一种汽车座椅固定可调节料盘制造技术

本实用新型专利技术涉及托盘技术领域，且公开了一种汽车座椅固定可调节料盘，包括底座和托盘，所述底座的上端连接有承托块，所述底座的上端中间处设置有驱动机构，所述驱动机构的输出轴与托盘的底部相连接，所述底座的上端呈对角线设置有两个定位推杆，所述托盘的上表面一侧设置有第一托块，所述托盘的相邻侧设置有第二托块，所述第二托块的一侧设置有第三托块，所述托盘的边缘处设置有定位槽

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅固定可调节料盘


[0001]本技术涉及托盘
，具体为一种汽车座椅固定可调节料盘
。

技术介绍

[0002]托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面，虽然托盘的种类有很多，但是依然不能满足人们的需求
。
[0003]现有的托盘，在使用时，无法实现托盘的
360
度旋转，不便于对托盘上的重物改变方向，当需要改变托盘上重物时对工人的体力耗费大，且用时长，因此迫切的需要一种汽车座椅固定可调节料盘来解决上述不足之处
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅固定可调节料盘，解决了现有的托盘，在使用时，无法实现托盘的
360
度旋转，不便于对托盘上的重物改变方向，当需要改变托盘上重物时对工人的体力耗费大，且用时长的问题
。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅固定可调节料盘，包括底座和托盘，所述底座的上端连接有承托块，所述底座的上端中间处设置有驱动机构，所述驱动机构的输出轴与托盘的底部相连接，所述底座的上端呈对角线设置有两个定位推杆，所述托盘的上表面一侧设置有第一托块，所述托盘的相邻侧设置有第二托块，所述第二托块的一侧设置有第三托块，所述托盘的边缘处设置有定位槽
。
[0006]优选的，所述承托块的数量设置为多个，多个所述承托块呈环形分布在底座的上表面
。
[0007]优选的，所述定位槽的形状为
U
型结构，所述定位槽与定位推杆的推杆相匹配
。
[0008]优选的，所述定位槽的数量设置为四个，四个所述定位槽呈两两相对设置在托盘的边缘处
。
[0009]优选的，所述第三托块的数量设置为四个，四个所述第三托块呈两两相对设置在托盘的上表面
。
[0010]优选的，所述第二托块的数量设置为四个，四个所述第二托块呈两两相对设置在托盘的上表面
。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]本技术通过设置驱动机构
、
多个承托块
、
定位槽和定位推杆，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现托盘的
360
度旋转，便于对托盘上的重物改变方向，省时省力，另外可以实现方向的精准定位，并且托盘旋转时的稳定性高
。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术整体结构俯视示意图；
[0016]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术的正视结构示意图
。
[0018]图中：
1、
底座；
2、
承托块；
3、
托盘；
4、
定位推杆；
5、
定位槽；
6、
第一托块；
7、
第二托块；
8、
第三托块；
9、
驱动机构
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图中某些部件会有省略
、
放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，附图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构
、
部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，可以是活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请
。
[0021]请参阅图1‑4，一种汽车座椅固定可调节料盘，包括底座1和托盘3，底座1的上端连接有承托块2，底座1的上端中间处设置有驱动机构9，驱动机构9的输出轴与托盘3的底部相连接，底座1的上端呈对角线设置有两个定位推杆4，托盘3的上表面一侧设置有第一托块6，第一托块6的数量设置为两个，托盘3的相邻侧设置有第二托块7，第二托块7的一侧设置有第三托块8，托盘3的边缘处设置有定位槽5，承托块2的数量设置为多个，多个承托块2呈环形分布在底座1的上表面，定位槽5的形状为
U
型结构，定位槽5与定位推杆4的推杆相匹配，定位槽5的数量设置为四个，四个定位槽5呈两两相对设置在托盘3的边缘处，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现托盘3的
360
度旋转，便于对托盘3上的重物改变方向，省时省力，另外可以实现方向的精准定位，并且托盘3旋转时的稳定性高，第三托块8的数量设置为四个，四个第三托块8呈两两相对设置在托盘3的上表面，第二托块7的数量设置为四个，四个第二托块7呈两两相对设置在托盘3的上表面
。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：首先将需要载运的重物置于托盘3上表面的多个第一托块
6、
第二托块7和第三托块8上，当需要改变重物方向时，则启动驱动机构9带动托盘3在多个承托块2上进行旋转改变方向，多个承托块2的设置使得托盘3旋转时的稳定性提高，当到达所需方向时，则两个定位推杆4动作并插入对应的两个定位槽5中，从而实现精准定位，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术
。
[0023]所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序
。
而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程
、
方法
、
物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅固定可调节料盘，包括底座
(1)
和托盘
(3)
，其特征在于：所述底座
(1)
的上端连接有承托块
(2)
，所述底座
(1)
的上端中间处设置有驱动机构
(9)
，所述驱动机构
(9)
的输出轴与托盘
(3)
的底部相连接，所述底座
(1)
的上端呈对角线设置有两个定位推杆
(4)
，所述托盘
(3)
的上表面一侧设置有第一托块
(6)
，所述托盘
(3)
的相邻侧设置有第二托块
(7)
，所述第二托块
(7)
的一侧设置有第三托块
(8)
，所述托盘
(3)
的边缘处设置有定位槽
(5)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车座椅固定可调节料盘，其特征在于：所述承托块
(2)
的数量设置为多个，多个所述承托块
(2)
呈环形分布在底座

【专利技术属性】
技术研发人员：宋红军，
申请(专利权)人：君创机械天津有限公司，
类型：新型
国别省市：