一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构，包括设备组件，所述设备组件包括工作台，所述工作台顶端设有机箱，所述机箱内设有烘干组件，且机箱顶端设有壳体，所述壳体内设有动力组件；所述烘干组件包括圆环，所述凹槽内设有一号弹簧，所述转动盘底端圆心位置处设有挂钩，所述机箱左侧设有风机外壳，所述风机外壳内设有热风机，所述动力组件包括连接于一号基杆顶端的电机，所述辊筒表面设有皮带，所述皮带表面设有改变其延伸方向的张紧辊

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构


[0001]本技术涉及汽车饰件电镀加工
，具体为一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构
。

技术介绍

[0002]目前，汽车饰件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括保险杠
、
后视镜
、
灯
、
门把手
、
进气格栅
、
天窗等
。
现代轿车汽车饰件一般多采用注塑工艺成型，再进行喷漆或皮纹处理
。
作为喷漆件，为保证与车身颜色及漆面质量的一致，在选材时必须考虑喷涂系统，例如北美车身油漆多采用高温烘烤系统，汽车饰件选材时应考虑选择可耐高温烘烤的原料；作为皮纹件，在选材时须特别考虑原料的颜色及耐候性能是否满足设计要求
。
[0003]在现有技术中，汽车饰件的涉及多种处理工艺，其中，在对汽车饰件的生产过程中，需要在汽车饰件上电镀铬，将需要电镀的汽车饰件浸泡在化学池中附上镀铬层，以便后续对汽车饰件电镀铬
。
当所有的汽车饰件的化学电镀铬处理工艺完成后，需要对汽车饰件进行清洗，通常是利用水清洗汽车饰件上的杂质附属物，为后续的包装出产销售做准备，但由于在用水清洗汽车饰件的过程中，水滴会粘附在汽车饰件的表面上，不便于包装
。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构，以解决上述背景中提出的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构，包括设备组件，所述设备组件包括工作台，所述工作台顶端设有机箱，所述机箱内设有烘干组件，且机箱顶端设有壳体，所述壳体内设有动力组件；所述烘干组件包括圆环，所述圆环内壁设有凹槽，所述凹槽内设有一号弹簧，所述一号弹簧端部设有斜块，所述圆环圆心位置处不贴合圆环内壁位置设有转动盘，所述转动盘侧壁设有斜槽，且转动盘顶端设有连接杆，所述连接杆顶端设有圆轴，所述圆轴表面设有二号弹簧，且连接杆端部设有一号基杆，所述转动盘底端圆心位置处设有挂钩，所述机箱左侧设有风机外壳，所述风机外壳内设有热风机，所述动力组件包括连接于一号基杆顶端的电机，所述一号基杆表面设有一号斜齿轮，所述一号斜齿轮上设有相吻合的二号斜齿轮，所述二号斜齿轮中心位置设有二号基杆，所述二号基杆端部设有三号斜齿轮，所述三号斜齿轮上设有相吻合的四号斜齿轮，所述四号斜齿轮中心位置设有三号基杆，所述三号基杆端部设有大齿轮，所述大齿轮下端设有相吻合的小齿轮，所述小齿轮中心位置处设有辊筒，所述辊筒表面设有皮带，所述皮带表面设有改变其延伸方向的张紧辊
。
[0006]作为本技术的一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构优选技术方案，所述机箱左侧与风机外壳固定连接，且机箱右侧设有风管，所述风管另一端设有方形管并连接于机箱底端
。
[0007]作为本技术的一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构优选技术方案，所述
电机输出端与一号基杆固定连接，所述一号基杆与转动盘转动连接
。
[0008]作为本技术的一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构优选技术方案，所述转动盘上的凹槽吻合于斜块，且转动盘表面远离圆心位置处设有限位柱
。
[0009]作为本技术的一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构优选技术方案，所述二号弹簧一端连接固定于圆轴，且二号弹簧另一端设有固定柱并与其固定连接，所述固定柱底端与转动盘顶端固定连接
。
