一种弹性支撑总成及其构成的柔性联接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹性支撑总成，属于车辆的车厢与底盘大梁联接技术，主要解决了现有技术中联接部位受力不均、缺少缓冲的问题。该弹性支撑总成包括从上至下顺序放置的支座、弹簧、弹簧支撑板，所述支座和弹簧支撑板的中心分别开设通孔，双头连接螺栓穿过通孔将支座、弹簧、弹簧支撑板联接成一体。所述支座上方还设置定心垫片，定心垫片上方还设置有垫圈，弹簧与支座之间还设置有止动垫圈。垫圈、定心垫片、支座、止动垫圈、弹簧、弹簧支撑板通过一根双头连接螺栓联接成一个整体。本实用新型专利技术还提供了一种由弹性支撑总成构成的柔性联接结构，该柔性联接结构用于连接车厢与底盘大梁，能够起到良好的缓冲抗震效果，具有很高的实用价值。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联接结构，具体地说，是涉及一种消防车液罐与底盘大梁之 间的柔性联接结构。
技术介绍
目前，消防车的厢体一般都是通过焊接或螺栓与底盘大梁直接联接而成。这种联 接方式在路况不好或车辆经常急刹、急转的情况下，很容易出现车辆厢体与底盘大梁的联 接部位受力不均，同时由于缺少缓冲，厢体与大梁之间摩擦严重，这将大大影响车辆厢体的 使用寿命。如果频繁出现在这种情况下，车辆厢体就可能出现倾斜，严重的甚至拉裂车厢厢 体，造成厢体损坏，更严重的可能在车辆行驶过程中出现安全事故，造成人员伤亡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弹性支撑总成，并利用弹性支撑总成来构成一种 柔性联接结构，克服消车厢与底盘大梁的联接部位受力不均、缺少缓冲的问题，达到减少车 辆行驶过程中车厢的震动，避免因震动而造成车厢内液罐损坏的目的。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下一种弹性支撑总成，包括从上至下顺序放置的支座、弹簧、弹簧支撑板，所述支座 和弹簧支撑板的中心分别开设通孔，双头连接螺栓穿过通孔将支座、弹簧、弹簧支撑板联接 成一体。所述支座上方还设置定心垫片，定心垫片通过双头连接螺栓与支座联接成一体。所述定心垫片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性支撑总成，其特征在于，包括从上至下顺序放置的支座（４）、弹簧（６）、弹簧支撑板（８），所述支座（４）和弹簧支撑板（８）的中心分别开设通孔，双头连接螺栓（７）穿过通孔将支座（４）、弹簧（６）、弹簧支撑板（８）联接成一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东，何华德，梁东旭，倪安政，曹可，
申请(专利权)人：四川森田消防装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]