一种叉车倒运大型钢管桩的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车倒运大型钢管桩的辅助工装，承重弧顶板呈外凸的圆柱面状，并位于货叉进出仓体的正上方，用于在倒运时沿着钢管桩的轴向支撑在其内壁上；承重弧顶板内壁上沿其轴心线方向间隔焊接有多块加强筋板，加强筋板底面在装配后焊接在货叉进出仓体顶面之上；货叉进出仓体呈扁平长方体状，其垂直承重弧顶板轴心线的一端或两端开口设置；由于采用了圆柱面状的弧形顶结构支撑在所倒运的钢管桩内壁上，两者之间通过弧形接触面圆滑接触，大大减轻了对钢管桩的管内表面产生剐蹭而导致的擦伤，同时钢管桩的重量通过承重弧顶板及其内壁上的多块加强筋板均衡传导到下方的货叉进出仓体上，较好地避免了叉车的货叉因受力不均衡而造成损坏

【技术实现步骤摘要】
一种叉车倒运大型钢管桩的辅助工装


[0001]本技术涉及叉车倒运海洋工程装备用钢管桩的辅助工装领域，更具体地说，涉及一种叉车倒运大型钢管的辅助工装
。

技术介绍

[0002]在海洋工程装备的建造过程中，使用叉车对作业场地内的大直径
、
大厚度的大型钢管桩的倒运非常频繁，而这些大型钢管桩的外径大都在
1067
～
2500mm
之间，壁厚大都在
60
～
100mm
之间，长度大都在
1000
～
3600mm
之间，单节钢管桩的重量大都在
16
～
21
吨之间
。
[0003]但是，现有技术中的双货叉前端在倒运的过程中会对钢管桩的管内表面产生剐蹭而导致擦伤，且直接插入钢管桩的丝杠式调节货叉在运输过程中，也会因受力不均衡而使得货叉损坏，不仅降低了生产效率，同时也增加了管理成本
。
[0004]因此，需要对使用叉车倒运大型钢管桩的现有作业装备进行技术改进
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种叉车倒运大型钢管桩的辅助工装，其特征在于，由货叉进出仓体和承重弧顶板焊接而成；承重弧顶板呈外凸的圆柱面状，并位于货叉进出仓体的正上方，用于在倒运时沿着钢管桩的轴向支撑在其内壁上；承重弧顶板的内壁上沿其轴心线方向间隔焊接有多块加强筋板，加强筋板的底面在装配后焊接在货叉进出仓体的顶面之上；货叉进出仓体呈扁平的长方体状，其垂直承重弧顶板轴心线的一端或两端开口设置，用于叉车的货叉进出
。2.
根据权利要求1所述的叉车倒运大型钢管桩的辅助工装，其特征在于，所述货叉进出仓体由上下面两块钢板和左右侧两块钢板焊接而成，且左右侧两块钢板的上下端面分别焊接在上下面两块钢板的大平面以内
。3.
根据权利要求1所述的叉车倒运大型钢管桩的辅助工装，其特征在于，所述货叉进出仓体由上面一块钢板及其左右两侧两条工字钢焊接而成，且左右两侧两条工字钢的上端面均焊接在上面一块钢板的底平面以内
。4.
根据权利要求1所述的叉车倒运大型钢管桩的辅助工装，其特征在于，所述货叉进出仓体由上面一块钢板及其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平生，庞庆，艾绍武，陈培竞，王国君，
申请(专利权)人：深圳赤湾胜宝旺工程有限公司，
类型：新型
国别省市：