新型穿梭车的顶升面板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了新型穿梭车的顶升面板结构，涉及物流设备技术领域

【技术实现步骤摘要】
新型穿梭车的顶升面板结构


[0001]本技术属于物流设备
，特别是涉及新型穿梭车的顶升面板结构
。

技术介绍

[0002]穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备，配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统
。
[0003]普通的穿梭车的面板升降区域在两侧，支撑结构不够稳固，对穿梭车整体运行的稳定性有一定影响
。
[0004]为此，本技术提出新型穿梭车的顶升面板结构，以改进上述问题
。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为新型穿梭车的顶升面板结构，包括
[0007]车体，其所述车体架设于轨道之上，且所述车体沿着轨道移动；
[0008]面板，其所述面板嵌入设置有外托架和内托架，且所述外托架和内托架均为整体矩形环状结构，所述外托架和内托架相对面板做升降运动；
[0009]其所述面板设置于所述车体上方，且所述面板与所述车体之间固定有连接副
。
[0010]进一步地，所述外托架和内托架表面均匀设置有网格状花纹，且所述外托架位于所述内托架外侧
。
[0011]进一步地，所述车体两侧凹陷拐角处装配有移动轮，其所述移动轮用于辅助所述车体相对轨道的移动
。
[0012]进一步地，所述车体一端设置有物理开关和速度调节开关，其所述物理开关和速度调节开关用于控制所述车体的移动以及移动速度
。
[0013]进一步地，所述车体内置驱动结构，其驱动结构用于带动移动轮的转动
。
[0014]进一步地，所述车体内置电源，其电源用于穿梭车内置电子元件的供能
。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过设置面板结构，在转移物料时，通过外托架和内托架内置的升降结构对其进行升降调整，外托架和内托架升起后，面板的支撑空间由单层变成双层或者三层，外托架和内托架的使用可单一使用也可同时使用；面板在连接副的作用下与车体保持相对固定，而外托架和内托架表面的纹路设置用于增加其端面与物料之间的阻尼，起到防滑稳固的作用；
[0017]相比现有的面板支撑结构，使用稳定性更好，且延长设备使用寿命
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中外托架升起结构示意图；
[0021]图3为本技术整体结构侧视示意图
。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、
车体；
2、
物理开关；
3、
调节开关；
4、
移动轮；
5、
面板；
6、
外托架；
7、
内托架；
8、
连接副
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0025]请参阅图1‑3所示，本技术为新型穿梭车的顶升面板结构，包括车体1，其车体1架设于轨道之上，且车体1沿着轨道移动；
[0026]面板5，其面板5嵌入设置有外托架6和内托架7，且外托架6和内托架7均为整体矩形环状结构，外托架6和内托架7相对面板5做升降运动；
[0027]其面板5设置于车体1上方，且面板5与车体1之间固定有连接副8；
[0028]外托架6和内托架7表面均匀设置有网格状花纹，且外托架6位于内托架7外侧；
[0029]本申请所涉及的穿梭车中，主要改进点在其面板5结构上，在转移物料时，通过外托架6和内托架7内置的升降结构对其进行升降调整，外托架6和内托架7升起后，面板5的支撑空间由单层变成双层或者三层，外托架6和内托架7的使用可单一使用也可同时使用；
[0030]面板5在连接副8的作用下与车体1保持相对固定，而外托架6和内托架7表面的纹路设置用于增加其端面与物料之间的阻尼，起到防滑稳固的作用；
[0031]车体1两侧凹陷拐角处装配有移动轮4，其移动轮4用于辅助车体1相对轨道的移动；
[0032]本申请所涉及的穿梭车中，移动轮4与轨道之间抵触，此时移动轮4作为辅助移动结构，同时也作为车体1的支撑结构，移动轮4在转动时，车体1沿着轨道移动，此处的轨道为外界结构，也是穿梭车的配套结构；
[0033]车体1一端设置有物理开关2和速度调节开关3，其物理开关2和速度调节开关3用于控制车体1的移动以及移动速度，车体1内置驱动结构，其驱动结构用于带动移动轮4的转动，车体1内置电源，其电源用于穿梭车内置电子元件的供能；
[0034]本申请所涉及的穿梭车中，通过手动控制物理开关2以及速度调节开关3，进一步调节车体1的启停以及运行速度，当车体1内置的驱动结构带动移动轮4移动时，穿梭车整体进行移动，此处的驱动结构为常规的马达电机结构等，而车体1内置电源为可充电式，电源输送的电能确保穿梭车能够正常的移动
。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0036]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0037]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换
。
凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改
、
等同替换
、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
新型穿梭车的顶升面板结构，其特征在于，包括车体
(1)
，其所述车体
(1)
架设于轨道之上，且所述车体
(1)
沿着轨道移动；面板
(5)
，其所述面板
(5)
嵌入设置有外托架
(6)
和内托架
(7)
，且所述外托架
(6)
和内托架
(7)
均为整体矩形环状结构，所述外托架
(6)
和内托架
(7)
相对面板
(5)
做升降运动；其所述面板
(5)
设置于所述车体
(1)
上方，且所述面板
(5)
与所述车体
(1)
之间固定有连接副
(8)。2.
根据权利要求1所述的新型穿梭车的顶升面板结构，其特征在于，所述外托架
(6)
和内托架
(7)
表面均匀设置有网格状花纹，且所述外托架
(6)
位于所述内托架
(7)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：康钊，马仿，王瑞波，
申请(专利权)人：北京东方国凯工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：