摩托车刹车油壶新型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车刹车油壶新型结构，涉及刹车油壶技术领域，包括油壶本体，所述油壶本体的侧壁上设置有外螺纹，所述外螺纹的外壁上螺纹连接有环形挡板，所述油壶本体的顶部外壁开设有环形凹槽

【技术实现步骤摘要】
摩托车刹车油壶新型结构


[0001]本技术涉及刹车油壶
，尤其涉及摩托车刹车油壶新型结构
。

技术介绍

[0002]在现代社会中，由于各种行业的不断发展，人们对机械装置的需求也越来越高
。
其中，油壶作为一种常见的机械配件，广泛应用于汽车
、
机械制造等领域
。
刹车油壶主要是用来存储刹车油的一种容器
。
[0003]如中国专利
CN215667119U
所公开的一种电动叉车刹车油壶连接装置，其设置了分别与刹车油壶配合的帽盖套和与连接接头相配合的连接管，以使得分别配套使用，避免了连接接头与刹车油壶不对应的问题，进而有效地避免漏油，然而在其使用时还存在以下问题：
[0004]由于传统的油壶设计存在着一些缺陷，如容易漏油
、
连接不牢固等问题
。
因此，有必要研发一种油壶新型结构，以解决这些问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供摩托车刹车油壶新型结构，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车刹车油壶新型结构，包括油壶本体，所述油壶本体的侧壁上设置有外螺纹，所述外螺纹的外壁上螺纹连接有环形挡板，所述油壶本体的顶部外壁开设有环形凹槽，所述油壶本体内设置有盛油槽，所述盛油槽内设置有与其相适配的弹力密封塞，所述弹力密封塞的顶部固定连接有盖板，所述油壶本体的顶部通过设置的外螺纹螺纹连接有螺纹密封盖，所述油壶本体的底部开设有连接口，所述螺纹密封盖的一侧内壁开设有弧形凹槽，所述连接口的内部插接有螺母，所述螺母的内部开设有连接通孔，所述螺母的外壁套接有密封圈，所述油壶本体的外壁套设有套筒，所述螺母的外壁上螺纹连接有螺纹接头，所述螺纹接头的一侧固定连接有连接通管，所述连接通管的一侧外壁上固定连接有安装板，所述连接通管靠近安装板的一侧插接有橡胶密封塞，所述橡胶密封塞内设置有漏油孔
。
[0007]优选的，所述盖板的大小与环形凹槽的大小相适配，所述环形凹槽的内壁与盖板的底部外壁贴合
。
[0008]优选的，所述螺纹密封盖的内壁上开设有与外螺纹相适配的内螺纹
。
[0009]优选的，所述连接通孔的顶部设置为六边形槽
。
[0010]优选的，所述螺纹接头位于连接口的内部，所述连接通管的一侧设置有斜面，且斜面的一侧外壁与油壶本体的一侧外壁贴合，所述密封圈的一侧外壁与连接口的一侧内壁贴合
。
[0011]优选的，所述油壶本体上设置有与套筒相适配的凹槽，所述套筒的顶部与环形挡板的底部贴合
。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的摩托车刹车油壶新型结构具有如下有益效果：
[0013]本技术提供摩托车刹车油壶新型结构，通过正确安装套筒
、
环形挡板
、
螺母
、
螺纹接头
、
盖板
、
密封塞
、
螺纹密封盖等部件，装置整体方便组装使用，操作便捷，安装板以及内部开设的安装孔是为了方便用于装置整体与摩托车之间的连接，保证了整个油壶装置能够完好的连接到摩托车上，此外，为了确保油壶装置能够持续稳定地工作，还使用了密封圈和弹力密封塞等配件，以确保油液不会泄漏，保持安全性，装置的使用能够有效地满足人们的需求，提高了组装操作的工作效率和使用安全性
。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
[0015]图1为本技术俯视方向的结构爆炸图；
