一种铁路清筛装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及清筛机技术领域，尤其涉及一种铁路清筛装置

【技术实现步骤摘要】
一种铁路清筛装置


[0001]本专利技术涉及清筛机
，尤其涉及一种铁路清筛装置
。

技术介绍

[0002]铁路的铁轨与枕木下铺设有道碴作为铁路道床的地基，长时间使用后泥土与破碎的石碴会造成整体道碴地基的板结，影响地基的弹性
、
抗震性能与排水性能，所以铁路道床地基需定期对道碴地基进行清理，其中对道碴的清理需要用到清筛机
。
铁路清筛机用于在铁路上施工，进行清筛作业，在清筛时，由于传统清筛装置自由调整角度较小
。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种铁路清筛装置，采用多个支臂配合，实现了整体清筛组件的多向调节功能，进而使得在清筛处理作业时，工作人员可以通过控制多个支臂调节清筛组件的朝向调节；采用相互垂直的两组摆动缸配合，实现了在清筛时，通过两组摆动缸的循环动作，使得清筛时可以实现转动的多角度清筛作业，实现了提高清筛的效率；采用横向伸缩部与纵向伸缩部配合，实现了当机体位置与清筛位置存在一定偏移时，仍然可以通过调节，进而扩大机体的清筛动作范围，提高了清筛效率
。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：包括机体；所述机体上设置有主臂；所述机体与主臂之间设置有顶起缸；所述主臂远离机体一侧端部转轴连接有第一支臂，所述第一支臂与主臂之间还转轴连接有第一油缸；所述第一支臂远离主臂一侧端部转轴连接有第二支臂；所述第一支臂和第二支臂之间还转轴连接有第二油缸；所述第二支臂内设置有纵向伸缩部；所述第二支臂与纵向伸缩部之间设置有第三油缸；所述纵向伸缩部远离第二支臂一侧端部通过摆动组件连接有横向伸缩部；所述横向伸缩部的伸缩端设置有清筛组件
。
[0005]进一步优化本技术方案，所述纵向伸缩部包括一个板部和自板部凸起设置的限位柱；所述限位柱限位于第二支臂内；所述第三油缸设置在板部与第二支臂外壁之间
。
[0006]进一步优化本技术方案，所述摆动组件包括相互垂直设置的第一摆动缸与第二摆动缸；所述第一摆动缸中部固定端与纵向伸缩部固定连接；所述第一摆动缸两侧的摆动端通过连接件与第二摆动缸中部的固定端固定连接；所述第二摆动缸两侧的摆动端与横向伸缩部连接
。
[0007]进一步优化本技术方案，所述横向伸缩部包括横向限位件以及设置于于横向限位件内的滑动件组成；所述横向限位件外壁与滑动件之间连接设置有第四油缸；所述清筛组件设置在滑动件凸出横向限位件的一侧
。
[0008]进一步优化本技术方案，所述第二支臂内四周与限位柱之间设置有限位缓冲条
。
[0009]进一步优化本技术方案，所述横向限位件一侧设置有用于连接第四油缸的第一条形槽；所述横向限位件靠近清筛组件一侧设置有第二条形槽
。
[0010]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
1、
多个支臂配合，此结构有利的保证了整体清筛组件的多向调节功能，进而使得在清筛处理作业时，工作人员可以通过控制多个支臂调节清筛组件的朝向调节；
2、
相互垂直的两组摆动缸配合，此结构有利的保证了在清筛时，通过两组摆动缸的循环动作，使得清筛时可以实现转动的多角度清筛作业，实现了提高清筛的效率；
3、
横向伸缩部与纵向伸缩部配合，此结构有利的保证了当机体位置与清筛位置存在一定偏移时，仍然可以通过调节，进而扩大机体的清筛动作范围，提高了清筛效率
。
附图说明
[0011]图1为一种铁路清筛装置的整体结构示意图
。
[0012]图2为一种铁路清筛装置的部分结构示意图
。
[0013]图3为一种铁路清筛装置的第二支臂部分剖面结构示意图
。
[0014]图4为一种铁路清筛装置的横向伸缩部部分结构示意图
