行驶数据中继装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种安装在车辆中的行驶数据中继装置，其中包括：行驶数据生成器，被配置为生成行驶数据，所述行驶数据包括多个时间和位置数据，所述时间和位置数据具有预定时间以及所述预定时间时所述车辆的车辆位置；以及行驶数据发射机，被配置为利用无线通信系统发送由所述行驶数据生成器生成的行驶数据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安装在车辆中并且用于估计指定位置之间的行驶时间的一种行驶时 间估计装置、一种行驶数据中继装置以及一种行驶时间估计系统。
技术介绍
传统上，向车辆提供诸如交通拥塞和交通管制之类的车辆信息的车辆信息和通信 系统(VICS)已经广为人知。VICS包括FM复用系统，利用FM复用广播提供主要为大范围信息的车辆信息；以 及信标系统，从安装在道路上的信标发射机提供沿着行驶方向的路线状况。因此，存在这样的问题，通过VICS提供车辆信息局限于相关设备所安装的特定区 域。响应于此，公开了这样一种方法，其中在靠近行驶的车辆之间提供指示交通拥塞是否存 在的交通拥塞信息(例如，参见日本待审公开专利申请No. 2004-206351，第9至11页，图3 和4)。具体地，基于车辆的平均行驶速度等来确定特定位置之间是否存在交通拥塞。利 用无线通信系统(例如，光通信)将从车辆发送的交通拥塞信息发送到附近的其他车辆。另外，基于接收到的交通拥塞信息，接收到交通拥塞信息的车辆在汽车导航设备 上显示特定位置之间是否存在交通拥塞，并且利用无线通信系统将交通拥塞信息中继到附 近的其他车辆。以这种方式，在靠近的车辆之间顺序中继(即，多跳传播)交通拥塞信息，从而可 以提供车辆周围位置中的交通拥塞信息。
技术实现思路
然而，在车辆之间提供交通拥塞信息的上述方法包括如下缺点。即，存在这样的问 题不能精确估计与交通拥塞相关的指定位置之间的行驶时间，因为从附近的其他车辆向 一车辆只提供了指示交通拥塞是否存在的信息。因此，鉴于前述原因做出了本专利技术。因此，本专利技术的目的是提供在车辆之间利用无 线通信系统发送/接收交通拥塞的状态信息的情形中能够更精确地估计指定位置之间的 行驶时间的一种行驶时间估计装置、一种行驶数据中继装置以及一种行驶时间估计系统。为了解决上述问题，本专利技术具有如下方面。本专利技术的第一方面概括为一种安装在 车辆中以估计指定位置之间的行驶时间的行驶时间估计装置，包括行驶数据接收机，被配 置为利用无线通信系统接收行驶数据，所述行驶数据包括多个时间和位置数据，所述时间 和位置数据具有预定时间以及所述预定时间时的不同车辆的车辆位置；行驶时间估计数据 生成器，被配置为生成行驶时间估计数据，其中将所述行驶数据接收机接收到的行驶数据与可以用来确定道路的位置和长度的道路信息关联起来；以及行驶时间计算器，被配置为 通过使用所述行驶时间估计数据生成器生成的行驶时间估计数据，计算指定位置之间的行 驶时间。根据这一方面，在车辆之间发送/接收行驶数据，所述行驶数据包括多个时间和 位置数据，所述时间和位置数据具有预定时间以及所述预定时间时的不同车辆的车辆位置。因此，接收到行驶数据的车辆精确地估计陷入交通拥塞的特定位置之间的行驶时 间。即，根据本专利技术的这一方面，在利用无线通信系统发送/接收交通拥塞状态的情形中， 可以精确估计所希望位置之间的行驶时间。根据本专利技术的第一方面，本专利技术的第二方面概括为行驶数据还包括行驶速度历 史，所述行驶速度历史指示所述不同车辆在第一预定时间与晚于所述第一预定时间的第二 预定时间之间的行驶速度的变化。根据本专利技术的第一或第二方面，本专利技术的第三方面概括为行驶数据还包括用于 标识所述不同车辆的标识信息。根据本专利技术的第一至第三方面，本专利技术的第四方面概括为当在道路信息中，新接 收到包括与已经与道路信息关联起来的现有行驶数据的车辆位置相重叠的车辆位置的新 行驶数据时，所述行驶时间估计数据生成器利用新行驶数据重写现有行驶数据。根据本专利技术的第一至第四方面，本专利技术的第五方面概括为当指定位置与行驶时 间估计数据中所包括的车辆位置不匹配时，所述行驶时间计算器利用基于行驶时间估计数 据中包括的多个时间和位置数据所确定的与指定位置相对应的时间，来估计指定位置之间 的行驶时间。