后端的两侧都固定有横调丝杠座
(206)
，横调丝杠
(207)
的两端旋接在横调丝杠座
...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹跃明，余晓毅，王文蝶，张丽艳，
申请(专利权)人：重庆能源职业学院，
类型：新型
国别省市：