[0010]作为本技术的一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构优选技术方案，所述圆环内壁设有四组凹槽，所述凹槽内的一号弹簧与其固定连接，所述一号弹簧与斜块固定连接
。
[0011]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0012]本技术通过烘干组件有效地对汽车饰件进行多方位的烘干处理，大大地提高了烘干效率，同时有效地防止了在烘干时饰件滴落下的水对机箱底部造成损害
。
附图说明
[0013]图1为本技术的设备组件示意图；
[0014]图2为本技术的设备组件内部示意图；
[0015]图3为本技术的烘干组件示意图；
[0016]图4为本技术的斜槽示意图；
[0017]图5为本技术的动力组件示意图
。
[0018]图中：
100、
设备组件；
110、
工作台；
120、
机箱；
130、
壳体；
140、
风管；
141、
方形管；
[0019]200、
烘干组件；
210、
圆环；
211、
凹槽；
220、
一号弹簧；
230、
斜块；
240、
转动盘；
241、
斜槽；
242、
限位柱；
243、
固定柱；
250、
连接杆；
251、
圆轴；
260、
二号弹簧；
270、
一号基杆；
280、
挂钩；
290、
风机外壳；
2910、
热风机；
[0020]300、
动力组件；
310、
电机；
320、
一号斜齿轮；
330、
二号斜齿轮；
340、
二号基杆；
350、
三号斜齿轮；
360、
四号斜齿轮；
370、
三号基杆；
380、
大齿轮；
390、
小齿轮；
3910、
辊筒；
3920、
皮带；
3930、
张紧辊
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0022]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明
。
[0023]一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构，如图1‑5所示，包括设备组件
100
，设备组件
100
包括工作台
110
，工作台
110
顶端设有机箱
120
，机箱
120
内设有烘干组件
200
，且机箱
120
顶端设有壳体
130
，壳体
130
内设有动力组件
300
；烘干组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车装饰件电镀加工的烘干机构，包括设备组件
(100)
，其特征在于：所述设备组件
(100)
包括工作台
(110)
，所述工作台
(110)
顶端设有机箱
(120)
，所述机箱
(120)
内设有烘干组件
(200)
，且机箱
(120)
顶端设有壳体
(130)
，所述壳体
(130)
内设有动力组件
(300)
；所述烘干组件
(200)
包括圆环
(210)
，所述圆环
(210)
内壁设有凹槽
(211)
，所述凹槽
(211)
内设有一号弹簧
(220)
，所述一号弹簧
(220)
端部设有斜块
(230)
，所述圆环
(210)
圆心位置处不贴合圆环
(210)
内壁位置设有转动盘
(240)
，所述转动盘
(240)
侧壁设有斜槽
(241)
，且转动盘
(240)
顶端设有连接杆
(250)
，所述连接杆
(250)
顶端设有圆轴
(251)
，所述圆轴
(251)
表面设有二号弹簧
(260)
，且连接杆
(250)
端部设有一号基杆
(270)
，所述转动盘
(240)
底端圆心位置处设有挂钩
(280)
，所述机箱
(120)
左侧设有风机外壳
(290)
，所述风机外壳
(290)
内设有热风机
(2910)
，所述动力组件
(300)
包括连接于一号基杆
(270)
顶端的电机
(310)
，所述一号基杆
(270)
表面设有一号斜齿轮
(320)
，所述一号斜齿轮
(320)
上设有相吻合的二号斜齿轮
(330)
，所述二号斜齿轮
(330)
中心位置设有二号基杆
(340)
，所述二号基杆
(340)
端部设有三号斜齿轮
(350)
，所述三号斜齿轮
(350)
上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑红冬，彭冲，
申请(专利权)人：宁波奉化金盛镀业有限公司，
类型：新型
国别省市：