根据本专利技术的第一至第五方面，本专利技术的第六方面概括为当指定位置之间包括 作为道路的区段、尚未与行驶时间估计数据中的行驶数据关联起来的间隙区段时，所述行 驶时间计算器利用位于所述间隙区段之前及之后的行驶数据，来估计所述间隙区段的行驶 时间。根据本专利技术的第二至第五方面，本专利技术的第七方面概括为当指定位置之间包括 作为尚未与行驶时间估计数据中的行驶数据关联起来的道路区段的一间隙区段时，所述行 驶时间计算器利用位于所述间隙区段之前及之后的行驶数据中所包括的行驶速度历史，来 估计所述间隙区段的行驶时间。根据本专利技术的第一至第七方面，本专利技术的第八方面概括为还包括行驶数据中继 单元，被配置为利用无线通信系统将所述行驶数据接收机接收到的行驶数据中继到不同车辆。根据本专利技术的第八方面，本专利技术的第九方面概括为所述行驶数据中继单元基于 所述行驶数据接收机接收到的行驶数据中所包括的所述不同车辆的最近位置以及根据在 接收行驶数据时所述车辆的位置计算的所述不同车辆与所述车辆之间的距离，来确定是否 中继行驶数据。本专利技术的第十方面概括为一种安装在车辆中的行驶数据中继装置，包括行驶数 据生成器，被配置为生成行驶数据，所述行驶数据包括多个时间和位置数据，所述时间和位 置数据具有预定时间以及所述预定时间时所述车辆的车辆位置；以及行驶数据发射机，被配置为利用无线通信系统发送由所述行驶数据生成器生成的行驶数据。根据本专利技术的第十方面，本专利技术的第十一方面概括为当从发送行驶数据之后所 述车辆行驶了预定距离时，所述行驶数据生成器生成新行驶数据，并且只要所述行驶数据 生成器生成新行驶数据，所述行驶数据发射机就立即发送新行驶数据。根据本专利技术的第十方面，本专利技术的第十二方面概括为当从发送行驶数据之后过去了预定时间时，所述行驶数据生成器生成新行驶数据，并且只要所述行驶数据生成器生 成新行驶数据，所述行驶数据发射机就立即发送新行驶数据。根据本专利技术的第十至第十二方面，本专利技术的第十三方面概括为还包括行驶数据 接收机，被配置为接收由不同车辆发送的行驶数据；以及行驶数据中继单元，被配置为将所 述行驶数据接收机接收到的行驶数据中继到另一不同车辆。根据本专利技术的第十三方面，本专利技术的第十四方面概括为所述行驶数据中继单元 基于所述行驶数据接收机接收到的行驶数据中所包括的所述不同车辆的最近位置，以及根 据在接收行驶数据时所述车辆的位置计算的所述不同车辆与所述车辆之间的距离，来确定 是否中继行驶数据。本专利技术的第十五方面概括为一种行驶时间估计系统，包括安装在车辆中的行驶数 据中继装置以及用于估计指定位置之间的行驶时间的行驶时间估计装置。所述行驶数据 中继装置包括行驶数据生成器，被配置为生成行驶数据，所述行驶数据包括多个时间和位 置数据，所述时间和位置数据具有预定时间以及所述预定时间时所述车辆的车辆位置；以 及行驶数据发射机，被配置为利用无线通信系统发送由所述行驶数据生成器生成的行驶数 据。所述行驶时间估计装置包括行驶数据接收机，被配置为利用无线通信系统接收行驶数 据；行驶时间估计数据生成器，被配置为生成行驶时间估计数据，其中将所述行驶数据接收 机接收到的行驶数据与可以用来确定道路的位置和长度的道路信息关联起来；以及行驶时 间计算器，被配置为通过使用所述行驶时间估计数据生成器生成的行驶时间估计数据，计 算指定位置之间的行驶时间。根据本专利技术的各个方面，可以提供在车辆之间利用无线通信系统发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在车辆中的行驶数据中继装置，其中包括：行驶数据生成器，被配置为生成行驶数据，所述行驶数据包括多个时间和位置数据，所述时间和位置数据具有预定时间以及所述预定时间时所述车辆的车辆位置；以及行驶数据发射机，被配置为利用无线通信系统发送由所述行驶数据生成器生成的行驶数据。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中冈谦，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]