车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置及方法，属于探头姿态调节领域

【技术实现步骤摘要】
车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置及方法


[0001]本专利技术涉及姿态调节领域，特别涉及无损检测
的一种车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节技术，尤指一种车轴淬硬层厚度超声检测用探头姿态调节装置及方法
。
通过超声探头姿态调节实现对车轴淬硬层不同位置以不同角度进行检测，解决了常用检测装置及方法难以实现淬硬层厚度便携检测以及特殊部位超声检测问题
。

技术介绍

[0002]在机械加工，航空航天以及汽车制造等各个领域中，机床的主轴
、
回转支承滚道
、
齿轮齿条表面
、
机床导轨以及各种重要轴类零件等需要同时具备高硬度的表面以及良好韧性的心部，表面淬火可以起到强化钢件表面性能的作用，大大提高钢件表面的硬度和耐磨性，而心部仍保持原来良好的韧性
。
表面淬火质量的优劣直接决定了零件的使用性能及使用寿命，零件表面的淬硬层厚度是衡量淬火质量的重要指标之一，对零件的疲劳强度和耐磨性有很重要的影响，因此对淬硬层厚度的检测技术尤为重要
。/>常用的传统检测方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置，其特征在于：包括保持架
(1)、
随形耦合装置
(2)、
驱动装置
(3)、
主机
(4)、
压紧弹簧
(5)
，所述保持架
(1)
与随形耦合装置
(2)
装配在一起，保持架
(1)
内圈的导轨
A(101)、
导轨
B(102)
与随形耦合装置
(2)
顶端两侧的定位销
A(201)、
定位销
B(202)
配合安装；所述随形耦合装置
(2)
底部通过超声探头夹具
(203)
与超声探头
(204)
相连；所述驱动装置
(3)
包括直线电机
A(301)、
直线电机
B(302)、
支撑杆
A(303)、
支撑杆
B(304)、
压力传感器
A(305)、
压力传感器
B(306)
；所述直线电机
A(301)、
直线电机
B(302)
固定在保持架
(1)
上，分别控制支撑杆
A(303)、
支撑杆
B(304)
进行直线运动；所述主机
(4)
安装在保持架
(1)
顶部，通过信号线分别与直线电机
A(301)、
直线电机
B(302)、
压力传感器
A(305)、
压力传感器
B(306)、
超声检测仪相连
。2.
根据权利要求1所述的车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置，其特征在于：所述的保持架
(1)
的内圈与随形耦合装置
(2)
之间安装压缩弹簧
(5)
，对随形耦合装置
(2)
施加朝向工件的压紧力，保证超声探头
(204)
与工件表面良好贴合
。3.
根据权利要求1所述的车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置，其特征在于：所述的主机
(4)
控制直线电机
A(301)、
直线电机
B(302)
带动支撑杆
A(303)、
支撑杆
B(304)
运动，实现保持架
(1)
轴线在
X
向的倾角调节
。4.
根据权利要求1所述的车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置，其特征在于：所述的支撑杆
A(303)、
支撑杆
B(304)
端部分别安装压力传感器
A(305)、
压力传感器
B(306)
，对支撑杆
A(303)、
支撑杆
B(304)
是否与被测工件接触进行判断
。5.
根据权利要求1所述的车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置，其特征在于：所述的保持架
(1)
底部的支撑轮
A(103)、
支撑轮
B(104)
为磁力轮，保持架
(1)
沿车轴截面滚动
。6.
一种利用权利要求1‑5任一项所述的车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节装置实现的车轴淬硬层超声检测用探头姿态调节方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤
(1)
在车轴淬硬层厚度超声检测过程中，探头姿态调节装置放置在被测工件表面，施加外力使其贴紧在被测工件表面；步骤
(2)
针对车轴柱面或者车轴曲面进行超声检测探头姿态标定；针对车轴柱面的超声检测探头姿态标定：直线电机
A(301)、
直线电机
B(302)
轴线之间的距离为
D0，直线电机
A(301)、
直线电机
B(302)
所在平面与超声探头端部距离为
H0，直线电机
A(301)
伸出长度为
H1，直线电机
B(302)
伸出长度为
H2，保持架
(1)
轴线与被测工件表面之间的夹角为<...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷晓鹏，侯卓，董娟，徐国成，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：