液压站油箱制造技术

本申请公开了一种液压站油箱，包括：箱体

【技术实现步骤摘要】
液压站油箱


[0001]本技术涉及一种液压站油箱
。

技术介绍

[0002]目前的小型液压站，通常使用独立的风冷散热器对油箱
、
具体为返回油箱的高温液压油进行冷却
。
这种独立设置的风冷散热器需要占用额外的空间，需要配备用于安装固定该散热器的安装固定装置
。
此外，在风冷散热器和油箱之间还需要配备连接管路
。
这给液压站设备的安装调试增加了额外的工作量，大大影响了效率，美观程度也大打折扣
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是将散热器与液压站油箱集成在一起
。
[0004]此目的通过本申请的液压站油箱实现
。
本申请的液压站油箱包括：箱体，其限定出回油区域和吸油区域；与所述箱体一体地形成的散热芯体，其包括多个翅片，每一个翅片都限定使回油区域和吸油区域流体联通的流体通道，相邻的翅片通过风道间隔开；和附接到所述箱体的鼓风设备，其与所述散热芯体相对布置以便在运行时使气流流经所述风道
。
[0005]在一个实施例中，所述回油区域位于所述吸油区域上方，并且在上下方向上所述散热芯体位于所述回油区域和吸油区域之间
。
[0006]在一个实施例中，所述鼓风设备包括：一个风扇，或并排布置的多个风扇，或设置于所述散热芯体的相同侧或不同侧上的多个风扇
。
[0007]在一个实施例中，所述风扇是轴流风扇
。
[0008]在一个实施例中，所述多个翅片包括平面型翅片和曲线型翅片之一或两者
。
[0009]在一个实施例中，所述液压站油箱还包括为所述鼓风设备提供动力的电机
。
[0010]在一个实施例中，所述液压站油箱还包括用于控制所述电机的运行的温控器组
。
[0011]在一个实施例中，所述温控器组包括：用于直接或间接测量所述箱体的回油区域或吸油区域中的液压油的温度的温度传感器；和用于基于所述温度传感器测得的温度控制所述电机的控制器
。
[0012]在一个实施例中，所述控制器被配置为在所述温度传感器测得的温度达到预设温度时激活所述电机，并且在所述温度传感器测得的温度低于预设温度时禁用所述电机
。
[0013]在一个实施例中，所述液压站油箱还包括用于所述鼓风设备的防护罩
。
[0014]本申请的液压站油箱的散热芯体与箱体一体地形成，提供了一种集成式的液压站油箱
。
散热芯体采用多翅片结构，增加了油箱与外界空气的热交换面积，提高了散热效率
。
利用本申请的集成式油箱，不需要再额外设置风冷设备，节省了安装空间，省却了油箱和散热器之间的相关管路及其附件
。
本申请的液压站油箱还配备有提高冷却效率的吹风或鼓风设备
(
例如风扇
)
，其被附接到箱体并且设置有防护罩，所以本申请的液压站油箱具有外形美观
、
结构简单
、
现场不增加额外安装工作量的优势
。
附图说明
[0015]图1为本申请的液压站油箱的原理图
。
[0016]图2为本申请的液压站油箱的一种示例性结构
。
具体实施方式
[0017]下面参考附图描述本申请的带有冷却结构
/
功能的集成式液压站油箱，其尤其适用于
Smart
‑
HPU
小型液压站
。
[0018]图1是本申请的液压站油箱的原理图
。
本申请的液压站油箱包括箱体
10
和散热芯体
20
，箱体
10
限定出回油区域
(
或称为“高温油空间”)13
和吸油区域
(
或称为“低温油空间”)17
，箱体
10
上设置有通向回油区域
13
的油入口
14
和通向吸油区域
17
的油出口
16
，由散热芯体
20
限定的流体通道使回油区域
13
和吸油区域
17
流体连通
。
来自于液压系统回油管路的高温液压油自油入口
14
进入油箱的回油区域
13
，进入回油区域
13
的高温油流经散热芯体
20
进行冷却降温，之后进入吸油区域
17、
再经由油出口
16
流出油箱，例如返回液压系统中
。
高温油的热量通过散热芯体
20
和外界空气进行热交换的方式散发出去
。
[0019]液压站油箱还包括吹风或鼓风设备
(
在图示中为风扇
30)
以及用于对鼓风设备提供动力的电机
35。
吹风或鼓风设备可以是图示的风扇
30
或本领域内已知的其它任何设备
。
风扇
30
与散热芯体
20
相对设置，电机
35
使风扇
30
工作时，风扇
30
向散热芯体
20
吹风
(
空气
)
，通过空气高速流动
/
风冷的方式使内部流通液压油的散热芯体
20
提升散热效率
。
[0020]本申请的液压站油箱还包括温控器组
40
，其可以包括用于测量油箱内液压油的温度的温度传感器或温度探头
42
，以及基于温度传感器
42
测得的温度选择性地激活
(
通电
)
或失效
(
断电
)
电机
35
以便启用或禁用风扇
30
的控制器
44。
具体地，当温度传感器
42
测得的温度达到
(
等于或高于
)
预设温度时，控制器
44
激活电机
35
，允许风扇
30
向散热芯体
20
吹风，增强空气流动并提高散热效率
。
可选地，当温度传感器
42
测得的温度低于预设温度时，控制器
44
失效
(
或断电
)
电机
35
，风扇
30
停止运行，液压油的热量散失仅通过散热芯体
20
的热传导进行，使油温维持在一个相对稳定的区间
。
在一些示例中，该预设温度可以预存于控制器
44
内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种液压站油箱，其特征在于包括：箱体
(10)
，其限定出回油区域
(13)
和吸油区域
(17)
；与所述箱体
(10)
一体地形成的散热芯体
(20)
，其包括多个翅片
(22)
，每一个翅片
(22)
都限定使回油区域
(13)
和吸油区域
(17)
流体联通的流体通道，相邻的翅片
(22)
通过风道
(24)
间隔开；和附接到所述箱体
(10)
的鼓风设备，其与所述散热芯体
(20)
相对布置以便在运行时使气流流经所述风道
(24)。2.
根据权利要求1所述的液压站油箱，其特征在于，所述回油区域
(13)
位于所述吸油区域
(17)
上方，并且在上下方向上所述散热芯体
(20)
位于所述回油区域
(13)
和吸油区域
(17)
之间
。3.
根据权利要求2所述的液压站油箱，其特征在于，所述鼓风设备包括：一个风扇，或并排布置的多个风扇，或设置于所述散热芯体
(20)
的相同侧或不同侧上的多个风扇
。4.
根据权利要求3所述的液压站油箱，其特征在于，所述风扇是轴流风扇
。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫东，杨大鹏，姚旭明，
申请(专利权)人：博世力士乐常州有限公司，
类型：新型
国别省市：