一种飞行器点火控制通路的自检方法及自检系统技术方案

本发明专利技术提供了一种飞行器点火控制通路的自检方法及自检系统

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器点火控制通路的自检方法及自检系统


[0001]本专利技术涉及飞行器电气控制
，特别是涉及一种飞行器点火控制通路的自检方法及自检系统
。

技术介绍

[0002]飞行器点火控制通路一般包括两级控制，第一级控制通常敏感于飞行器的状态，例如过载状态或脱落状态，第二级控制通常由飞行器的点火指令决定
。
第一级控制若无效，即使第二级控制有效，点火控制通路也不会导通，从而保证了飞行器在发射过程中的安全
。
但若第二级控制出现故障，特别是出现短路的故障模式时，在第一级控制有效的瞬间相应点火控制通道就会造成误点火，极大的影响飞行器发射安全和可靠性，所以对第二级控制的检测至关重要
。
[0003]现有技术中一般都是在飞行器整机装配前或发射准备前用其他测试装置对相应的电气控制设备进行地面检测，在临近发射点火时则无法进行检测，即存在了一定的安全隐患
。
因此，如何实现在飞行器发射点火前对第二级控制进行检测成为需要解决的技术问题
。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞行器点火控制通路自检系统，其特征在于，包括：直流单元
、
第一光隔离单元
、
第二光隔离单元
、
阻抗检测模块以及输入信号检测单元，其中，直流单元，用于通过输出端正极为第一
、
第二光隔离单元提供直流电；第一光隔离单元，用于接收检测启动信号，并输出第一隔离信号至阻抗检测模块；输入信号检测单元，用于接收来自点火控制通路的第二级控制输入端的检测输入信号，并输出所述检测输入信号至阻抗检测模块；阻抗检测模块，用于接收所述第一隔离信号和所述检测输入信号，并输出阻抗检测信号至第二光隔离单元；第二光隔离单元，用于根据阻抗检测信号输出检测输出信号
。2.
根据权利要求1所述的飞行器点火控制通路自检系统，其特征在于，所述直流单元包括隔离
DC
‑
DC
变换器
(U1)
；所述第一光隔离单元，包括第一限流电阻
(R1)、
第一隔离光耦器
(B1)
和第四限流电阻
(R4)
，其中，检测启动信号
(SON)
通过第四限流电阻
(R4)
输入至第一隔离光耦器
(B1)
的输入端正极，第一隔离光耦器
(B1)
的输出端正极通过第一限流电阻
(R1)
连接至隔离
DC
‑
DC
变换器
(U1)
的输出端正极，第一隔离光耦器
(B1)
的输出端负极连接至阻抗检测模块输入端；所述输入信号检测单元包括二极管
(V1)
，所述二极管
(V1)
的负极连接至点火控制通路的第二级控制输入端以接收检测输入信号端
(SIN)
，所述二极管
(V1)
的正极连接至阻抗检测模块输入端；所述第二光隔离单元，包括第二限流电阻
(R2)、
第二隔离光耦器
(B2)
和第三限流电阻
(R3)
，其中，第二隔离光耦器
(B2)
的输入端负极连接至阻抗检测模块的输出端，输入端正极通过第二限流电阻
(R2)
连接至隔离
DC
‑
DC
变换器
(U1)
的输出端正极；第二隔离光耦器
(B2)
的输出端正极输出检测输出信号
(SOUT)
并通过第三限流电阻
(R3)
连接至自检系统电源正极
。3.
根据权利要求2所述的飞行器点火控制通路自检系统，其特征在于，所述阻抗检测模块在检测到所述检测输入信号
(SIN)
对飞行器点火电池的电源负极间的电阻值小于预定阻值后，阻抗检测模块的阻抗输出端对飞行器点火电池的电源负极的阻值小于可使第二隔离光耦器
(B2)
导通的导通阈值
。4.
根据权利要求2或3所述的飞行器点火控制通路自检系统，其特征在于，所述阻抗检测模块，包括第一匹配电阻
(R5)、
第二匹配电阻

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪泰，姚铁锋，周海洋，王亘，刘庆山，殷彤，
申请(专利权)人：北京无线电计量测试研究所，
类型：发明
国别省市：