。
[0015]图中：
1、
机体；
2、
主臂；
3、
顶起缸；
4、
第一支臂；
5、
第一油缸；
6、
第二支臂；
7、
第二油缸；
8、
纵向伸缩部；
9、
第三油缸；
10、
摆动组件；
11、
横向伸缩部；
12、
清筛组件；
13、
板部；
14、
限位柱；
15、
第一摆动缸；
16、
第二摆动缸；
17、
连接件；
18、
横向限位件；
19、
滑动件；
20、
第四油缸；
21、
限位缓冲条；
22、
第一条形槽；
23、
第二条形槽
。
具体实施方式
[0016]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明
。
应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围
。
此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念
。
[0017]具体实施方式：结合图1‑4所示，包括机体1；所述机体1上设置有主臂2；所述机体1与主臂2之间设置有顶起缸3；所述主臂2远离机体1一侧端部转轴连接有第一支臂4，所述第一支臂4与主臂2之间还转轴连接有第一油缸5；所述第一支臂4远离主臂2一侧端部转轴连接有第二支臂6；所述第一支臂4和第二支臂6之间还转轴连接有第二油缸7；所述第二支臂6内设置有纵向伸缩部8；所述第二支臂6与纵向伸缩部8之间设置有第三油缸9；所述纵向伸缩部8远离第二支臂6一侧端部通过摆动组件
10
连接有横向伸缩部
11
；所述横向伸缩部
11
的伸缩端设置有清筛组件
12
；所述纵向伸缩部8包括一个板部
13
和自板部
13
凸起设置的限位柱
14
；所述限位柱
14
限位于第二支臂6内；所述第三油缸9设置在板部
13
与第二支臂6外壁之间；所述摆动组件
10
包括相互垂直设置的第一摆动缸
15
与第二摆动缸
16
；所述第一摆动缸
15
中部固定端与纵向伸缩部8固定连接；所述第一摆动缸
15
两侧的摆动端通过连接件
17
与第二摆动缸
16
中部的固定端固定连接；所述第二摆动缸
16
两侧的摆动端与横向伸缩部
11
连接；所述横向伸缩部
11
包括横向限位件
18
以及设置于于横向限位件
18
内的滑动件
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路清筛装置，其特征在于：包括机体
(1)
；所述机体
(1)
上设置有主臂
(2)
；所述机体
(1)
与主臂
(2)
之间设置有顶起缸
(3)
；所述主臂
(2)
远离机体
(1)
一侧端部转轴连接有第一支臂
(4)
，所述第一支臂
(4)
与主臂
(2)
之间还转轴连接有第一油缸
(5)
；所述第一支臂
(4)
远离主臂
(2)
一侧端部转轴连接有第二支臂
(6)
；所述第一支臂
(4)
和第二支臂
(6)
之间还转轴连接有第二油缸
(7)
；所述第二支臂
(6)
内设置有纵向伸缩部
(8)
；所述第二支臂
(6)
与纵向伸缩部
(8)
之间设置有第三油缸
(9)
；所述纵向伸缩部
(8)
远离第二支臂
(6)
一侧端部通过摆动组件
(10)
连接有横向伸缩部
(11)
；所述横向伸缩部
(11)
的伸缩端设置有清筛组件
(12)。2.
根据权利要求1所述的一种铁路清筛装置，其特征在于：所述纵向伸缩部
(8)
包括一个板部
(13)
和自板部
(13)
凸起设置的限位柱
(14)
；所述限位柱
(14)
限位于第二支臂
(6)
内；所述第三油缸
(9)
设置在板部
(13)
与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈厚闯，冯蔚，张佳楠，公维水，王硕硕，史玉坤，
申请(专利权)人：济宁迈斯伯尔机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：