【技术实现步骤摘要】
一种路面硬度检测仪
[0001]本技术属于路面硬度检测仪
,具体涉及一种路面硬度检测仪
。
技术介绍
[0002]路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物,且在路面施工时通过铺设混凝土进行浇筑形成路,且在路面通过混凝土成型后需要对路面硬度检测使用,通常通过硬度检测仪检测使用,且现有的硬度检测仪为为路面混凝土铺设后硬度检测使用的设备,且设备在使用时直接处于路面平稳放置后下压检测,使得硬度检测仪在下压检测使用受力均匀,减小误差,提高路面硬度检测仪主体对路面硬度检测时的准确度;
[0003]现有的路面硬度检测仪对路面混凝土硬度检测使用时,直接将路面硬度检测仪放置在路面检测位置处,并在驱动装置驱动下带动检测板下压至混凝土的表面并挤压检测使用,且便于通过路面硬度检测仪对混凝土路面进行硬度检测使用,且现有的路面硬度检测仪在检测使用时,直接由气缸运动带动滑板与压块挤压时,此时对检测板的中间位置处挤压检测,且在挤压时检测仪处于两端,易造成挤压时检测板的中间受力与两侧处受力不均匀,在检测时检测板易受力产生误差,从而影响路面硬度检测仪对混凝土路面的硬度检测效果,影响检测误差的问题,为此我们提出一种路面硬度检测仪
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种路面硬度检测仪,以解决上述
技术介绍
中提出路面硬度检测仪在检测使用时,气缸运动带动检测板挤压时,检测板的中间受力与两侧处受力不均匀,在检测时检测板易受力产生误差,从而影响路面硬度检测仪对混凝土路面的硬度检测效果
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种路面硬度检测仪,包括路面硬度检测仪主体
(100)
,所述路面硬度检测仪主体
(100)
包括主架
(101)、
压力仪
(102)
与检测板
(103)
,所述压力仪
(102)
通过螺钉固定安装在主架
(101)
的内部两侧,所述检测板
(103)
设置在主架
(101)
的内部底端,其特征在于:所述路面硬度检测仪主体
(100)
上还设置有:移动挤压机构,且该移动挤压机构包括驱动调节组件
、
连接挤压组件与控制组件,移动挤压机构设置在主架
(101)
的内部;水平放置机构,且该水平放置机构包括水平组件与紧压安装组件,水平放置机构设置在主架
(101)
的内部顶端侧面
。2.
根据权利要求1所述的一种路面硬度检测仪,其特征在于:所述驱动调节组件包括通过螺栓固定安装在主架
(101)
内部顶端的驱动电机
(1021)
,所述主架
(101)
的内部通过轴承转动连接有丝杆
(1022)
,所述丝杆
(1022)
的底端焊接固定有限位环
(1024)
,且所述丝杆
(1022)
的顶端与驱动电机
(1021)
的端部通过螺钉固定连接,和包括设置在丝杆
(1022)
外表面的移动架
(1023)。3.
根据权利要求2所述的一种路面硬度检测仪,其特征在于:所述连接挤压组件包括焊接固定在移动架
(1023)
端部的移动板
(1025)
,且所述移动板
(1025)
的下表面与检测板
(103)
的上表面连接处通过螺栓固定安装有三个连接柱
(1026)
,且压力仪
(102)
的下表面与移动板
(1025)
的上表面通过螺钉固定连接
。4.
根据权利要求3所述的一种路面硬度检测仪,其特征在于:所述控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:迟晓勋,
申请(专利权)人:中旭东岳建设集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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