[0016]图2为本技术的部分结构组装状态示意图；
[0017]图3为本技术俯视方向的整体结构示意图；
[0018]图4为本技术的仰视方向的结构爆炸图；
[0019]图5为本技术仰视方向的整体结构示意图；
[0020]图6为本技术的内部结构剖视图
。
[0021]图中：
1、
油壶本体；
2、
环形挡板；
3、
外螺纹；
4、
环形凹槽；
5、
盛油槽；
6、
盖板；
7、
弹力密封塞；
8、
螺纹密封盖；
9、
连接口；
10、
橡胶密封塞；
11、
安装板；
12、
连接通管；
13、
螺纹接头；
14、
弧形凹槽；
15、
螺母；
16、
连接通孔；
17、
密封圈；
18、
套筒
。
具体实施方式
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1‑
图6，本技术提供一种技术方案：摩托车刹车油壶新型结构，包括油壶本体1，油壶本体1的侧壁上设置有外螺纹3，外螺纹3的外壁上螺纹连接有环形挡板2，油壶本体1的顶部外壁开设有环形凹槽4，油壶本体1内设置有盛油槽5，盛油槽5内设置有与其相适配的弹力密封塞7，弹力密封塞7的顶部固定连接有盖板6，油壶本体1的顶部通过设置的外螺纹3螺纹连接有螺纹密封盖8，油壶本体1的底部开设有连接口9，螺纹密封盖8的一侧内壁开设有弧形凹槽
14
，其中，弧形凹槽
14
的设置是为了防止油壶本体1中产生负压，防止吸附住皮碗上盖的作用，连接口9的内部插接有螺母
15
，螺母
15
的内部开设有连接通孔
16
，螺母
15
的外壁套接有密封圈
17
，油壶本体1的外壁套设有套筒
18
，螺母
15
的外壁上螺纹连接有螺纹接头
13
，螺纹接头
13
的一侧固定连接有连接通管
12
，连接通管
12
的一侧外壁上固定连接有安装板
11
，连接通管
12
靠近安装板
11
的一侧插接有橡胶密封塞
10
，橡胶密封塞
10
内设置有漏油孔，其中，安装板
11
以及内部开设的安装孔是为了方便用于装置整体与摩托车之间的连接，橡胶密封塞
10
用于提高连接处的密封性
。
[0024]盖板6的大小与环形凹槽4的大小相适配，环形凹槽4的内壁与盖板6的底部外壁贴合
。
[0025]具体的，盖板6放置时方便与环形凹槽4相互卡接，此时弹力密封塞7与盛油槽5的
内壁紧紧贴合，提高螺纹密封盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
摩托车刹车油壶新型结构，包括油壶本体
(1)
，其特征在于：所述油壶本体
(1)
的侧壁上设置有外螺纹
(3)
，所述外螺纹
(3)
的外壁上螺纹连接有环形挡板
(2)
，所述油壶本体
(1)
的顶部外壁开设有环形凹槽
(4)
，所述油壶本体
(1)
内设置有盛油槽
(5)
，所述盛油槽
(5)
内设置有与其相适配的弹力密封塞
(7)
，所述弹力密封塞
(7)
的顶部固定连接有盖板
(6)
，所述油壶本体
(1)
的顶部通过设置的外螺纹
(3)
螺纹连接有螺纹密封盖
(8)
，所述油壶本体
(1)
的底部开设有连接口
(9)
，所述螺纹密封盖
(8)
的一侧内壁开设有弧形凹槽
(14)
，所述连接口
(9)
的内部插接有螺母
(15)
，所述螺母
(15)
的内部开设有连接通孔
(16)
，所述螺母
(15)
的外壁套接有密封圈
(17)
，所述油壶本体
(1)
的外壁套设有套筒
(18)
，所述螺母
(15)
的外壁上螺纹连接有螺纹接头
(13)
，所述螺纹接头
(13)
的一侧固定连接有连接通管
(12)
，所述连接通管
(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：付强，
申请(专利权)人：付强，
类型：新型
国别省市：